路基沙砾垫层施工方案要素.doc

西商高速公路LJ-19合同段 K87+700-K87+920路基沙砾垫层 施 工 方 案 二O一五年 月 日 路基砂砾填筑施工方案 一、工程概况 本项目位于陕西省东南部商洛市商州区李庙乡，处于秦岭东段南麓。标段内山峦起伏，沟谷纵横，海拔在840-940米之间。主要河流有黄川河、紫峪河和腰市河，河水流量较小，河道较窄。地下水丰富且无污染。工程所在地地震烈度为Ⅶ度。工程沿线土呈红色，岩石多为紫红色砂泥岩及砂砾岩组成，泥质胶结，风化强烈。本标段位于北温带亚湿润山地气候区与北亚热带湿润气候过渡带，年平均气温12.5-15℃，年平均降雨量683.2-754毫米，雨季主要集中在7、8、9三个月，常有暴雨。最大冻深20-50厘米。初霜期一般在10月-11月，无霜期一般在2月-3月。 路基沙砾垫层为40cm天然砂砾分两层填筑，每层20cm。 二、施工要求 垫层采用天然砂砾材料，施工时应注意以下方面： 1、颗粒级配应符合规定，砾石的最大粒径不应超过53mm。 2、塑性指数应符合规定，液限应小于28%，塑性指数应小于9。 3、混合料拌和均匀，没有粗细颗粒离析现象。 4、在最佳含水量时进行碾压，直到达到按重型击实实验法确定的要求压实度96%。 5、石料的集料压碎值应不大于35%。 6、用振动压路机碾压时，每层的压实厚度为15-25cm。 7、最大干密度为2.20g/cm，最佳含水量为5.6% 。 三、施工方法 首先准备下承层，然后进行施工放样，集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多。集料在下承层上的堆置时间不宜过长。通过平地机摊铺的经验来确定集料的松铺系数，并确定松铺厚度。平地机摊铺混合料时，其松铺系数约为1.30。用平地机将料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱。应同时摊铺路肩用料，检查松铺料层的厚度是否符合预计要求，必要时，应进行减料或补料工作。在整形过程中，严禁任何车辆通行。整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上振动压路机进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压6~8遍，应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍以1.5~1.7km/h为宜，以后用2.0~2.5km/h。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头或急刹车。试验人员应在碾压好的路段及时检测压实度，作到及时、准确的控制现场压实度。 四、进度计划 开工准备时间：2010年6 月12 日； 计划开工时间：2010年6 月15 日； 计划完工时间：2010年8 月15 日。 五、施工机械配置 1、平地机：1台 2、ZL50装载机：4台 3、8T洒水车 ：2辆 4、8-20T运输车辆：20台 5、振动压路机：1台 六、路基沙砾垫层施工工艺流程框图 （见下页） 七、安全生产组织机构图 八、质量、安全保证体系框图 （见下页） 质量保证组织机构 质量保证体系构成图 九、工程项目质量保证措施 1、建立健全质量保证体系 坚持项目经理是工程质量第一责任人的方针，强化由总工程师领导，质检部牵头的试验、测量、质检三位一体的技术质量保证体系。严格岗位责任制，完善技术管理制度，确保工程质量达到优良标准。 ①质检体系 经理部设立质检科、质检工程师。作业队及班组设质检员,每道工序都必须经过自检、互检、质检工程师检查、报驻地监理工程师检查确认后，方可进行下一道工序的施工。 ②试验体系 经理部设立中心试验室，确保每项工程开工前有标准试验，施工中有检测试验，完工后有准确完善的试验数据。 ③测量体系 经理部设立测量班，各作业队设立测量组，做好施工测量控制管理，测量数据按制度严格把关，认真整理，确保资料准确齐全。 2、制定创优规划，明确创优目标，落实创优措施。 在开工前，结合甲方创优规划，制定出本标段创优规划，并明确创优目标。根据国家及交通部有关现行质量验收标准，制定出有关内控标准和各项质量责任制，建立严格的质量保证制度，认真