乌市地铁建管线、建筑物保护方案资料.doc

乌鲁木齐市轨道交通1号线09标项目经理部 大西沟站附属施工 周边管线、建（构）筑物施工保护方案 编制：　 　 　　　　　 审核： 　　　　　 批准：　　 　　 中铁七局集团有限公司 乌鲁木齐市轨道交通工程1号线09标段项目经理部 二零一六年四月  目录 一、编制依据及原则 2 二、工程概况 2 三、周围管线、建（构）筑物情况 3 四、项目部拟采取措施 6 五、管线、建筑物监测 12 六、结语 14 周边管线、建（构）筑物施工保护方案 一、编制依据及原则 1.1、编制依据 （1）中铁第一勘察设计院集团有限公司《岩土勘察报告》2013/8 （2）《建（构）筑物调查成果汇总》2013/12 （3）环境调查1标段调查报告及成果 （4）《锚杆喷射砼支护技术规范》GB50108-2002 （5）《建筑变形测量规程》JGJ/T8-97 （6）乌鲁木齐市城市勘察测绘院《建（构）筑物调查成果汇总》2013/12 1.2、编制原则 （1）安全、高效为目标，最大程度保护管线及建（构）筑物安全。 二、工程概况 （1）一号线09标大西沟站位于北京南路与温州路十字路口、北京南路与北京南路东一巷十字路口，参见图1-1: 图1-1 工程位置示意图 三、周围管线、建（构）筑物情况 3.1、大西沟站 （1）大西沟站位于北京南路，各种管线较多 （2）3号暗挖出入口（准格尔酒店前）结构宽7.2米，高6.4米，侧穿房屋为新疆一建水电小区砖房，为2层砖混结构，房屋最近距通道外皮距离2.05米。 （3）1号出入口（环球会展中心前）明挖基坑临近辅道400x500点下管块、DN150给水管及DN500给水管，基坑临近改移后的D1200排水管，明挖基坑宽度11.4m，最深处基坑为13.6m，采用桩撑支护，电信管块管顶埋深1.2m，距离明挖基坑4.6m，。 3.2、环境风险工程保护措施 施工前对横通道上方雨、污水管进行详细调查，若有渗漏或空洞应提前进行处理，确保施工安全。 施工前因及时与管线产权单位取得联系，进行现场交底并掌握管线上游阀门位置。 加强基坑围护桩+内支撑体系，控制桩顶和桩体变形。 严格控制基坑开挖布局。 施工中加强对管线进行监测，并及时反馈监测结果；加密测点，加密监测频率，根据监测结果及时调整现场施工。 待管线迁改完成后，现场技术人员对现场管线进行标识，并量测坐标位置，绘制到图纸上，留存备用。 附属管线见下表： 管线悬吊保护示意图 大西沟站管线改迁方案图注浆孔布置：注浆孔布置在建筑物周边，间距1.5米，孔深根据建筑物桩基深度确定。 注浆浆液：采用水泥浆，浆液配合比初步确定：注浆浆液浓度由稀到浓逐级变换，水灰比控制在0.8:1~1:1，具体的浆液配合比通过在注浆前及先起几个孔桩注浆时的现场试验确定。 注浆量及压力：注浆以加固土体，提高建筑物基础承载力为目的，同时在考虑到建筑物的安全，施工过程中通过加强监测，缓慢加大注浆压力，注浆压力一般控制在1~2Mpa；同时也加强各方面的监测，以便指导注浆。 注浆孔采用钻机钻孔后插入小导管（或用冲击钻破除砼硬化后打入小导管）。 注浆管加工：在￠50钢管前端2m范围内梅花型布设直径8mm左右的注浆眼，间距20cm左右。把注浆管和注浆塞一起下入注浆孔内。 当每个孔都达到终压之后，且注浆量单液小于20~30升/分，稳定20~30分钟后，即可结束注浆。 注浆应急材料及设备表 材料及设备 数量 材料及设备 数量 袋装水泥 2t 压力表 2个 搅拌桶 2个 冲击钻 1台 异形接头 2个 小导管 20根 注浆管路 50米 球阀 10个 （4）对变形超过警戒值的建（构）筑物加密监测频率，根据监测结果和建筑物变形情况决定是否进行顶撑加固。 顶撑加固根据现场条件和建筑物变形情况，在地面铺设钢板，选择钢（木）支撑在选定的柱子周边对梁进行顶撑加固，分散地基承载，减轻不均匀沉降，控制建筑物的变形。 施工时，先对沉降过大的柱子周边进行顶撑，在竖向支撑底部设千斤顶加力或用木楔楔紧，具体根据现场实际确定。 顶撑应急材料及设备 材料及设备 数量 备注 方木 20根 15*15 千斤顶 2个 木楔 20个 ￠50钢管 20根 大锤 2个 氧焊设备 1套 25t吊车 1台 事先联系好 电焊机 1 要求：电源、电线、开关、插座、水源、运输设备等相应配齐，其他设备按常规机设备自身需要配备，材料准备齐全后集中堆放，经常检查，如发现不足，立即补充，确保材料供应及时；设备及相关管路、电路等定期检查，确保设备运转正常。 （5）加固注意事项