浆砌片石挡土墙施组织设计111111111.doc

浆砌片石挡土墙标准化施工组织设计 一、示范点情况介绍： LK0+425-LK4+885乡宁连接线护岸挡墙工程，始于乡宁城西，途径昌宁镇大石头村，下县村，终止于乡宁二中桥头。 工程特点：此工程主要为维护乡宁连接线路基的稳定性，防止河道水流冲刷对路基边坡造成损坏。 工程难点：此段路基线型多处为S形弯道，为了保证线型的顺畅、美观，对现场施工中的实地放样提出了很高的要求。且靠近河道，地下水渗水严重，对工程质量的控制也是很大的考验。 工程数量：砌体总量约为8.6万余方。 工程构造：本工程浆砌片石挡土墙均采用M7.5水泥砂浆砌Mu30片石，并用M10砂浆勾缝，墙高最高12m。结构形式为路肩墙和路堤墙两种。 二、创建和实现时间 创建日期 : 2013年 3月 15 日 实现日期 : 2013年 8月31日 三、创建思路及目标 由于此处为乡宁地区通往吉河高速的必经之路，本段落的标准化建设富有成效后，将成为吉河高速五化管理成果的一个亮点，对我项目部的整体形象将会有很大的提高，形成良好的社会影响力。我们将严格按照“高标准、高质量、高效率”的施工理念，通过创建标准化工程，以技术标准、管理标准、作业标准为主要内容，以人本化、专业化、标准化、信息化、精细化为理念，健全完善的管理制度，在实现管理制度标准化的基础上全面推进人员配备、现场管理和过程控制标准化。将该场地打造成全线示范工程。 本工程主抓对象和内容：现场的质量控制，砌筑方法、工艺以及砌体的后期养护。 打造的亮点和目标：通过标准化的建设，主要突出路基线型的美观与自然景观的和谐。 四、挡土墙施工方案 本段挡墙采用平行流水作业法施工。基坑采用挖机配合人工开挖，基础埋置深度及分段长度应按图纸及规范规定进行。浆砌片石护坡，砌体应分层自下而上进行砌筑，砌筑上层时，不应振动下层。另外严格按照图纸及规范进行反滤层，泄水孔的施工。 1、挂牌施工 施工前必须树立质量意识，坚持挂牌施工，包括砂浆配合比标示牌、安全标示牌、胸牌、施工标志牌等。 2、测量放线 根据施工设计图使用“拓普康”全站仪测设出挡墙的内、外边线，并放出控制点，用水准仪测量各点的高程，确定下挖深度，经质检负责人检查符合设计及规范要求无误后报监理进行工序检验认可后进行下道工序的施工。 3、挖基 基坑开挖至设计标高立即组织施工人员对基坑进行平整，并对基坑进行二次测量放样及高程测量，几何尺寸满足图纸要求后，通知试验室和监理工程师，用动力触探仪作地基承载力试验，合格后方可施工。 4、现场原材料的控制 现场材料分类堆放整齐，原材料之间设置隔离墙。 严格按照经总监办试验室验证后的施工配合比进行砂浆的拌合，对现场的计量用具进行标定。 现场设置配合比公示牌，公示牌要明显得标注出设计配合比和施工配合比，要求工队严格按照施工配合比拌和。 5、浆砌片石基础 砌筑前，首先将片石中的风化石，杂质等清理干净，砂必须是经过试验合格的，砂浆拌合采用搅拌机拌合。砂浆加水量采用搅拌机自动计量器控制水的需用量，砂用磅秤计量。 砌筑前，经施工放样后，再次复核各部尺寸，另外测量组将基础顶标高控制桩打在基坑四周，以便砌筑基础时拉线控制基础顶标高。 砌筑基础根据厚度的不同分两层或三层砌筑，每层砌筑的厚度30-35cm，但分层不找平，使基础上下交错连成一体。保证基础最小埋深2m。 砌筑时用砖刀和捣浆棒一起将缝密实，不出现空洞和砂浆不饱满现象。 每个段落施工基础时，首先按图纸的要求将沉降缝位置确定且固定好，当砌筑到此时，用泡沫板将此隔开。 基础砌筑完毕后，用透水性的砂砾土或砂砾将基坑四周回填，用震动打夯机回填夯实。 6、浆砌片石墙身 基础砌筑完毕后，必须与设计图纸核对，检查几何尺寸与基础顶设计标高是否有偏差，经自检确认符合要求后报监理工程师签证认可后，方可进行墙身砌筑。 砌石前应按设计放出实样，为了控制好墙身内外侧的坡度，砌筑前，还需用松木板钉好坡度架并立于砌筑段的两端，挂横线采用坐浆法分段分层砌筑。分段位置设在沉降缝处，各段水平砌缝应一致。片石在砌筑前浇水湿润，石料表面有污垢应冲洗干净。分层砌筑以2-3层石块组成一工作层，每工作层的水平缝大致找平，不同层位的竖缝应相应错开，不能贯通。 每层砌石都应先坐浆后砌石，坐浆厚度应使石料在挤压安砌时能紧密连结，且砌石砂浆密实饱满。应选用具有比较整齐表面的大尺寸石块作为定位石（角隅石）及镶面石。分层砌筑时各砌层应先砌角石，后边石或面石，最后才砌筑腹石。外围固定砌块应与里层砌块交错连成一体，定位石的砌缝应满铺砂浆，不得镶嵌小石块。砌筑腹石时，砌体中的石块应大小搭配，石料间的砌缝要互相交错、咬搭，砂浆密实。片石不竖立使用，一般情况下较大的石料以大面底，做到犬牙交错，搭配紧密即可。同时在砌下层石块时，即应考虑上层石块如何接砌，砌筑过程中将石料的缝隙留开