中山港口项目基本资料(11页).doc

一、项目概况 1.地块位置及概况 本次调研的地块位于中山市港口镇中心区域，地块南临世纪东路（规划中港口镇今后的主干道），西靠港口大道，北接胜隆东路（规划路）。地块南侧为中信地产开发的楼盘凯旋蓝岸、凯旋公馆，北近中江高速公路入口。 本地块在港口镇区位图 地块大致区域及周边标志性街道及建筑 2.用地指标 用地面积： 05-06地块（酒店用地）：152.69亩（101790.3㎡）； 05-07地块（商住用地）：316.5亩（211007.6㎡） 05-13地块（商住用地）：137.3亩（91809.1㎡） 容积率3.0；绿化率38%；建筑密度25%；限高100米。 3.地块现状 地块内目前部分用于农民的耕种，有数小片农田、鱼塘及农民居住的简易屋棚。其余部分为凹凸不平的荒草地。 4.周边配套 本地块2公里范围生活圈示意图 本地块位于港口镇中心区域，距离石岐区大信新都汇商圈直线距离约5-6公里，车程15分钟左右可达。地块东南方向有一湿地公园，该公园位于中信凯旋蓝岸东侧，总面积33000㎡ ，现已开发完成第一期。从地块步行约10分钟可达华南师范大学中山附属中（小）学。地块西侧近港口大道处的港口镇首家星级酒店海逸酒店（四星级）将于本年内开业。地块周边现无具有特别优势的景观资源。 因该地块位于镇中心区域，周边中信美景康城、丽江花园等楼盘均已交楼，港口镇政府及人大也均在该区域范围内，故2公里生活圈内的餐饮、医疗、超市等生活配套较丰富，但档次相对市区而言较低。 5.交通情况 广珠轻轨中山北站在地块南向，直线距离约3千米，车程约10分钟可达。地块北面、东面为中江高速、京珠高速，中江高速出入口距离地块较近，车程约5分钟。未来，随着广珠轻轨、中江高速公路东延接深圳机荷高速和中深大桥等路线的建成通车，从本地块前往珠海、广州、深圳等地交通将更为便捷。 地块附近无公交车站，最近的公交车站位于地块西侧的兴港大道，且站点较少，由地块前往市区的公共交通不甚方便。 基本经济指标 总用地面积 416244㎡ 合624.4亩 总建筑面积 1531270㎡ 地上建面 1233641㎡ 园林绿化率 89% 净用地面积 404720㎡ 合607.1亩 总可售面积 1126981㎡ 地下建面 297629㎡ 容积率 3.05 二、中山港口镇概况 1.港口镇基本情况 镇区概况 港口镇位于中山市城区北郊，是中山市中心城区的后花园和中心城区北部的重要交通枢纽。镇域总面积70.5平方公里，辖9个社区（村），至2008年底，镇内常驻人口9.58万人，户籍人口5.8万人，户籍户数1.57万户。港口镇是中山市城区北部交通枢纽型的现代化工业城镇，也是珠江三角洲著名的工业卫星和三高农业基地。 交通情况 港口镇南与中山市中心城区、火炬开发区接壤，东临中山港，是中山市中心城区北部陆路交通的重要节点；至珠海、深圳、香港、广州、东莞，佛山市都在90分钟车程范围内。京珠高速公路与中江高速公路在镇内相连且设有立交出入口，是该镇对外交通的两大主动脉；番中公路在镇域东部边缘穿过，并与沙港公路相连；广珠城际快速轨道交通在港口镇西北通过，距南部约250米处设有石岐车站。中深大桥、“粤港澳”大桥、中江高速公路东延接深圳机荷高速的立项建设，更使港口镇成为珠江口东西两岸连接的重要陆路交通节点。 2.港口镇整体定位及规划 全镇共划分为三大区域，即中心区（民主、胜隆、西街一部分、群众等社区），石特工业区（石特、群乐、西街一部分）及大南现代农业生态区（可持续发展区），面积比例为39:27:34。中心区发展现代服务业和适度发展商业房地产业（即本报告地块所在区域），石特工业区重点发展高效益工业及游戏游艺产业，大南片建设现代农业生产基地，发展效益型农业。 三大片区规划示意图 今年，港口镇政府又提出更为详细的整体规划思路，即“两轴两区”规划。“两轴”是以世纪大道为轴心的第三产业轴线，重点发展高端商贸等现代服务业；以沙港路为中心的沙港经济轴线，重点发展工业、现代流通及服务业。“两区”就是以世纪大道、胜隆路、福源路、港口大道构成“井”字形框架的城市新区，重点发展现代服务业、文化创意产业等第三产业（本地块所在区域）；至于大南现代生态农业区，则重点推进以投包制实施村一级核算，鼓励农民自我投包农业作物生产用地和对外流转农业土地经营权来获取收益，真正尊重农民经营选择权，达到安村富民的目的。在中心城区建设方面，世纪大道（本地块南邻主干道）作为两轴之一，将着力打造三产发展轴，重点发展高端房地产、商务办公、休闲娱乐、星级酒店等产业，并依托本镇及周边地区制造业优势培育交易市场，依托区位优势培育大型商圈及高档消费品集散地，并以此来打造城市的升级。 3.经济发展情况 经济概况 港口镇为城郊型经济，经济发展模