城市地理学1.docVIP

第一章 绪 论 1、城市地理学的研究对象是非空间和空间现象 2、城市不但具有区域性和综合性的特点，而且是一个历史范畴 3、城市地理学的主要任务是揭示和预测世界各国、各地区城市现象发展变化的规律性。 4、城市地理学研究的主要内容 城市形成发展条件研究 区域的城市空间组织研究 城市内部空间组织研究 城市可持续发展研究 新方法、新技术应用和新领域的研究 改革开放以来中国城市地理学研究的特点： 注重城市空间结构 注重区域城镇体系的研究 注重城市化研究 注重城市新领域与新方法的扩展与应用 城市划分和城市地域 经国家批准设有市建制的地方称为市，不够设市条件的建制镇称为镇。市和镇的总称才叫城镇或市镇 城镇不同于乡镇的主要特征： 1）产业结构：以从事非农业的人口为主 2）规模上:城镇一般聚居有较多的人口 3）景观上:城镇有比乡村要大的人口密集和建筑密度 4）物质构成上：市政设施和公共设施齐全 5）职能上：城镇一般是工、商、交通的集中地，是一定地域的政治文化中心 城市的行政地域：按一定的标准或程序在行政上，分别设置市、镇和乡村等建制，并确定它们的行政管理边界 都市区：是一个大的人口核心以及具有高度社会经济一体化倾向的邻接社区的组合一般以县作为整体基本单元 都市区和城市化地区之间的不同和联系就在于，有城市的地区，才可能有都市区一定包括一个或几个以上的城市化地区 界定：1）都市区是由中心和外用非农业水平高与中心市存在密切社会经济联系的邻接县（市）两部分组成 2）实体地域非农业人口20万的地级市可视为中心市，有资格设都市区 3）外围地域以县级区域为基本单元 5、大都市带：有许多都市区首尾相连成一体，他们在经济、社会、文化等各个方面又存在着密切的交互作用，这样的巨大城市地域复合体叫做大都市带。 特点：（1）多核心。 （2）交通走廊。 （3）密集的交互作用 （4）规模特别庞大 （5）国家的核心区域。 都市连绵区：以都市区为基本单元，以若干大城市为核心并与周边地区保持热烈交互作用和密切社会经济联系，沿一条或多条交通走廊分布的巨型城乡一体化地位 五个必要条件：（1）具有两个以上人口超过百万的特大城市作为发展极； （2）有对外口岸； （3）发展极和口岸之间有便利的交通干线作为发展走廊； （4）交通走廊及其两侧人口稠密，有较多的中小城市； （5）经济发达，城乡间有紧密的经济联系。 城市群：指在特定的地域范围内具有相当数量的不同性质。类型和等级规模的城市，依据一定的自然环境条件，以一个或两个超大或特大城市作为地区经济的核心，借助现代化的交通工具和综合运输网的通达性，以及高度发达的信息网络，发生和发展着城市个体之间的内在联系，共同构成一个相对完整的城市“集合体”。 我国现行设市制度： 市带县体制：1）我国特定条件的行政地域概率，不是城市地域概率 2）至1990年168个城市带了700个县 3)不同市带县的范围没有明确的规定 4）产生了较多的问题 城市的产生和发展 城市是社会生产力发展到一定阶段的产物 2、城市产生于发展的区域基础 1）区域地理自然条件 自然地理条件如地质、地貌、气候、水文、土壤、植被首先作为人类生存环境，通过影响分布而影响城市发展。 2）区域经济地理条件（矿产资源、淡水资源、水热、动植物的丰饶度及其组合，基础设施状况，区域劳动数量质量，经济发展历史传统经济发展水平、结构特点、未来发展潜力） 3、城市地理位置：位置就是某一地方对于这个地方以外的某些客观存在的东西的总和。 城市地理位置是城市及其外部自然经济政治等客观事物在空间上的结合。 4、城市地理位置的类型 1）大、中、小位置 2）中心、重心位置和邻接、门户位置 3）城市沿交通线成长的区位类型 城市形成和发展的区位三角形 转运功能、区级贸易与交通功能为主的城镇。 转与功能的三类：实体、商业性、政治性转运 转运功能为主的城市按照其交通运输方式的构成分为铁路沿线小城市，铁路枢纽城市，渡口小城镇，河海港边境城市和特区城市，综合性交通枢纽城市 在一定的社会经济前提下，转运功能为主的城市发展前景主要取决于经济腹地，后方疏运系统以及城市本身的建设条件。 经济腹地——基础 后方疏运——生命线 城市建设条件——保证 以专门化职能为主的城市