清淤换填施工方案(改).docVIP

路基清淤换填施工方案 编制依据 1、国道245线越西中所至昭觉马家院段改建工程第二合同段《施工图设计图纸二、工程概况 本合同段的软土地基问题主要出现在水田、水塘区，由于排水不畅，粘土长期富水形成淤泥质软土，深度普遍在0.5～3m，因此软土层较厚对路基的沉降有一定的影响地段。原地基的一定深度和范围内的淤泥挖除，换填符合规定要求的砂砾石。从而增加路基的承载力，杜绝路基病害的产生。施工中根据施工图纸结合实际情况，做到清淤彻底、换填密实。对个别淤泥层较厚但施工图中未考虑换填的应及时通知监理工程师现场确认并进行变更设计处理。 三、施工方案： 本路段软土地基换填须挖除的软土为淤泥质软土，这类土含水饱和性高，孔隙比大，抗剪强度低，压缩性高和沉降固结缓慢，形成软弱地基。根据设计要求采用挖除换填处理方案，施工时采用挖掘机挖除换填范围内的淤泥，自卸汽车运到弃土场堆放，清除完毕后分层回填砂砾石，并分层压实。 1、施工准备 （1）施工部署： 本段路基由三个工区负责自己工区内的软基处理。一工区负责（K18+060～K24+000段）、二工区负责（K24+000～K30+000段）、三工区负责（K30+000～K36+440段） （4）首先修筑施工便道，使施工机械及汽车方便出入。 （5）做好触探试验，估算清淤数量，并根据清淤数量配置设备。 3、施工工期 本项工程计划2016年1月10日开工，2016年3月10日竣工，工期60天。 我项目部将根据此项工程的施工特点，精心组织、科学管理、周密计划、合理调度，严格控制分项工程施工工艺，加大人员和设备投入，在保证工程质量的前提下确保工期按时完成任务。 4、原地面复测 根据公路路基施工技术规范要求，进行原地面复测。 5、挖除不良土层 对于需换填处理的范围采用挖掘机挖除换填深度内不良土层，由于地层较软，挖掘机无法行进路段，开挖前须修筑临时便道，开挖出来的弃土用装载机倒运至较硬实的段落，自卸车配合运至弃土场。 开挖采用半幅开挖，先开挖远离施工便道的半幅，后进行另半幅施工，当开挖临近便道时，自卸车停放在便道上进行装车，挖除的土方运至取料场按照要求弃土。 采用挖机挖除表层需清除的松软土、腐植土、植被等，斜坡陡于1：5的地段，采用人工划定台阶范围，挖机进行开挖，形成台阶，沿线路横向台阶宽度、高度符合设计要求，纵向台阶宽度不小于2m。挖除要求做到无遗漏，无树、草根等影响工程质量的杂物。 挖出松软土、腐植土、植被等进行分区堆放，取样检测各项试验指标。对各项指标不合格不能作为换填料的软弱土运至弃土场，各项指标合格的软弱土集中堆放至线路右侧进行清除树根、草根等杂物作为换填料使用。 6、砂砾石回填 挖除后随即进行回填，回填水稳性好的砂砾石等透水性材料，分层填筑，振动压实。 回填路基填料按填石路堤的施工方法施工： 本合同段砂砾石换填采用人工配合机械分层压实进行施工，每清淤一段即换填一段，以保证砂砾石的运输供应。分层松铺厚度不大于50cm；施工中安排好砂砾石运行路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料。摊铺平整工作采用挖掘机进行，个别不平处人工配合用细料找平。任何靠压实设备无法压碎的硬质材料，予以清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并使粒径均匀分布，达到要求的压实度。填筑路堤分层施工时，如其交接处不在同一时间填筑，则先填段按1：1坡度分层挖台阶，如两段同时施工，则分层交叠，其搭接长度不小于2m。路基填筑在压实前先整平，并做成不小于3%的横坡，以利排水。碾压时，遵循先边后中，先内后外，先静后振的原则，相邻搭接部分重叠1/3轮距进行压实。 砂砾石填筑路基的检验我们采用的是沉降量观察法来检测，即路基压实好后，纵向50米一个断面，每200m2检测不少于4点，布置观察点，用振动压路机碾压无明显标高差异为合格。 三、质量保证措施 1、组织以王乾总工为组长，工程部周永泉为副组长的质量督导小组，不定期对该项工程进行检查； 2、试验人员对填土材料的合格性进行监督检查，对每一层的填土严格检测压实度。自检合格后，报监理工程师抽检合格后，方可进行下道工序施工。 3、技术员对路基填土的测量成果进行监督检查，保证路基填土的宽度、厚度及高度。自检合格后，报监理工程师抽检合格后，方可进行下道工序施工。 4、严格遵照质量管理制度，落实到个人，项目总工和工程部长对工程质量负总责，各小组成员负相应责任。实行质量终身制，促使各司其责，各负其责，履行岗位责任，保证每个完工项目，质量均达优良。 四、进度保证措施 1、人力保证：当实际进度落后于计划时，增加工人和劳动力 2、材料保证：建立稳定的材料供销关系，确保现场储备合格材料的正常使用、在市场情况及天气情况不利的情况下有富裕储备。 3、机