预拌混凝土质量制管理办法.docVIP

金湖至马坝高速公路JM-A3标 混凝土质量控制 管理办法 南京交通工程有限公司 金湖至马坝高速公路JM-A3标项目经理部 2011年4月15日 金马高速JM-A3标预拌混凝土质量控制管理办法 为保证本项目拌合站混凝土的加工和供应能力，确保预拌混凝土工程质量达标，保证施工生产正常进行，实现金马高速公路JM-A3标混凝土质量通病治理活动各项目标的顺利实现，特制订本方案。 总则 拌合站按照“统一管理、集中调度、高效运行“的原则组织生产。 混凝土质量控制由项目部集中管理。 项目部工地试验室：负责设计配合比的确定、生产配合比的确定、原材料检验、混凝土工作性能检验、混凝土强度检验。 项目部工程科：负责确定混凝土使用部位、使用数量、混凝土标号。 拌和站人员设置：混凝土拌合站归属项目部管理，设站长1名，技术员1名，质检员1名，试验员2名，材料员1名，安全员1名，操作工2名，机电维修人员1名。 设备及设施配备 拌和站配备HZS-90拌和楼1套 拌和站配备8立方浦沅混凝土运输车3辆（型号），HBT-60型混凝土泵2台，ZL30D型装载机2台，ZL50D型装载机1台 所有混凝土采用拌和站集中供应。拌和楼配备计算机控制的自动生产管理、分区进料、自动称重计量系统。 拌合楼、配料斗、料斗、储水器、传送带等都要设置遮阳方狱设施。 拌和站四周应设置排水系统，具有污水沉淀、粉尘过滤设施。 拌和站所有计量设备，必须经计量部门标定，标定合格后方可开始生产。 原材料质量控制 所有使用的原材料，必须在合格材料生产厂家之内，由项目部通过比质比价招投标采购程序确定。招标、开标、定标必须通过总公司相关职能部门审批。 材料进场 混凝土原材料（水泥、粉煤灰、外加剂、黄砂、碎石）进场时，由拌和站收料员核对数量、规格，并通知工地试验室进行取样试验。 如收料员发现材料明显不合格，经试验室主任现场确认，可当场拒收。 工地试验室应及时对进场的原材料按照规范规定的检验频率进行取样检验。 未检或者检验结果未出的材料应分区堆放，不得提前试验。 如检验结果不合格，工地试验室应以书面形式将检验结果报项目总工审核后，将相应材料清退。 材料储存 散装水泥、粉煤灰：按照规格、标号，从散装罐车直接打入专用储藏罐储存。 黄砂、碎石：在专用料仓分类堆放，料仓地面采用混凝土硬化，设置排水坡度及排水渠道。 外加剂：不同品种的外加剂应由固定的堆放地点和明确的标识。 原材料管理 不同品种的材料应有明确的标识，标明材料名称、品种、生产厂家、生产日期、进场时间、检验状态。 砂石料仓隔墙高度不低于1.5m，并且标识清楚，防止混合、误用。 原材料进场后，应及时建立原材料进场台账、原材料检验台账。台账内容包括进货日期、材料名称、品种、规格、数量、生产单位、供应单位、“质量证明书”编号、“试验检验报告”编号及检验结果等。 进场的未经检验的粗细骨料应于其他材料分开堆放，设置“待检”标识，防止误用。 材料检验 进场所有材料必须经过检验，检验合格的材料才可以使用，不合格材料清退出场。 材料进场后根据进场数量，按照规范规定的检验频率进行检验，具体要求如下： 水泥：以同厂家、同批号、同强度等级、同出厂日期且连续进场的散装水泥，以300吨（袋装水泥200吨）为一批，不足上述数量也按一批计，每批抽样检验一次。 粉煤灰：同厂家、同品种、同批次、同出厂日期的产品以120吨为一批，不足120吨也按照一批计，每批抽样试验一次。 黄砂（细骨料）：连续经常的同一产地、同品种、同规格的黄砂（细骨料）每200吨为一批，不足200吨的也按一批计，每批抽样检验一次。 碎石（粗骨料）：连续经常的同一产地、同品种、同规格的碎石（粗骨料）每500吨为一批，不足500吨的也按一批计，每批抽样检验一次。 外加剂：同厂家、同品种、同批次、同出厂日期的产品以50吨为一批，不足50吨也按照一批计，每批抽样试验一次。 水：同一水源的抽样试验一次。 混凝土生产过程管理 计量管理 混凝土生产采用HZS-90型强制式拌合楼，计量采用电脑自动计量，计量器具要定期检定，检定由法定计量检定机构进行。 理论配合比、施工配合比的确定 混凝土拌和站所使用的理论配合比，由项目部工地试验室试配，申报专业监理工程师审批，审批同意后方可使用（请参考金马实际的配合比审批流程）。 项目部工程科根据生产计划，将需要混凝土的使用位置、标号、数量、使用时间等提交试验室。 试验室人员实测砂石料含水量，计算出工程科所需混凝土的施工配合比，填写《施工配合比通知单》，经试验室主任复核，生产副经理审批后，提交给拌和站负责人。 拌和站将《施工配合比通知单》输入拌合楼电脑时，必须有专人进行核对。 首次使用一个配合比的首次搅拌时，拌和站负责人、试验人员、施工技术人员、拌合楼操作手应对首盘混凝土进