汉沽客运站挖土安专项方案.docVIP

天津汉沽客运站工程基坑开挖施工方案 编制依据： 设计图纸： 由天津市交通集团投资有限公司2008年5月提供的《天津市汉沽区客运站工程施工图纸》、《天津市汉沽区客运站司乘公寓写字楼工程施工图纸》。 建设单位要求： 建设单位：天津市交通投资有限公司 监理单位：天津建工建筑工程监理有限公司 土方开挖工期安排：2008.7.22～2008.8.10。 安全及文明施工目标：执行职业健康安全和环境管理体系“管理手册”、“作业文件”，无重大伤亡事故，一般事故控制率控制在1.0‰之内，创市级文明工地。 国家规范、标准： 《工程建设标准强制性条文》 （2002年版） 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202—2002） 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 （GB50204—2002） 《建筑工程施工质量验收统一标准》 （GB50300—2001） 《建筑施工安全检查标准》 （JGJ59-99） 《建筑工程冬、雨期施工规定》 （JGJl04-97） 《建筑边坡工程技术规范》 （GB50330—2002） 《建筑基坑支护技术规程》 （JGJ120-99） 工程概况 2008年月日: 李 铁 副组长: 张 强 李志存 成 员： 张露生、刘占智、黄春猛、王岩、陈亚辉、李超 联系好土方开挖队伍，所要挖掘机司机和指挥人员的驾驶证及上岗证，确保挖掘机操作人员、指挥人员符合上岗条件，避免机械伤人的事故发生。 技术准备 基坑开挖之前，组织有关人员按照本工程施工组织设计要求对现场的工人进行技术交底，制定基坑开挖施工专项方案，并报送监理公司和甲方项目部审核同意，为现场施工提供技术准备。 材料准备 机械、物资使用计划表 序号 材料/机械名称 单位 数量 备注 1 挖掘机 台 4 土方开挖 2 运输车 辆 16 土方运输 3 污水泵 台 30 基坑排水 4 铁锹 只 100 排水使用 5 电缆 防水电缆 3000m 降水使用 6 水龙带 120mm口径 2000m 降水使用 基坑开挖主要的施工方法 施工部署 司乘公寓写字楼基坑支护措施采用土方放坡开挖+基坑降水保证基坑土方开挖安全进行，对于基坑降水则采取大口井降水和基坑明排水结合的方法进行。司乘公寓写字楼基坑开挖深度较大，平均深度在4.9m左右；根据本工程的地质报告分析得知，在本工程的-4.5m左右存在淤泥质土层，而且淤泥质土层厚度较大，在7～9m不等，按照建筑边坡工程技术规范的有关要求需要对基坑的边坡进行稳定验算和变形验算（此验算由有基坑设计资质的设计院负责进行）。如果没有得到工程设计部门的基坑验算以及设计单位提供的基坑边坡加固方法及措施，不得进行基坑土方开挖施工。 对于客运站工程的基坑深度不大，平均深度在1.6m左右，按照以往的施工经验，再结合本工程的地质条件，采用1：2放坡开挖既能够满足基坑边坡的稳定、变形要求，在土方开挖之前，可不用进行基坑边坡稳定验算和变形验算。 客运站及司乘公寓写字楼的基坑开挖机械全部采用液压反铲挖掘机，配合小型自卸运土车。具体施工中司乘公寓写字楼的基坑开挖量在8000 m3左右，计划配备2台挖掘机，8辆自卸运土车。客运站工程计划配备1台挖掘机，4辆自卸运土车。基坑开挖锝土方就近堆放至现场的西侧。 基坑开挖要严格遵守有关规范的要求，保证放坡的角度。同时注意土方开挖的原则是分步、分层开挖，且从上至下逐层开挖，严禁超挖。基坑开挖的方向为从基坑的东北方向开始，退行至基坑的西南侧。 依据工程现场场地条件，结合工程客观实际条件，客运站基坑开挖计划先开始，然后进行司乘公寓写字楼的基坑开挖。由于司乘公寓写字楼基坑在客运站基坑北侧，靠近现场围墙的里角，客运站基坑开挖必然会阻断司乘公寓写字楼基坑运土车辆的道路，进而增加了司乘公寓写字楼的基坑开挖外运土方的难度，影响挖土进度。所以在司乘公寓写字楼的基坑开挖之前必须协调甲方拆除司乘公寓写字楼基坑西侧的富力精轧管厂，否则基坑土方很难运出，基础施工工期得不到保证。 2.土方开挖施工方法 由于司乘公寓写字楼基坑深度大，开挖条件复杂，所以本方案主要阐述该基坑的施工方法；对于客运站基坑开挖则相对简单，施工难度小，故方案中叙述较为简洁。 ① 司乘公寓写字楼基坑土方开挖，从设计图纸的向挖挖土时要注意自上而下、分层退挖。 由于此基坑的米,且周围环境,故考虑可按类基坑施工。基坑在开挖时挖土分为三步：第一步挖至第步第步人工开挖；土，（具体布置详见基坑开挖图示）挖土机械选择市场现在广泛应用液压反铲挖掘机，在使用反铲挖掘机时，要随时用水准仪对坑底标高进行控制，以避免超挖；对人工开挖槽底那部分土体要及时