【地理】2011年新版3年高考2年模拟人文地理第二章城市与城市化.docVIP

第二章 城市与城市化 第一部分 三年高考题荟萃 2011年高考题 （2011年高考山东卷） 图3为我国东部地区甲、乙两城市三个年份的常住人口密度分布图，图中楼高表示2000年城市商务楼相对高度。读图回答1-2题。 甲城市 乙城市 图3 1.下列说法正确的是 A.1982-2000年，两城市的市中心人口密度变化特征相同 B. 1982-2000年，两城市的边缘区人口密度变化特征不同 C.2000年甲城市的人口规模比乙城市的小 D. 2000年乙城市的服务范围比甲城市的小 【答案】D 【解析】从图中可以看出：1982-2000，甲城市中心区常住人口密度变化不断减小，而乙城市则不断增大；1982-2000两城市边缘区常住人口密度都降低变化相同；2000年甲城市中心区人口密度几达4000人/KM2 ；从图中可见乙城市的服务半径只有15KM,而甲城市达到60多千米。 2.关于2000年两城市功能区分布的推断，最有可能的是 ①甲城市的中心商务区位于M处 ②乙城市的中心商务区位于P处 ③甲城市的卫星城位于N处 ④乙城市的卫星城位于Q处 A.①② B. ②③ C. ①④ D.③④ 【答案】B 【解析】中央商务区具有交通最优和市场最优的原则，甲图中的N地形成二级商务区。 （2011年高考上海卷） （七）城市土地利用的空间结构受多种因素的影响。 3.城市土地利用的一般模式是，自中心城区到远郊区依次为商业用地、居住用地、工业用地和农业用地。影响这种土地利用空间结构的主要因素是 ①土地价格?? ? ②发展历史????? ③交通条件??? ④生活习惯 A.①②?????? B.①③???? ? C.②④???? ??? D.③④ 【答案】B 【解析】考查城市地租理论：交通最优和市场最优原则。 .目前，一般城市选择远郊建造公租房、经济适用房，影响决策的主导因素是 A.土地价格??????? B.地租支付能力??????C.交通条件??????? D.土地利用效率 【答案】A 【解析】考查经济适用房等区位选择，其主导因素在于土地价格低廉，一般在远郊地价低廉。 图2 5．据图文信息可以推断 A．该段铁路沿等高线布线 B．该段河流冬季结冰 C．铁路沿P箭头指示向拉萨延伸 D．P箭头指示北方 6．M、N间的堆积物来源于 A．坡 B．河流 C．沟 D．原地 【答案】C 【解析】M、N间的堆积物在沟口处，所以是流水从沟里带来的沉积物堆积而成，C正确。 7．T设施的主要作用是 A．防御坡部位崩塌对铁路的危害 B．防御沟部位洪水及泥沙对铁路的危害 C．防御河流洪水对铁路的危害 D．方便野生动物穿越铁路线 【答案】B 【解析】如果是防御坡部位崩塌T设施就不建在沟口处，A不正确。T设施相当于个隧道，铁路从下面穿过，让沟里的洪水与泥沙从上面流过，对铁路起到保护作用，B正确。防御河流洪水对铁路的危害，T设施就与河岸平行，而非与河岸垂直，C不正确。由上面分析，T设施是为了保护铁路而不是为野生动物留下通道，D不正确。 (2011年高考全国卷) 芝加哥是美国五大湖区最大的城市，其位置见图2。1848年修通联系密西西比河水系和五大湖的运河，随后兴建铁路并形成以芝加哥为中心的放射状铁路网。这段时期，芝加哥工业主要有农产品加工、农具、交通工具等生产部门。1890年，芝加哥人口达到100万。20世纪上半叶，芝加哥发展以钢铁为主导的重工业，并成为20世纪美国最大的钢铁工业基地。据此完成8-10题。 8．1848年后，芝加哥成为美国中西部农产品集散中心的主导区位条件是 A．濒临五大湖 B．位于美国中西部的中心位置 C．位于密西西比河航运的上游起点 D．位于密西西比河与五大湖的转运地点 【答案】D 【解析】结合题干中信息“1848年修通联系密西西比河水系和五大湖的运河，随后兴建铁路并形成以芝加哥为中心的放射状铁路网”，则可知芝加哥位于密西西比河与五大湖的转运地点，是成为美国中西部农产品集散中心的主导区位条件。 9.20世纪之前，芝加哥的工业活动主要联系 A．芝加哥周边农村地区 B．五大湖沿岸各城市 C．美国东北部工业区 D．美国本土 【答案】A 【解析】20世纪之前，芝加哥工业主要有农产品加工、农具、交通工具等生产部门，还没有形成钢铁工业基地。所以20世纪之前，芝加哥的工业活动主要联系芝加哥周边农村地区。 1