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济南战区 综述 济南战区是我国东部一个重要的濒海战区。特殊的地理条件决定了该区在整个国防中居于举足轻重的地位。在未来反侵略战争中，该区不仅对确保首都南侧安全、稳定黄、渤海及其以西广大地区的形势至关重要，而且对于保障我国东部地区南北联系以至稳定全国战局均具有十分重要的作用。 战区自然地理条件对我防御作战有重要的影响。整个东部地区低山丘陵绵亘，山丘逼临海岸，岛屿、港湾较多，便于我依托有利地形，布署兵力，组织防御。山东半岛伸入黄海约 300公里，形成一巨大突出部，利于我正面抗击由黄海北犯之敌。但山东半岛地幅狭窄，回旋余地较小，半岛与大陆的联系受“瓶颈”地形限制。渤海海峡位居战区翼侧，不便我发挥战区地理条件的优势。中部地区地势平坦、战役容量大，利于机械化大部队行动，但缺乏自然防御条件。西部地区山地丘陵广布、盆地谷地相间，利于我布署后方，但战区纵深大，后方与前方协同有一定困难。本区河流较多湖泊稀少，汛期军事行动影响较大，其中黄河为战区南北机动之最大江河障碍。本区全年多温和天气，一般利于军事行动。但夏季炎热多雨、冬季寒冷干燥，春季干旱多风，沿海夏秋多雾对军事行动均有影响。 该区人文地理条件较好，战争潜力比较雄厚。区内矿产资源储量比较丰富，煤炭、石油、电力、冶金工业均较发达，为全国重要的能源、原材料基地。机械、化工、建材、电子等工业门类比较齐全，军工生产潜力较大，国防工业也有相当的规模。农副产品自给有余，战时能较好地保障本区需要。军事交通条件较好，运输方式齐全，线路密度较大，通行系数较高，战略战役机动比较便利。该区人口多、密度大、兵员充足，战时能支援其他战区。战区医疗卫生力量较强，能为战场提供良好的保障。但另一方面，该区工农业生产水平还不够稳定，交通运输还有一些薄弱环节，重要城市、交通枢纽，大型油田、煤矿等重要目标多，战时容易遭到破坏，以致影响作战部署和军事行动。 本区历来是敌人从海上入侵我国的重要方向。历史上英法联军、八国联军和日军曾先后五次通过渤海海峡攻陷塘沽、侵占天津、北京及华北其他地区，迫使清政府签定了丧权辱国的‘天津条约”、“北京条约” 、 “辛丑条约”。1895 年、1914年、1940年日军曾三次侵略山东半岛，先后在威海、荣城湾、龙口、青岛和石岛等地登陆。其中1914年日军2.9万人由龙口、青岛登陆后， 又沿胶济线西进攻占济南，从此霸占了山东，直到1945年日本投降。鉴于历史上敌人入侵的方向路线和本区地理条件，未来外敌仍可能对本区实施以京津为主要目标的入侵行动和破坏我经济、交通为目的的突袭行动。 敌人以京津为目标入侵本区可能有两个方向：第一是渤海海峡方向，第二是青岛方向。渤海海峡位于战区防御正面右翼，属于两大战区接合部，是海上进入京津地区的捷径。海峡内自然防御条件较差，而整个山东半岛地幅较窄，不便集中兵力，我较难于发挥本区地理优势。海峡连接渤海、黄海，水道多，舰船通行条件好，突破海峡可直逼京津，威胁我首都安全。敌为突破海峡、可能要首先夺占半岛，以便控制海峡及北部黄海，因此攻占烟台、威海控制胶东半岛，是敌为突破渤海海峡而可能采取的重要步骤。青岛是敌人可能入侵的又一个重要方向。青岛位于山东半岛与大陆的接合部，两侧山地起伏，纵深地形开阔。山东半岛和胶南、鲁中南山地均不便机械化大兵团登陆作战和向纵深发展，而青岛纵深胶潍走廊地势平坦，利于机械化大部队行动，北连华北大平原，发展余地大。敌登陆后即可直逼胜利油田能源基地和胶济沿线经济区，迂回京津，对我威胁很大。 本区是全国重要的能源生产基地和交通枢纽地带，根据现代战争的特点，敌以破坏我经济和交通为目的的突袭目标，很可能是青岛、济南、淄博、郑州等大的工业中心和胜利油田、中原油田、平顶山、兖州等能源基地及郑州、济南、洛阳等铁路枢纽。这些目标对我国东部地区经济和交通关系重大，战时应是我对空防御的重点。 军事地理形势 济南战区位于我国东部地区中间位置，其范围包括山东、河南两省，面积32万多平方公里，约占全国陆地总面积的3．3%。该区北邻北京、沈阳战区， 与河北、山西接壤；南邻南京、广州战区，与江苏、安徽、湖北相连；西邻兰州、成都战区，与陕西省毗壤；东部濒临黄海、渤海，同辽东半岛一水之隔，与朝鲜半岛隔海相望，海岸线总长3000多公里，是全国面积最小，所含省份最少，而邻近战区最多的一个濒海战区。 该区横长纵短， 呈东北——西南走向横亘于我国北部沿海地区，正面直线长470多公里，最大纵深1000多么里。整个地形以平原和低山丘陵为主， 平原居中所占比重较大，低山丘陵东西分布，散布范围较广，对我防御作战比较有利。区内河流多湖泊少，黄河下游河段横贯战区北部，为南北机动之最大江河障碍。该区人口稠密，兵员充足，大中城市较多，陆海交通便利，战场保障条件较好；矿产资源丰富，生产水平较高，是全国重要的能源、原材料基地和