结构力学七.docVIP

七.力矩分配法、影响线及内力包络图 力矩分配法 1.介绍：20世纪五六十年代，当时计算工具是‘计算尺’，为了解决实际工程力法、位移法未知量太多。求解困难的问题，曾经提出过许多适合手算的逐渐逼近法。尽管现在计算机已经相当普及，大多数设计单位都已经用有限元软件进行设计，这些算法的价值已大为降低。但是考虑到工程技术人员仍有可能遇到需要手算求解的情况，因此仍然介绍渐进解法中最基本的一种方法——弯矩分配法 首先要说明的是，使用弯矩分配法是有条件的。分析的结构必须没有节点线位移。 2.基本概念： A.转动刚度： AB杆仅当A端产生单位转动时，A端所施加的杆端弯矩，称为AB杆A端的转动刚度，记作SAB。对于等截面直杆，有形常数可知SAB只与杆的线刚度及B端的支撑条件有关。三种基本单跨梁的转动刚度分别为4i、3i、i，一般将A端称为近端，而将B端称为远端。 B.分配系数： 以结构交汇于A节点各杆件的转动刚度总和为分母，以某杆件该端的转动刚度为分子，计算得到的值称为该杆A节点的分配系数，记做μAi： C.传递系数： 位移法三类基本杆件AB，当仅仅一端产生转角位移时，远端的杆端弯矩和近端的杆端弯矩的比值，称为该杆的传递系数，记作CAB。 D.不平衡力矩： 结构没有发生节点转角位移时。交汇于A节点各杆件的固端弯矩代数和称为该节点的不平衡力矩。它可以由位移法三类杆件的载常数求得。 E.分配弯矩： 将A节点的不平衡力矩改变符号，乘以交汇于该节点各杆端的分配系数，所得到的杆端弯矩称为该节点各杆端的分配弯矩。 F.传递弯矩： 将A节点各杆端的分配力矩乘以传递系数，所得到的杆端弯矩称为该点远端的传递弯矩。 3.弯矩分配举例： A.（一个节点） B.（两个节点） 4.弯矩分配步骤： （1）根据位移法原理，设想在刚节点上加入刚臂。求出汇交与这些节点每一杆端的力矩分配系数，并确定各杆的传递系数； （2）计算各杆的固端弯矩； （3）逐次循环的放松各节点以使弯矩平衡。每平衡一个节点时，按分配系数将该节点的不平衡弯矩取反号分配于个杆端，然后将各杆端所得到的分配弯矩乘以传递系数传递至另一端。将此步骤循环运用至各节点上的传递弯矩小到可以略去为止。 （4）将各杆端的固端弯矩与历次的分配弯矩和传递弯矩相加，即得到各杆端的最后弯矩。 （5）对计算结构进行校核 二.影响线 1.基本概念： A.移动荷载： 方向、大小不变，仅作用位置变化的荷载称为移动荷载，如缓慢或匀速行驶的车辆对桥梁的作用，工业厂房开动的吊车对吊车梁的作用等。为了解决不同移动荷载作用下的计算问题，基于线弹性结构的叠加原理，可先确定结构在一个最简单的移动荷载（单位移动荷载）作用下的计算，然后利用叠加法确定其他较为复杂移动荷载作用下的结构计算。 B.影响线： 单位移动荷载作用下，结构反力、内力等影响系数随荷载位置变化的函数关系，分别称为反力、内力等影响系数方程，对应的函数图形分别称为反力、内力的影响线 C.内力影响线： 以横坐标为单位移动荷载的作用位置，纵坐标为单位移动荷载在此位置时内力大小的变化规律图。 D.影响线确定的两种基本方法： 静力法和机动法（虚功法） 2.静力法做影响线： A.步骤： （1）确定坐标系，以坐标x表示荷载F=1的位置； （2）将x看成是不变的，F=1看成是固定荷载，确定所求量影响系数的值，即得到影响系数方程； （3）按影响系数方程做出影响线，并标明正负号。 对于梁，支反力一般以向上为正；轴力拉为正；剪力以绕隔离体顺时针转动为正；弯矩以下侧受拉为正。 B.单跨静定梁影响线： 整体分析 当单位荷载在C左侧（），若取AC为隔离体，利用平衡方程有 当单位荷载在C右侧（），若取AC为隔离体 C.节点荷载作用下梁的影响线： 3.机动法做影响线： A.步骤： （1）根据需作影响线的量，解除与其对应的约束，代以所要求的量； （2）沿所求量的正向产生约束所允许的单位虚位移，作出位移变化图（杆件刚性考虑）； （3）在虚位移图上标注符号和控制值，即得所要求量的影响线。 B.机动法做影响线举例： 试用机动法作下图所示梁、、、、、、的影响线。 三.内力包络图 1.基本概念：在恒载和活载共同作用下各截面内力的最大值连接而成的曲线称为内力包络图，包络图由两条曲线构成，一条由各界面内力最大值构成，另一条由最小值构成，包络图分为弯矩包络图和剪力包络图。想要光滑的画出内力包络图手算工作量很大，一般需要用计算机进行分析和绘制。对此有兴趣的读者，可以参考《结构力学》（上册）（龙驭球、包世华主编，高教）。或《结构力学计算机辅助教学系统SMCAI》（六校研制组，高教）。也可以从网站中“在岗成员王焕定”中下载相关程序来做。 四.习题 力矩分配法 一、判