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低剂量抗裂型水泥稳定碎石路面基层施工工法
编 号: GGG(京)A1-2011
完成单位: 中交第四公路工程局有限公司
主要完成人:周德林 米素兰 刘 川 刘 宁 窦维禹
1 前言
随着交通事业的迅猛发展,高等级公路的建设得到世界各国的普遍重视。高等级公路的建设是一个投资浩大、管理难度大的工程。据统计仅沥青路面每平方千米各类原材料的用量总和超过400吨。高速公路的建设主要包括五大部分,即路线、路基、路面桥涵和交通工程。高速公路的工程量大,牵涉面广。一条高速公路长数十里或数百里,沿线遇到的土壤、水文、气候等环境条件会有显著的差别。如山区高挖低填,甚至架桥、开隧道等;多雨地区则由于降水,增加施工的难度,同时也影响了施工进度。高速公路的质量主要取决于路基与路面的质量。其中由于基层和底基层的温缩裂缝的反射,将沥青表层拉裂,特别是水泥稳定层的裂缝反射,对沥青路面的破坏一直是我们施工行业关注的重点。在泗宿高速路面施工中,我们采用的是低剂量抗裂型水稳,结果显示是可以预防裂缝的,本工法也就是在此基础上形成的,供大家继续更多的减少裂缝,为今后的路面施工提供借鉴。
2 工法特点
2.1粗集料用量多,使骨架密实结构,抗裂性能好,基层板结性好、整体强度高。
2.2施工过程容易压实,施工简单,便于施工员控制。
3 适用范围
适用于所有路面结构的水泥稳定碎石基层、底基层施工。
4 工艺原理
在满足设计强度的基础上限制水泥用量;在减少含泥量的同时,限制细料、粉料用量;根据施工时气候条件限制含水量含水量宜超过最佳含水量的1%准备工作
1 施工机械
配备齐全的施工机械和配件,做好开工前的保养、试机工作,并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。路面基层施工,采用集中厂拌、摊铺机摊铺层施工,配备足够的拌和、运输、摊铺、压实机械。
图5 工艺流程图
5.2 混合料组成设计
水泥稳定材料的组成设计包括:根据规定的材料指标要求,通过试验选取合适的集料和水泥;确定合理的集料配合比例水泥剂量混合料的最佳含水量。合理的水泥稳定碎石组成必须达到强度要求,具有较小的温缩和干缩系数(现场裂缝较少),施工和易性好(粗集料离析较小)。
材料
5.2.1.1 水泥PC.32.5
5.2.1.2 碎石的颗粒组成应符合表的规定。
表 骨架密实型水泥稳定碎石混合料中合成碎石的颗粒组成
级配 通过下列筛孔(mm)的重量百分率(%) 31.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 范围 100 ~8 38~ 22~ 16~ 8~ 0~ 5.2.1.3 水 凡饮用水皆可使用
5.2.2 混合料组成设计
取工地实际使用的,分别进行筛分,按颗粒组成进行计算,确定各种的组成比例。要求组成混合料的级配应符合表1的规定,且4.75mm、0.075mm的通过量应接近级配范围的中值。
取工地使用的水泥,按不同水泥剂量分组试验。一般水泥剂量按%~4.5%范围,分别取4~5种比例制备合料(每组试件个数为:偏差系数10%~15%时9个,偏差系数15%~20%时13个),
5.2.2.3为减少基层裂缝,做到三个限制:在满足设计强度的基础上限制水泥用量;在减少含泥量的同时,限制细料、粉料用量;根据施工时气候条件限制含水量含水量宜超过最佳含水量的1%。
根据确定的最佳含水量,拌制水泥稳定碎石混合料,按要求压实度(重型击实标准,98%)制备混合料试件,在标准条件下养护6天,浸水一天后取出,做无侧限抗压强度。
水泥稳定碎石试件的标准养护条件是:将制好的试件脱模称重后,应立即养护室内养生,养护温度为20℃±2℃。养生期的最后一天(第七天)将试件浸泡水中,在浸泡水之前,应再次称试件的质量,水的深度应使水面在试件顶上约2.5cm,浸水的水温应与养护温度相同。将已浸水一昼夜的试件从水中取出,用软的旧布吸去试件表面的可见自由水,并称试件的质量。前六天养生期间试件损失应不超过10g,超过此规定的试件,应予作废。
水泥稳定碎石7天浸水无侧限抗压强度代表值应由确定。
5.2.2.7试件室内试验结果抗压强度的代表值按下式计算:
式中:-抗压强度代表值,MPa;
-该组试件抗压强度的平均值,MPa;
-保证率系数,高速公路保证率95%,此时=1.645;
-试验结果的偏差系数(以小数计)。
取符合强度要求的最佳配合比作为水泥稳定碎石的生产配合比,用击实法求得最佳含水量和最大干密度,经以指导施工。
试铺
正式开工之前,应进行试铺。试铺段应选择在经验收合格的底基层上进行,其长度为300m~600m左右,每一种方案试验100m~200m。
水泥稳定碎石混合料采用中心站集中拌和(厂拌),由两台摊铺机梯队摊铺作业试铺路段的拌和、摊铺、碾压各道工序按现行路面基层施
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