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绪 论 自我介绍 学习本课程的意义 如何学习本课程 教学大纲要求： 教学目的： 通过本课程的学习，使学生获得船用电机及船舶电气设备必要的基本理论和基本知识，掌握船舶电气设备基本操作技能，为今后从事船舶电气设备管理工作打下理论基础和实践基础。 学习本课程的意义 有人说“船舶是一座小城市”，本课程介绍的就是这座“小城市”电力系统维护、管理及维修等所必须具备的部分知识。 本课程学习方法 认真 ： 特别是开始部分更需要认真。 认真听 ；认真预、复习 ； 认真做作业。 勤 ： 勤思考； 勤问 —— 答疑。 考试与计分方法 考试题型： 单项选择题、是非判断题 计算题 简答题 （包括小的线路图的分析） 计分方法： 平时成绩：20%（实验10%，作业、课堂提问及考勤等10%）。 期末成绩：80%。 第一章 磁路 §1—1．磁场基本物理量 §1—2．铁磁材料及铁损 §1—3．磁路 §1—4．电磁铁 §1—1．磁场基本物理量 磁的概念： 概念：—— 电生磁，磁变生电。 物理量：—— 磁感应强度（磁密）、磁场强度、磁导率。 §1—2．铁磁材料及铁损 高磁导率的目的： 磁导率高才能导磁；相同的磁场强度产生的磁密大。 利用电磁感应原理工作的电气设备需要铁心构成磁的通路，要求相同的磁通时，磁导率高，铁心的截面积小。体积小、重量轻。 原因：—— 磁通太多，材料阻碍增大。 铁磁材料之所以比非铁磁物质的磁导率高是因为铁磁材料对磁通的阻力较小。当通过材料的磁通太多时，铁磁材料对磁通的阻力增大，磁导率减小。 理解： 这就象车过桥的情况一样：当同时过桥的车很少时，过桥的车速度很快，车多单位时间内过桥的车辆就多；但是当同时有很多辆车过桥时，车的行驶速度就应该放慢，否则车就可能相互碰撞，这是因为桥已经“饱和”了。 原因：—— 有剩磁存在。 现象：—— 磁化过程 0→1 →2 →3 →4 →5 →6 →1 磁滞回线： 回线（闭合曲线）：1 →2 →3 →4 →5 →6 →1 磁场强度最大值不同就有不同的回线。 曲线： 将不同磁场强度所对应的磁滞回线的顶点相连就成为磁化曲线，B-H曲线。 分法：—— 根据磁性能分类。 ①. 软磁材料；②.硬磁材料；③.矩磁材料。 特点：—— 磁滞回线面积（形状）不同。 软磁材料 硬磁材料 矩磁材料 包含：涡流、磁滞损耗。 都转化为热量。 涡流： —— 产生原因 穿过铁心磁通交变，也要感应电势，引起电流，发热。 磁滞： —— 产生原因 有剩磁，反向时要克服，需要能量（矫顽力），发热。 §1—3．磁路 本节包含两个内容： ①. 磁路概念 ②. 基本定律 第一章的计算任务： ①.物理量计算 ②.磁路计算。 §1—4．电磁铁 本节包含四个内容： ①. 工作原理； ②. 电磁吸力与短路环； ③. 交、直流电磁铁的区别 （特点）； ④. 铁心线圈的电感。 第一章 小结 各节要点： 第一节：物理量（含义、关系和单位） 第二节：铁磁材料的性能，分类，用途 第三节：磁路定律（计算） 第四节：电磁铁（原理、吸力、特点、电感） 主要内容 第一章复习了“磁”的概念（重点从“路”的角度出发，是电机分析时需要的物理量）； 分析了铁磁材料的性能（与原理有关的3个性能、与维护管理有关的损耗）； 提出了“磁路”的概念及其物理量，通过定律和磁化曲线可以进行磁路计算； 电磁铁是一种常用电气设备，AC/DC电磁铁特点不同（短路环、恒磁通/恒磁势）， AC卡住后果； 说明电感与磁导率的关系（是变化的）。 [注意]：电感与磁导率、铁心尺寸、磁通、电流和匝数的关系（书P.8的式子）要求记住，并理解其含义。 * * 教学要求： 1. 掌握船舶电气设备的工作原理、运行特性和应用场合； 2.熟悉掌握继电接触器控制线路的基本环节；掌握船舶机舱辅机、甲板机械、舵机电力拖动自动控制系统的工