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第三章 现代运输 第一节 运输概述 一、运输的概念 运输——通过运输手段使货物在物流节点之间的流动，以改变“物”的空间位置为目的的活动 。 二、运输的功能 产品转移(要利用时间资源、财务资源、环境资源) 产品短期储存 第一节 运输概述 三、运输在物流中的作用 1．运输是物流的主要功能要素之一。 2．运输是社会物质生产的必要条件之一。 3．运输可以创造“场所效用”。 4．运输是“第三个利润源”的主要源泉。 第一节 运输概述 四、运输与其他物流作业的关系 运输与包装的关系 运输与装卸搬运的关系 运输与仓储的关系 运输与配送的关系 第一节 运输概述 运输与配送的区别 五、 运 输 原 理 第一节 运输概述 六、运输系统的构成 第二节(1) 现代运输方式----水路运输 水路运输的技术经济特点： 优点： 运输成本低 运输能力大 能源消耗低 续航能力大 投资省 劳动生产率高 第二节(1) 现代运输方式----水路运输 缺点： 运输速度较慢。 港口的装卸费用较高。 航行受天气影响较大。 水路运输的可及性差。 适用的主要作业： 运距长、运量大、时间性不太强的各种大宗物资的运输 水路运输－概况 2003年： 全国内河航道通航里程12.4万公里 三级以上占6.5% 一级航道1346公里 二级航道2512公里 三级航道4195公里 等外63099公里 全国生产用码头泊位数34289个 沿海4274个 万吨级以上899个 货运量15.81亿吨 货运周转量28716亿吨公里，占全社会货运周转量的53.32％ 水路运输 江河运输 2002年，全国内河航道普查数据： 内河航道通航里程数为12.31万公里 ，其中等级航道6.29万公里 长江水系航道里程为6.64万公里，占全国总量的49.13% 长江干流航道里程为2807公里 淮河水系航道里程为1.88万公里，占全国总量的13.89% 珠江水系航道里程为1.82万公里，占全国总量的13.49% 黑龙江水系航道里程为0.85万公里，占全国总量的6.26% 第二节(1) 现代运输方式----铁路运输 铁路运输的技术经济特点： 优点： 运输速度较快 运输能力大、运价低廉且运距长(运输成本较低) 行驶具有自动控制性(安全程度高) 第二节(1) 现代运输方式----铁路运输 缺点： 货损较高 初期建设投资高 营运缺乏弹性，不能实现门到门的运输 铁路运输概况: 统计数据（2003） 至2003年底，全国铁路营业里程达到73002公里，全国铁路复线里程达到24650公里，全国铁路电气化里程达到18758公里 全国铁路货物发送量完成220410万吨 ，煤炭运量年完成88132万吨，占40％；粮食运量完成10138万吨，石油运量完成10765万吨，各占约5％。 全国铁路口岸共完成进出口货物运输3033万吨，出口完成390万吨，满洲里、绥芬河、二连、阿拉山口站四大口岸进出口货物运量共完成2791万吨。 铁路运输－概况 在世界上的地位 2001年中国铁路完成的货物发送量位居世界第一， 货物周转量位居世界第二， 铁路运输效率世界第一： 2001年中国以7万公里铁路完成了19340亿吨公里的换算周转量，仅次于拥有27万公里铁路的美国完成的21500亿吨公里的周转量 铁路运输－概况 现状 运力严重不足，牵制经济发展 全路日请求车已突破２８万辆，而铁路部门每天最大装车能力不足１０万辆，满足率不到４０％ 目前重点保证五大电网的煤炭和农用物资的运输。 管理体制严重滞后，不能完全适应市场经济的发展 铁路运输－概况 未来 铁路《中长期铁路网规划》 到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50％， 高速客运专线 “四纵四横”铁路快速客运通道 三个城际快速客运系统 西部开发性新线：以扩大西部路网规模为主，形成西部铁路网骨架，完善中东部铁路网结构，提高对地区经济发展的适应能力。规划建设新线约1.6万公里。 能源运输通道： 煤炭运输新通道，包括加强既有路网技术改造和枢纽建设，提高路网既有通道能力 建设集装箱中心站，改造集装箱运输集中的线路，开行双层集装箱列车等 第二节(1) 现代运输方式----公路运输 公路运输的技术经济特点： 优点： 机动、灵活、适应性强 可实现门到门的运输 运送速度较快 原始投资少，资金周转快，技术改造容易 第二节(1) 现代运输方式----公路运输 缺点： 运载量小 安全性差 运输成本高 燃料消耗大 环境污染比其他运输方式严重 第二节(1) 现代运输方式----公路运输 适用的主要作业： 近距离的独立运输作业 补充和衔接其他运输方式 第二节(1) 现代运输方式----航空