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电子控制汽油喷射系统主要部件的检修 一、ECU的检修 1.在维修安装电脑时应注意以下事项： 1）一忌电脑受干扰，二忌电脑进水受潮； 2）在拆装电脑插接器之前，首先要关闭点火开关或拆下蓄电池负极，使电源断开30s以上方可进行； 3）装电池时，要特别小心，不要把正极和负极接错； 4）在拆卸或安装电脑时，不要使其受到严重的冲击和振动； 5）在动手检修电脑之前，要先对电脑的控制电路（即外电路）进行检查，排除电路中的故障。 因为如果在外电路中存在故障的情况下，易对电脑进行误修，检修或更换电脑前一定要对外电路进行检查，否则容易出现好电脑被修坏或新电脑装上去故障还不能消除，甚至将新电脑又烧坏等情况；外电路故障排除后，如果确定是电脑损坏，可对电脑板进行检修，经粗略统计，有90%的被损坏的电脑都是可以修复的。 2.ECU的检修： ①电脑电源部分故障：一般是因为就车充电时，因充电机电压调整过高，或极性接反，或充电的同时开钥匙，甚至启动电机，或发动机在运转过程中，电池接头松脱造成发电机直接给电脑板供电等原因造成的。这种情况一般会烧坏大功率稳压二极管等元件，更换即可，比较容易修复。 ②输入/输出部分故障：一般是放大电路元件烧坏，有时伴随着电路板上覆钢线条烧断。很多电喷车辆经过烤漆后，再启动时经常会出现各种故障，如果生产紧张需要腾出烤漆房，可以用人力将车推出来，待其充分冷却后，再行启动。 ③存储器部分故障：存储器共有4种，对于可消除可编程存储器（EPROM或EEPROM）出现问题，可进行更换，需找一只已知良好的带有程序内容的存储器芯片，再买一只同型号的空白芯片，通过烧录器，从原片中读出程序，再写入到空白芯片中去，可复制出新的芯片，再将新的芯片装入电脑。 ④特殊故障：被水浸过的车辆，电脑板会出现腐蚀，造成元件引脚断路、粘连或元件损坏，可逐项检查修复或更换元件。 二、传感器的检修 １.空气流量计的检测: 如图所示为桑塔纳时代超人轿车热膜式空气流量计电路图。拆下空气流量计，检查防护网、热膜，有无异常．如有异常，则应更换空气流量计;在流量计插座端子4(电源线＋5V)与搭铁线之间加5V直流电压;用吹风机向空气流量计内吹风，用万用表测量插座端子5(信号正极线)与端子3(搭铁线)之间的电压。改变距离，电压表读数应平稳缓慢变化，距离接近时电压值升高;距离远时电压值下降。否则应更换空气流量计。 ２.进气岐管压力传感器的检测 如图所示为比亚迪F3进气岐管压力/进气温度传感器电路图。检查发动机ECM（1）点火开关转至ON位置，检测发动机ECM连接器端子4输出电压，应为5V左右。若正常，则进行下一步检查,若不正常，则检查并更换发动机ECM.（2）检测发动机连接器端子42输入电压，应为0.1～5V之间。进气压力为40kPa时，输入电压为1.52～1.68V；输入电压为94kPa时，输入电压为4.44～4.60V,若正常，则检查并更换发动机ECM若不正常，则进行下一步检查。检查歧管压力/温度传感器与发动机ECM之间的线束和连接器：检测歧管压力/温度传感器连接器端子A与发动机ECM连接器端子42间的电阻（是否断路），应小于1Ω；检测歧管压力/温度传感器连接器端子B与发动机ECM连接器端子4间的电阻（是否断路），应小于1Ω；检测歧管压力/温度传感器连接器端子A和B，是否与＋12电源或地短路,若正常，则更换歧管压力/温度传感器若不正常，则修理或更换线束和连接器。 ３.进气温度传感器的检测： 检测时，取下进气温度传感器线束插头，拆下进气温度传感器，并用万用表电阻挡测量传感器输出端与接地端间的冷态电阻，其电阻值应符合规定。然后用电热吹风机或红外线灯对其加热，其电阻值应随传感器温度的升高而由大变小。若电阻值不随温度升高而由大变小，表明传感器有故障，应更换(应在传感器螺纹处涂密封胶，并扭矩拧紧)。连线检测时，要切断点火开关，取下进气温度传感器插座，其两端线与ECU端的电阻值应小于(红旗车l端与ECU的37端，红旗车2端与ECU的29端)，并检查导线是否与电源正极短路，电阻值应无穷大。拆卸水温传感器将水温传感器放入热水中检测电阻。若电阻值超出规定值更换水温传感器。 ５.节气门位置传感器的检测 四线式节气门位置传感器可以用欧姆表测试，接线方法是把搭铁线和其他所有线头分别连在欧姆表的两个接线端上(如图示)。当欧姆表被接在VAT和E2两个接线端之间时，油门必须全开。下表是丰田公司提供的节气门位置传感器电阻值检测数据。 表节气门位置传感器电阻值检测数据(丰田) 节气门杆与止动螺钉间的间隙 接线端 电阻值 0mm VTA端-接地端(E2) 0.28～6.4kΩ 0.35mm 怠速端-接地端(E2) 0.5 kΩ或更小 0.70mm 怠