船舶坞修厂修工程单范本概要.docVIP

《 年船舶坞检修理单》 船名：“ ” 年 月 日 船舶资料 船 名 船 旗 国 船 籍 港 船 东 管 理 公 司 建 造 厂 改 造 厂 铺龙骨日期 下 水 日 期 营 运 日 期 船舶登记号 船舶识别号 深 型 宽 总 吨 净 吨 载 重 量 空船排水量 空 船 吃 水 艏 舯 艉 机 舱 位 置 主 机 型号：：：动：：： 电 机 型号：：：：压力：：锅 炉 型 尾 轴 中 间 轴密 封 进、出坞 船舶进出坞各一次，需要拖船协助。 带、解缆各一次；并装设上船扶梯。 一般服务 供岸电：DC/AC，440V，60Hz,300A，在接、拆岸接电源的前后需请船方电机员一道检查看电表读数，并记录；如有必要，需提供换频器。 供冰机淡水/海水冷却水（包括拆、装水管各一次）。 接通消防水（包括拆、装消防水管各一次）。 提供垃圾桶，并消除垃圾。 清退废油水（油渣）X吨合法接收装置，接收证明m2,高压淡水冲洗，锈蚀约　　　m2重铲（SA2级喷砂m2，SA1级喷砂 m2）补底漆2度，面漆1度，然后全面油面漆1度。 轻、重载水线之间的水线部分（即水线：F.××m，A××m至F.××m,A××之间）面积共约　　　m2，高压淡水冲洗，清除海生物，锈蚀部分约×××m2,需重铲（SA2级喷砂 m2，SA1级喷砂 m2），补底漆2度，面漆1度，然后全油漆1度。 六面水尺、船名、船籍港、载重线标志重做。 自龙骨至轻载水线以下船底部分（包括舵叶），共　　　m2，用高压水冲洗干净，然后用淡水清洗。锈蚀严重部分需喷砂处理（等级为SA－X），具体部分由大副指定。除锈部分，补油底漆2度，然后全油防锈漆1度，防污漆1度。 （上述油漆用XX牌油漆，上次用XX牌油漆。所需油漆由船供/厂供。每次涂漆之前需经船方认可后方可进行）。 注： 喷砂等级一般分为SA1、SA2、SA2. 5、SA3四级，船舶一般最高到SA2级。 ? Sa1级 轻度喷砂除锈：表面应无可见的油脂、污物、附着不牢的氧化皮、铁锈、油漆涂层等杂质。 ? Sa2级 彻底的喷砂除锈：表面应无可见的油脂、污物、氧化皮、铁锈、油漆涂层和杂质基本清除，残留物应附着牢固。 ? 在推算出喷砂面积的基础上，推算底漆补漆面积，一般比喷砂面积多出20％。 ? 根据油漆品牌和种类的不同一度油漆膜厚约在30 -50μm间，具体根据船舶油漆状况m3） 舵轴承间隙测量，超过极限者换新，记录一式三份交船。 （辅助工程为：需拆、装轴承位道门一件，规格为：L××mm×W×××mm×R××mm；螺栓共××根，规格为：Φ××mm。 拆出舵放水旋塞，放出残水，并进行0.3Mpa压力的气密试验，修妥装复。 注：气密试验在定期检验时进行，试验压力为2.942Mpa(0.3kg/cm2)(Mpa—兆帕)。 船底焊缝部分，由大副检查，锈蚀严重部分约L××m,磨光填焊，并作真空试验。 换新防腐锌板，铝板约××件（KA50,7kg,焊接式），拆除原锌板/铝板××件（包括舵叶上××件）具体数量由大副定。 锚、锚链等 左右锚（每只重：××××kg）及锚链（Φ××mm有档焊接锚链）共××节。 锚及锚链松脱链尾，排列至坞底，用高压水冲洗清洁。 拆出卸扣×个，检查、清洁、装复。 ××只横档已松，作单端焊复。 重新用不锈钢环作标志，同时用红白油漆作标志。 将左右锚链的第一节调至最后一节。 左右锚链直径测量共×××环，记录一式三份交船。 注：定期检验时方测量锚链直径。 锚及锚链检查、修妥后装复原位。 左、右锚链舱各××m3，清除污泥，约××m以下部位，共××m2,锈蚀部分敲铲，并涂补水罗松1度，全油水罗松一度（水罗松由船供/厂供） 螺旋桨、尾轴 螺旋桨（Φ3250mm，4叶） 清除海生物。 一片桨叶在叶梢处卷边（×××mm××××mm）就地校正，并就地作静平衡试验。 尾轴（Φ×××mm） 修理前后测量下沉量，记录一式三份交船； 螺旋桨拆下，尾轴拉出； 尾轴清洁，测量并作磁性探伤或着色探伤； 铁莉木轴承换新，装配间隙应控制在1.8－2.0mm; 尾轴昐更（密封圈（船供备件换新，规格为：××mm××××××mm××根； 螺旋桨、尾轴装复。 侧推器Φ×××mm，重：×××kg 车叶导孔护网拆装，导孔内侧敲铲涂底漆×度，防污漆×度，防腐锌板/铝板×件换新（船供），