第2章道路勘测设计概论.pptVIP

三、圆曲线半径的确定 1、圆曲线的最大半径 现行《公路路线设计规范》规定，圆曲线最大半径以不超过10000m宜。 2、在适应地形的情况下应选用较大的曲线半径。 3、在确定圆曲线半径时，应注意： 一般情况下宜采用超高为 2%～4%的圆曲线半径 地形条件受限制时，应采用大于或接近于圆曲线一般最小半径值。 第四节 平曲线超高与加宽 一、平曲线超高 超高：为抵消车辆在曲线路段上行驶时所产生的离心力，在该路段横断面上设置的外侧高于内侧的单向横坡。 （一）超高横坡坡度的确定 最大超高横坡坡度 公路最大超高横坡 第四节 平曲线超高与加宽 二、超高方式 1.公路 （1）无中间带的公路 A：当超高横坡坡度等于路拱横坡时，外侧车道绕路中线旋转，直至超高横坡度值。 B：当超高横坡坡度大于路拱横坡时，有三种过渡方式： 第四节 平曲线超高与加宽 绕内边缘旋转 第四节 平曲线超高与加宽 绕中线旋转 第四节 平曲线超高与加宽 绕外侧旋转 第四节 平曲线超高与加宽 （2）有中间带的公路 绕中间带的中心线旋转 绕中央分隔带边缘旋转 绕各自行车道中线旋转 二、平曲线加宽值得确定 1、 汽车行驶在曲线上，各轮迹半径不同，其中以后轮迹半径最小，且偏向曲线内侧，故曲线内侧应路面加宽，以确保曲线上行驶顺适与安全。 第四节 平曲线超高与加宽 第四节 平曲线超高与加宽 2、平曲线加宽的标准