第3章飞行操纵系统2011教程.ppt

空管学院空管技术室朱承元 3.1飞行操纵系统概述 定义： 飞机飞行操纵系统是飞机上用来传递操纵指令，驱动舵面运动的所有部件和装置的总称，用于飞机飞行姿态、速度、轨迹的控制。 组成 1.操纵系统主要功用 驾驶员通过操纵飞机的各舵面和调整片实现飞机绕纵轴、横轴和立轴旋转，以完成对飞机的飞行姿态控制。 2.飞机的操纵性 一、飞机的操纵性: 飞机的操纵性是指飞机在飞行员操纵的情况下，改变其飞行姿态的特性。 飞机在空中的操纵是通过三个操纵面——升降舵、方向舵和副翼来进行的。 转动这三个操纵面，在气流的作用下，就会对飞机产生操纵力矩，使其绕横轴、立轴和纵轴转动，从而改变飞机的飞行姿态。 B737-300飞行操纵面 A320飞机的飞行操纵面 3.飞机的增升装置 为了保证飞机能在低速飞行时，仍具有足够的升力，就有必要在机翼上装设增加升力的装置。并可以大大减小起飞和着陆速度，缩短滑跑距离。 缝翼和襟翼都是增升装置。作用是增加机翼升力和减小失速速度，同时飞机的阻力也增大。主要使用在起飞、低速机动飞行和着陆过程中。 前缘缝翼 前缘缝翼: 是一个小的翼面，总是装在机翼前缘。当前缘缝翼打开时，它就与机翼表面形成一道缝隙。可以提高“临界攻角”， 避免大攻角下的失速。 增大最大升力系数50%左右。 襟翼:襟翼的种类很多，较常用的有：简单襟翼、分裂式襟翼、开缝式襟翼、后退襟翼、克鲁格襟翼等。 这