无砟轨道施工技术介绍.ppt

双块式无砟轨道道床施工技术简介 中铁第五勘察设计院集团有限公司 铁五院工程机械有限公司 目 录  公司概况 简介北京铁五院工程机械有限公司是中铁五院集团有限公司的子公司。目前公司拥有员工200人，科研设计人员20人（其中教授级高工4人，博士3人）。在北京市大兴区拥有占地10万平方米的工业园区，现已发展成为一家专业从事无砟轨道施工设备研发设计、加工制造、销售售后于一体的国内领先机械制造企业。 二、产品简介 双块式无砟轨道施工成套设备主要由七部分组成，分别是组合式轨道排架、支撑调整体系、模板体系、铺装门吊、专用轨排吊具、专用轨枕吊具、分枕平台等 二、产品简介 组合式轨道排架：组合式轨道排架是双块式无砟轨道施工成套设备的关键部分，它是集工具轨、轨面高低调节器、轨向调节器为一体，排架长度可根据轨枕间距设计，适用于各类双块式无砟轨道道床施工。 二、产品简介 三、轨排法施工工艺 流 程 图 工作面清理 按设计要求对无砟轨道施工宽度范围内的基底面进行处理，并用高压风和水清理干净。 施工放线 ① 每隔50m测设并标记一个轨道中线控制点，中线应用明显颜色标记，并记录控制点准确里程及坐标值。 ② 每隔30根标定一次轨枕里程控制点的具体位置。 ③ 根据设计要求标记单元缝位置。 底层钢筋布设 按设计要求进行钢筋绑扎。对纵向钢筋与横向钢筋交叉处按设计要求设置绝缘卡，用尼龙自锁带绑扎； 安装模板 纵向模板采用独立支撑体系的形式，模板安装前应先进行以下检查工作：模板平整度；模板清洗情况，保证无混凝土附着；脱模剂涂刷情况；更换损坏或弯折的模板。 按照道床施工要求，首先将纵向模板依次立于底层混凝土边缘两侧 组装轨道排架 将待用轨枕使用龙门吊吊放在分枕平台上,每次起吊5根轨枕，吊装时需低速起吊、运行。使用模具确定轨枕间距，螺栓孔注油，用扭矩扳手拧紧扣件螺栓，保证三点密贴。 铺设轨道排架 铺装龙门吊从分枕平台上吊起轨排运至铺设地点，按中线和高程定位，误差控制在高程-10～0mm、中线±10mm。相邻轨排间轨缝留6～10mm。每组轨排按准确里程调整轨排端头位置。 钢筋绑扎 接地焊接 轨道粗调工序完成后，按设计要求进行钢筋绑扎。进行道床板上层纵横向及接地钢筋安装，对纵向钢筋与横向钢筋及轨枕桁架上层钢筋交叉处以及上层纵向钢筋搭接范围的搭接点按设计要求设置绝缘卡，用尼龙自锁带绑扎；绑扎过程中不得扰动粗调过的轨排。 轨排精调 使用轨检小车、全站仪、电子水准仪控制，使用轨排框架配套的侧向定位器和竖向调节螺杆，先中线后高程进行精调，高程按-1mm控制，轨距按±1mm控制，中线按1mm控制，应反复检查，反复调整，直至在每个精调点都达到控制精度。 混凝土浇筑 当采用吊斗浇筑时，用吊斗将混凝土吊至待浇筑的轨排上方（下料口离轨顶不可过高），开启阀门下料。下料过程中须注意及时振捣和防止污染，下料应均匀缓慢，不得冲击轨排。 当采用泵送时，橡胶泵管口应在轨排上方且下料方向基本垂直轨排。通过移动下料管控制混凝土标高。采用4个振捣器人工进行振捣。振捣过程中，应注意避免碰撞钢筋网。 混凝土养护 混凝土浇筑完成后，采取土工布覆盖洒水，并在其上覆盖塑料薄膜的养护方式，洒水次数根据天气情况定，确保混凝土表面能保持充分潮湿状态。养护时间不少于7d天。混凝土终凝前应避免与流动水接触。 拆除轨排及模板 当道床板混凝土达到一定强度，首先顺序旋升竖向调节丝杠1～2mm；然后松开轨道扣件，按照拆除顺序拆除排架，拆卸模板，最后经过确认扣件全部松开后，龙门吊吊起排架运至轨排组装区清理待用，进入下一循环施工。安排专人负责对拆卸的模板、排架及配件等用毛刷进行清洁处理，配件集中储存在集装筐中，备下次使用。 四、轨排法施工物流组织 路基、桥梁段双线施工物流组织 四、轨排法施工物流组织 隧道段施工物流组织 四、轨排法施工物流组织 关于轨枕存放问题 四、轨排法施工物流组织 关于轨枕存放问题 1、轨枕跺放在隧道底板上线路一侧（或线间） 采用该方案轨枕可提前运进隧道存放，在隧道内线路一侧(或线间)按照一定距离摆放整齐，无需单独设置轨枕临时存放场，避免轨枕二次倒运。 该轨枕存放方式建议采用上行式龙门吊，上行式龙门吊走行在隧道水沟电缆槽盖板上。该走行方式不占用隧道施工空间，不会对道床板施工精度产生振动干扰，不对隧道内踏步施工顺序提任何要求。在路基、桥梁和隧道转换时无需变跨，但在高度上有一定落差。 四、轨排法施工物流组织 关于轨枕存放问题 2 轨枕跺放在隧道两侧水沟盖板上线路一侧 采用该方案轨枕也可提前运输存放在隧道内，由于轨枕存放在隧道两侧水沟电缆槽盖板上，应十分注意避免CPⅢ测量点的通视问题。。 该轨