首件承台施工总结.docVIP

苏通长江大桥D1标合同段 首件承台施工总结 编制： 复核： 审批： 中铁大桥局集团苏通大桥D1标项目部 二OO四年二月五日 首件承台施工总结73#墩下游承台是苏通大桥D1标的第一个承台。2004年12月4日吊箱抽水开始首件承台施工，2005年2月2日完成承台混凝土浇筑。现将首件承台施工总结如下： 工程概况 73#下游承台平面尺寸为12m×12m,吊箱内壁实际尺寸为12.05m×12.05m，承台顶标高为+1.0m，底标高为-2.2m，承台厚3.2m。钻孔桩桩头设计标高为-2.05m，设计要求伸入承台15cm。承台钢筋及墩身预埋钢筋：承台主筋为Ф32和Ф20的Ⅱ级钢筋，其它的钢筋为Ф20和Ф12的Ⅱ级钢筋；墩身预埋钢筋为Ф32的主筋，其余为Ф12的箍筋。承台混凝土：设计标号为C30，理论数量计465M3。 施工方法 工艺流程 吊箱抽水→割切护筒、凿除桩头多余混凝土→桩头、基底竣工→吊箱除锈清洗涂油→承台钢筋摆放、绑扎→承台预埋件及墩身预埋钢筋安装→检查合格、浇筑混凝土→承台表面整平、收浆及养护→冷却管、测温管压浆。 施工过程 ⑴割切护筒、凿桩头混凝土 吊箱内抽干水后，移除吊箱的悬挂系统，根据测量人员放好的标高线割切护筒，护筒切口与桩头设计标高平齐，采用风动设备凿除桩头多余的混凝土，直至新鲜混凝土为止。同时，测量人员检查承台封底混凝土的标高，发现部分封底混凝土标高略高于承台底设计标高，为确保承台厚度将高出的封底混凝土凿掉。 （2）钻孔桩桩头及基底竣工 桩头凿到设计标高后，用水泵冲洗桩头和基底，同时用高压风管吹干净桩头和基底的混凝土碎块等杂物。清洗干净后，进行桩头和基底竣工。桩头基底检查合格后，测量人员放好承台底、承台顶标高，以及承台的中心控制十字线，标高点标明标高值。测量放线时，要求现场技术人员和主要施工人员必须到场，熟悉所有测量控制点的作用，并要做好测量控制点的保护工作。 （3）承台钢筋安装 承台钢筋安装前，使用磨对承台混凝土浇筑范围内的吊箱内壁进行除锈处理，打磨过的吊箱内壁用水进行清洗并用抹布抹干，然后再涂上机油。对于伸入承台的桩头钢筋上混凝土和砂浆，用钢丝刷将所有钢筋刷洗干净。 在桩与桩之间焊立底层钢筋支撑点，确保底层每层主筋安装在一个平面内。底层主筋在安装过程中，部分钢筋与桩头锚固钢筋位置存在冲突，为保证主筋间距的均匀性，桩头钢筋位置作了适当的改变。底层所有主筋绑扎完后，根据使用工具将桩头钢筋扳至设计位置，然后根据钻孔桩设计图纸绑好桩头箍筋；在绑扎桩头箍筋时，由于底层冷却管要穿过桩头钢筋，因此当箍筋扎至冷却管位置时，必须先将底层冷却管放好方可绑扎余下的箍筋。 由于设计图纸中的架立钢筋不能满足支撑要求，因此实际施工中采用Ф32螺纹钢作钢性骨架，间距为1.5m×1.5m，同时为确保承台面层钢筋在混凝土浇筑不会局部下沉，面层下用Ф32螺纹钢将钢性骨架相连。钢性骨架焊接完成，开始绑扎承台四周竖向钢筋及面层钢筋。绑扎面层钢筋时，加密承台顶面控制标高，在略高于承台面的同一水平面焊一些小钢筋头，用线连接控制面层钢筋保护层。钢筋骨架内所有铁丝绑扎头全部调整为向内。 （4）墩身钢筋预埋和防雷接地安装 墩身预埋钢筋位置准确与否，决定墩身施工中钢筋保护层厚度是否满足设计要求。为保证墩身预埋钢筋位置准确，采用[12和Ф32螺纹钢作为墩身预埋钢筋的钢性支撑骨架，Ф32螺纹钢作支撑，[12水平放置托住预埋筋，墩身预埋筋与[12和面层钢筋上的定位钢框架焊接。在吊箱内壁焊小钢筋头拉线控制墩身预埋钢筋的安装高度及准确位置。钢筋预埋完成后，测量人员进行了位置复测，预埋钢筋位置符合设计和规范要求。 根据接地设计图纸，防雷接地线利用承台和墩身的结构钢筋，所有用作接地线钢筋间以及用作接地线的承台底层主筋与护筒间的连接均采用Ф16圆钢，焊缝长度超过10cm满足设计要求。用作接地线的承台钢筋和墩身预埋钢筋全部涂有鲜明的红油漆标志。，所有接头的电阻值实测结果均不大于0.2Ω,符合不大于4Ω的设计要求。 （5）冷却管、测温管安装 73#墩下游承台的冷却管共安装有两层，底层要穿过桩头钢筋，在绑扎桩头箍筋的过程中就要安装好，上层冷却管在桩头钢筋绑扎完成即可进行安装。冷却管采用黑铁管，安装时采用Ф32螺纹钢焊支撑架，冷却管与支撑架间用U型定位筋卡焊，冷却管接头全部为焊接。冷却管整体加固牢靠，确保混凝土浇筑过程中不会移位。冷却管每层均有进水口和出水口，出水口用胶管引出吊箱外。测温管定位与冷却管类似，测温管底口用小钢板焊死。冷却管及测温管安装完毕，用小水泵向冷却管、测温管注水，经检查所有焊接头及管壁均没有渗漏现象，然后将冷却