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轴承装配拆卸与调整 中煤国际工程集团南京设计研究院 江苏 赵进启 设备在运行初期及一生都需进行定期维护与调整，特别是轴承。由于操作者经验不足，不能按规定对轴承进行检查与调整，使得间隙不当，导致轴承跑内圆、外圆，卡住不转，温升过高，早期损坏。这些故障多为使用初期（包括拆后重装）没有按规定及时调整轴承间隙。因此，对滚动轴承的装配、检查和调整需进行重述。 1、滚动轴承的清洗与检查 （1）滚动轴承的清洗 刚拆下的轴承一般用汽油或柴油清洗。清洗时，先准备足够数量的汽油或柴油，将轴承放入油中，一手拿住轴承内圈，另一手慢慢转轴承外圈，待滚道、滚动体和保持架上的润滑脂和污垢全部清除，用手轻轻转动轴承内圈，无止死并自由转动。等油液流尽，把它放在洁净的纸张上，以便干燥。 对于新轴承，在装配准备未作好前，不要拆开轴承的包装。轴承出厂前涂在轴承上的油是防锈用的，不是用来润滑工作轴承的。由于长期存放，油脂失效、老化，轴承可能生锈。因此，新轴承也有清洗的必要。 （2）滚动轴承的检查，不可调整间隙的向心滚动轴承在清洗后应进行径向磨损检查，超过磨损极限间隙应更换。下面表中给出了向心滚动轴承磨损后的极限间隙值，供使用者参考。 滚动轴承的径向间隙及磨损极限间隙 (单位:mm) 轴承内径 径向间隙 新球轴承 新滚子轴承 磨损极限间隙 20-30 0.01-0.02 0.03-0.05 0.10 35-50 0.01-0.02 0.05-0.07 0.20 55-80 0.01-0.02 0.06-0.08 0.20 85-120 0.02-0.03 0.08-0.10 0.30 130-150 0.02-0.04 0.10-0.12 0.30 可调向心止推轴承，在装配时已经调好。当设备投入正常运行数小时后，应要根据说明书的规定重新调整轴承间隙。 2、滚动轴承的装配 这里只简单介绍锤击法和加热法两种方法。压力机装配法需配有适当吨位的压力机和接触头，操作简单方便。 锤击法 使用黄铜棒击打轴承内外圈时，要防止把轴承打歪，击打时沿轴承周边对称打击。 加热装配法 具有较大的过盈，适用于大型重荷载轴承装配。它是把轴承放在带有托架的油槽内，加热温度在80-100℃为宜，切不可与槽底接触，防止污物进入或轴承局部退火。此方法装配条件易于形成，可广泛用于批量装配和单件维修。带防尘盖或密封圈的轴承不能加热，否则会造成润滑剂流失。加热方式也可采用电感应加热方法，且要控制好温度和时间。 3.滚动轴承的拆卸 轴承的拆卸是为了定期检修，如果拆下的轴承准备继续使用，在拆卸时绝对不可通过滚动体施加拆卸力，如果是过盈配合轴承拆卸难度大，应特别注意不得损伤轴承与其相配合的零件。 轴承内圈与轴是过盈配合，外圈与轴承座采用间隙配合，如轴承装于分离型座孔中时，可将轴与轴承一起从座中全部拆出，然后用压力机从轴上拆卸轴承。也可用专用工具将轴承从轴上拆下（用楔铁）。可分离型轴承拆卸时，也同样可使用专用拉马或压力机将轴承外圈从座孔中拆下。 当拆卸大型轴承时，采用油压法拆卸就可简化拆卸工作。但用该法的前提是，只有当轴承的配合部位具备供高压油引入的油道和油槽的情况下方可使用。此外，与安装轴承一样，也同样可对轴承进行加热后再拆卸。 4、滚动轴承间隙的检查与调整 当滚动轴承间隙较小时零件制造精度缺陷，装配时方法不当，受力不均，都会致使轴承变形，结果使轴承跑内外圆以致卡死不转，早期损坏。当轴承间隙过大，虽然没有卡死现象，但由于惯性回转力矩和轴向荷载对于轴承受力的不均匀性，使轴承产生滑动摩擦，引起滚动体和内外圈加速损坏，因此机器装配和保养时，合理调整轴承间隙十分重要。 间隙不可调滚动轴承的检查，间隙不可调轴承是指：单列向心球轴承、调心球轴承及调心滚子轴承等。由于这些轴承的径向间隙在制造时已经按标准确定，不能进行调整，其检查目的主要是发现轴承的装配质量和工作后的轴承是否达到磨损极限，决定取舍。 轴承内有无配合间隙，可用几种方法进行检查。较精确方法有塞尺检查和千分表检查，最常用的方法是用手转动轴承，检查转动的灵活性，轴承不得有明显制动现象，应当灵活平稳转动，但不得有跳动和异常响声。另一种方法是用手捏住轴承动圈沿轴向左右晃动已装在轴上的轴承，看是否有容易发现的轴向移动量，但不得有过大的窜动。以上两种方法比较可靠!但操作者需要一定的经验。轴承间隙确定后，根据轴承型号、负荷大小、安装方法，合理调整轴向窜动。不同位置轴承的轴向窜动各不相同，一般在0.5-1.2mm之间。 （2）间隙可调滚动轴承的检查 间隙可调滚动轴承是指:角接触球轴承、圆锥滚子轴承等,这些轴承在装配和使用过程对必须对轴向游隙进行确定和调整。各种可调轴向游隙可在轴承安装和修理手册中查到。一般内径在50-100mm的向心推力和圆锥滚子轴承轴向游隙在100