配气机构2研讨.ppt

气门锥角 气门锥角：气门头部与气门座圈接触的锥面与气 门顶部平面的夹角。 锥角作用： A、①就象锥形塞子可以塞紧瓶口一样，能获得较大的气门座合压力，以提高密封性和导热性； ②气门落座时有自动定位作用； ③避免使气流拐弯过大而降低流速。 ④有了锥角，气门落座时能挤掉接触面的沉积物，即有自洁作用。 装配前应将密封锥面研磨。 边缘应保持一定的厚度，1~3mm。 气门锥角大小的影响： ①气门锥角越小，气门口通道截面越大 如图所示，h2和h1分别表示锥角为450和300气门的气门口通道截面宽度，宽度越大则通道截面越大，通过能力越强。当气门升程h相同时，h2 h1，即气门锥角越大，截面就越小。 ②锥角越大，落座压力越大，密封和导热性也越好。另外，锥角大时，气门头部边缘的厚度大，不易变形。 ③进气门锥角：主要是为了获得大的通道截面，其本身热负荷较小，往往采用较小的锥角，多用300，有利于提高充气效率。 ④排气门则因热负荷较大而用较大的锥角，通常为450，以加强散热(大约75%的气门热量从气门座处散失)和避免受热变形。也有的发动机为了制造和维修方便，二者都用450。 3)气门头部直径 气门头部直径越大，气门口通道截面就越大，进、排气阻力就越小。由于最大尺寸受燃烧室结构的限制，考虑到进气阻力比排气阻力对发动机性能的影响大得多，为尽量减