县物流产业发展调研报告第2页2014年调研报告写作参考资料.docVIP

县物流产业发展调研报告第2页2014年调研报告写作参考资料 四、对策建议： 物流产业作为县域经济发展中尚待规划的新兴产业，其发展基础相当薄弱，政府的前期投入无疑是必不可少的。总的来讲，发展现代物流产业不能一蹴而就，需要长远规划，分步发展；具体而言，县委、县政府在产业规划、产业政策、基础设施建设以及市场培育等方面当有所作为。 我县已具备发展物流产业所必需的交通、区位优势。XX县紧靠省会XX市，从东、南、北三面环绕XX市区，处于长株潭都市经济圈的核心地带，已构筑水、陆、空交互的立体化交通网络。水运：湘江、浏阳河通江达海；千吨级深水码头霞凝新港吞吐有序。航空：黄花国际机场已开通国内外航线75条，可通往香港、澳门、曼谷、首尔、吉隆坡及国内45个大中城市。铁路：京广铁路和正在兴建的武广高速铁路贯穿县境。公路：107国道、319国道穿行其中；京珠高速、长永高速、机场高速、绕城高速纵横交错；全县“三纵九横”的骨干道路网架全面拉通；县城星沙已实现与XX市区的全面对接，以星沙为中心的“十分钟经济圈”、“三十分钟经济圈”已经形成。 当然，发展和壮大现代物流产业需要多方面的投入。从发达国家和地区的经验来看，现代物流业的发展离不开政府的支持和适当的干预，地方政府在政策引导、投资倾斜、财税扶持、市场培育、促进技术进步和经营管理人才培养等方面有着不可替代的作用，在这些方面的前期投入必不可少。调研中我们发现，有着与我县类似区位优势的兄弟区县已经将现代物流产业作为实现区域产业转型升级的重要突破口，如XX区拟投资32亿元打造以金霞海关保税物流中心为核心，港口、铁路、公路、航空为“四翼”的大物流格局；XX县计划5年内投资20亿元建设一个依托长株潭、辐射中西部、占地2000亩的产国家级区域性物流中心；而我县发展现代物流产业的规划尚未启动，基础设施投入严重不足，明显的区位优势在等待中弱化。 因此，我们提出以下建议： 总的指导思想是：坚持以市场需求为主导和“政府引导、企业运作、规范市场、配套环境”的发展方针，以现代物流理念为基础，以物流政策平台为支撑，以发展现代物流企业为重点，以物流信息平台建设为突破口，依托XX县的区位条件，高起点长远规划、分步发展现代物流产业。积极招商引资和引导民间资本投入，加强基础设施建设，整合现有物流资源，加快物流产业的发展，使之成为XX县经济发展的新的增长点。 1、高起点规划产业布局 要抓住长株潭融城的契机，立足我县区位和交通优势以及现有基础，对我县现代物流业的发展布局进行超前、科学的规划，对不同的物流区域进行功能定位，在城市和主要交通枢纽形成一批大型物流中心，避免重复建设。各物流园区内部也要做好功能规划、物流整合和改造。 （1）在经开区内的物流园如星沙国际物流园主要定位为工业物流（工业零部件配送）为工业园服务。汽车、工程机械以及机电已经形成产业集群，且运输量大，包括从原材料、零部件配送到成品的销售。现代物流园的建设以减少企业库存，降低运输成本，提升产品竞争力。在开发区区域，应培育发展好现有的物流企业和园区，如中南物流园等，整合资源配置，在定量用地上深挖产出效益潜力，整合资源配置，不再扩展物流用地规模，致力打造服务于XX市工业企业发展的物流中心。 （2）安沙物流园，根据所处交通和区位优势，完全可打造成为面向中南五省、服务于工业发展的物流中心，定位为工业物流。目前国内物流运输，公路运输占相当大比例，公路运输具有直达，快捷的比较优势，而我县如安沙处于XX市三环、国道107、京珠高速互通的交汇处，离霞凝港、火车北站、机场都在 20km半径内，东南西北四个方向都具备发散的交通网，故具备打造服务全省且面向中南五省工业企业发展的物流园区的条件。 安沙园区以现代仓储业为中心，以货运、配送为纽带，以汽车、建材、产业为依托，可发展汽车工业物流、建材工业物流、仓储货运服务、综合管理服务等功能。 （3）暮云可以定位为长株潭乃至全省商品物流中心，现有实泰物流主要是家电配送、中烟公司主要是烟草物流等，主要为生活消费品物流，为长株潭商贸流通业企业的发展壮大提供物流服务，所有品牌产品都可向该处集中，交通优势同样十分明显，通过招商引资以及资源的整合，完全能够建成一个现代商贸物流园。 （4）黄花可以打造成全国性的空港物流中心，主要服务于高新技术产业等高、精、尖产品，使其成为全国的高新技术产业产品的周转站，进一步促进我县航空经济的发展。 （5）春华凭借其农业产业优势，以及农产品规模效应，可以规划为全省的农产品物流配送中心。 2、积极争取、制定科学合理的产业政策 一方面，应积极争取省市获得资金、政策的支持，如，省发改委已有意向将安沙物流中心项目编制进入《长株潭城市群现代物流产业