既有线路基施工技术方案(参考)汇总.docVIP

一、施工概况 1、编制依据 ⑴新建铁路云（昆明）至桂（南宁）铁路YGZQ-3标招标、投标文件。 ⑵《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》和《铁路工程施工安全技术规程》等工程建设安全生产有关管理规定。 ⑶《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212-2005。 ⑷《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005] 160号。 ⑸《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号。 ⑹《铁路营业线施工安全管理办法》铁办2008-190。 ⑺建工函[2009]260号《大型机械临近营业线施工管理规定》； ⑻现场踏勘调查的有关资料。 2、编制范围 本标段DK138+000～DK148+457.28范围内临近营业线20米范围内站场、区间土石方及附属工程。 3、工程概况及主要工程数量 本段工程起讫里程DK138+000～DK148+457.28，区间路基土石方：挖方858951m3，填方135524m3。 4、工期安排 ⑴工期安排： 施工准备：2010年11月10日至12月1日 路基施工：2010年12月1日至2011年2月31日 路基附属：2011年3月1日至2011年5月1日 ⑵工期保证措施 根据设计图纸和有关施工技术规范、规程，精心编制详细施工组织设计，合理制定作业程序，利用网络技术，科学策划，狠抓关键线路，突出重点，确保主体，同时又总揽全局，统筹兼顾，科学管理，确保工程按期竣工。 为确保工程按期完成，项目经理部成立以项目经理为组长、副经理、项目总工程师为副组长的工期管理领导小组。组织安排生产，按照每个节点工期逐步安排实施。 强化施工管理，合理增加投入；发挥机械化施工优势，全力保障施工生产；搞好对外关系，确保施工生产顺利进行；抓好资金管理，确保资金投入；科学组织，加强协作。全方位保证工程建设工期。 二、指挥体系 1、指挥组织体系 本施工项目成立施工及安全领导小组，成员如下： 组长：程相华（项目经理 电话号 副组长：汪清理（安全总监 电话号 李西亚（总工程师 电话号 2、施工组织机构 本标共安排1个架子队负责组织施工。各架子队采取平行施工方式，单个架子队采用流水作业方式，加快作业速度，以保证总体工期的兑现。详见下图组织机构框图。 三、运输条件 既有线路为单线铁路，线路运输为客货共运，列车运行密度小、间隔大。本标段路基施工对既有线影响很小，不影响既有线客货运输安全。路基施工时不涉及慢行及封锁。 四、施工准备 1、组织项目部有关技术人员全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形及地质资料，复核路基中线并引测坐标控制点和水准点,搞好技术交底。 2、会同建设、监理、设计等单位进行施工图现场核对工作，施工机械设备及人员报监理审批并满足施工需求。 3、施工调查，重点调查既有线路通信、信号等光(电)缆的走向，会同设备管理单位、监理单位、指挥部确定迁改方案，对影响施工的地下电缆及管线进行迁改，对不明确的管线施工前挖十字探沟，确定管线的走向。 4、项目工区组建测量队，配备先进、精良的测量仪器，负责路基断面及高程的测设与放样，负责水准点的加密和工程细部的定位和放样，同时形成相互检测制度。进场后测量工程师和技术人员共同进行接桩复测。 5、工地试验室按照标准化管理的要求配齐各种试验所需的仪器设备。 6、配齐所需的有关客运专线施工技术规范、验标、指南及相关规定和文件。 7、组织架子队人员进场，开工前进行技术和安全交底。靠近既有线施工时，按批准的施工防护方案先防护后开工。 五、劳动力组织 1、施工劳动力组织安排 根据本段既有线施工特点，按照职能明确、精干实效、运转灵活、指挥有力、确保安全的原则，专门成立既有线施工领导小组，配备业务能力强、具有丰富的既有线施工经验的管理人员、工程技术人员以及既有线施工专业队伍，按照上级单位关于营业线施工文件的要求组织进场施工，从人员配置上确保既定目标的实现。 2、劳力配置 路基施工人员安排(每工点) 工种 人数 技术员 2 安全员 2 测量员 2 质检员 1 试验员 2 驻站联络员 2 防护人员 2 其它 8 合计 23 (1)防护员安排： 1)每班组防护员共6人，具体安排如下：驻站联络员：2人；工地防护员：2人；工地安全员：2人。 (2)防护员的工作职责： 1)及时了解、掌握列车运行情况，并通知工地负责人。 2)在执行防护任务时，有权制止或纠正施工负责人的错误指令。 3)认真贯彻执行“安全、细致、迅速、准确”的八字方针，迅速正确的发出或转达各级各种指令和信号，确保施工中的行车和人身安全。 4)坚守工作岗位，精力集中，加强嘹望，严格纪律，认真做好施工防