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诱导空调系统在高速铁路客车上2行政论文范文大全 诱导空调系统在高速铁路客车上 4）设备安装位置低 高速客车由于速度快，为了保证车身平稳及运行安全，要求车体的重心尽可能低。相比于顶置式空调系统来说，全空气诱导空调系统采用下部送风，空调机组可以安装在车下，且诱导器安装于车厢下部，从而降低了车体重心。 5）系统适用范围大，并可以单独调节 铁路客车由于经过的区域范围大，外部环境差别非常明显，因此要求空调系统能根据情况，及时调整。诱导空调系统可以在诱导器内装置电加热器以适应车内负荷变化的需要。当车内负荷变化时，可以通过开启电加热装置进行适应调整，使得系统的工况调节范围变大，更好的保证车内空气参数。同时，在每个诱导器入口处可以设置锥形调节阀，以实现包间内系统的单独调节 。 6）诱导器通常安装于车窗下部，这样，冬季由于热风首先接触玻璃窗，可以解决窗口由于温度低而产生凝结水和结霜问题。 综上所述可以看出，诱导空调系统是一种非常适用于高速铁路客车的空调形式，但是，其也存在着一些缺点需要进行改进。 4 高速铁路客车诱导空调系统的改进 4.1诱导空调系统存在的缺点 虽然全空气诱导空调系统非常适合于高速铁路客车的要求，但是它还存在着以下缺点需要加以改进： 新风比大，风机压头高，致使系统的能量消耗大。 系统的噪声较大，会造成噪声污染，影响车内的舒适度。 春秋过渡季节无法充分利用室外新风，系统冷量消耗大。 4.2诱导空调系统的改进措施 针对以上存在的缺点，可以采用以下措施加以克服： 集中排风，设置能量回收装置 根据文献 ，可以设置集中排风装置，并在排风与新风管道系统设置全热交换器，以利于回收排风冷量，降低系统能量消耗。 采取消声措施，降低系统噪声 为了降低系统噪声，在风机的出口管路设置消声静压箱，以降低风机噪声；在诱导器内部的静压箱内壁以及混合箱内壁贴高频吸声材料，以消除喷射噪声。由于诱导器噪声主要是由于喷嘴气流速度太大而引起噪声，因此可以通过增加喷嘴数量，增大喷嘴面积，降低喷嘴的气流速度来降低喷嘴喷射噪声。 设置旁通风道，充分利用自然冷量 为了在春秋季节充分利用室外新风，可以在空调包间的送风支管上设置旁通风道，使过渡季节的室外新风不经过静压箱和喷嘴而直接进入室内，这样，既节约了冷量，又提高了空气品质。 5 结语 本文对诱导器的基本原理及特点进行了简单介绍，针对高速铁路客车进行了全空气诱导空调系统的适用性分析，并对其某些缺点采取了改进措施。诱导空调系统在高速列车上的应用目前在国内尚无研究，而在国外已经进行了多项研究并部分投入使用。随着我国高速铁路客车的发展，诱导空调系统由于其对高速客车的良好适用性定将渐受重视。 参考文献： 1 俞展猷. 国外高速列车发展简述与我国提速列车试验的回顾, 铁道机车车辆, 1999,(3):1~6 2 郭荣生. 国外高速旅客列车发展概况，国外铁道车辆，1991,(1):7~11 3 赵荣义范存养等. 空气调节（第三版），中国建筑工业出版社，1994 4 杨晚生. 客车空调静压均匀送风道的性能研究及诱导器的研制：[硕士论文].青岛：青岛建筑工程学院，2002 5 杨晚生张吉光史自强等. 高速客车空气调节系统的应用分析，第11界全国暖通空调学术情报网论文集，北京：中国建筑工业出版社，2001 现代农村党员干部现代远程教育工作工作调研报告 部落地处xx地区，辖xx个乡镇，xx个行政村，总面积xx平方公里，总人口xx万人。全县共有乡镇党委xx个，农村党（总）支部xx个；共有党员xx名，其中农民党员xx名。今年6月份，xx被确定为xx省农村党员干部现代远程教育试点县，县委对此项工作高度重视，专门召开了专题会议，认真学习 阅读全文 区政府系统信息工作先进单位汇报材料 首先感谢这次年会给了我们一次向大家学习交流的机会。近年来，在各级政府领导的关怀和支持下，木邓县政府办公室紧紧围绕政府工作要点开展信息反馈，XX从提高质量入手，抓领导、转观念、夯基础，形成了信息领域日益拓宽，数量稳中求升，质量。逐渐提高的新格局，为领导决策和指导工作发挥了一定作用。 阅读全文 Outlook使用中的几个技巧 电子邮件比特快专递和邮寄要快得多，一般几分钟或几个小时就可到达。与邮局、特快专递和传真相比大大地节约了费用。因此，越来越多的人开始选择使用电子邮件与别人进行联系和交流，以提高实际的工作效率。但不可否认的是，我们在享受电子邮件给我们带来迅速方便的同时，也或多或少地受到一些困惑，例如 阅读全文 对前阶段行风评议情况的通报 对前阶段行风评议情况的通报我局的行评工作按照市局和区行评工作办公室的安排和要求，各项工作开