狮子洋隧道无砟轨施组(改)-2010.5.23.docVIP

广深港铁路客运专线ZH-1标 狮子洋隧道无砟轨道 施工组织设计 中铁十四局集团有限公司 广深港客专ZH-1标 二○一○年四月 狮子洋隧道无砟轨道施工组织设计 1、编制依据 1.1、狮子洋隧道右线2010年8月20日掘进贯通，左线2010年8月31日掘进贯通。 1.2、盾构掘进贯通后40天内完成洞内除主机外的轨道、车辆、后配套、管路、泵站等设备的拆除，同时完成洞内铺底、沟槽及横通道的施工。 1.3、盾构掘进贯通47天后，无砟轨道开始进洞施工，与盾构主机拆除交叉施工，交叉时间为30天。主机拆除完成40天后轨道板铺设完成，即左线2010年12月26日。 1.4、盾构掘进贯通后55天完成洞内CPⅡ加密测量和CPⅢ测设。 1.5、物流组织方案。 1.6、按左线施工组织为基础阐述各施工要素。 2、编制范围及工程量 2.1、编制范围为狮子洋隧道左右线（DK33+000―DK43+800）范围内的无砟轨道底座，凸台，轨道板铺设、精调，砂浆灌注，树脂灌注等工作。 2.2、设计概况 狮子洋隧道全部采用CRTSⅠ型板式无砟轨道，底座及凸台采用C40钢筋混凝土结构，底座宽度2800mm，高度为20mm；轨道板采用预应力平板，灌注充填层砂浆5cm。 2.3、工程量及主要物资运输量 铺设CRTSⅠ型板式无砟轨道21.6单线公里，共计铺设轨道板4320块，浇注底座混凝土120