水上作业平台计算书(力学求解器计算).docVIP

省道263线南北长山联岛大桥 钢平台计算书 编制： 审核： 审批： 中铁十四局集团有限公司南北长山联岛大桥项目经理部 2011年12月24日 目 录 一 概述 1 1 设计说明 1 1.2 设计依据 2 1.3 技术标准 2 二 荷载布置 2 2.1 上部结构恒重 3 2.2 车辆荷载 3 2.2.1 9m3罐车荷载 3 2.2.2 履带吊50t（计算中考虑最大吊重20t） 4 2.2.3 35t吊车荷载 4 2.2.4 钻机荷载 5 2.2.5 泥浆池荷载 6 2.2.6 施工荷载及人群荷载 6 三 上部结构内力计算 7 3.1 支撑反力计算 7 3.1.1 汽车荷载 7 3.1.2 支承反力 7 3.2 桥面I12工字钢承载力计算 9 3.3 I16工字钢分配横梁承载力计算 10 3.3.1 汽车荷载 10 3.3.1 计算分析 11 3.4 贝雷梁计算 12 四 下部结构内力计算 15 4.1 2I25工字钢计算 15 4.2 Φ630钢管计算 18 4.1 入土深度计算 18 4.2 钢管桩稳定性计算 19 4.2.1 单根钢管桩流水压力计算 19 4.2.2 单根钢管桩横桥向风力计算 19 4.2.3钢栈桥横桥向风力计算 20 4.2.4 单根钢管桩顺桥向风力计算 20 4.2.5 波浪力 20 4.3 结论 23 钻孔平台计算书 一 概述 1 设计说明 根据省道263线南北长山联岛大桥的具体地质情况、水文情况和气候情况，施工海域受季风、大雾及风浪影响较大，为满足施工总体进度要求以及安全生产和环保方面的需要，下部结构施工我部拟采用钢平台施工方案。 钢平台根据桥梁墩台的形式钻孔平台共分为三种形式。钢平台的下部为壁厚8mm的Φ720螺旋钢管，钢管桩上部采用2I45工字钢作为主纵梁，使用贝雷片作为横梁，使用I20工字钢作为分配横梁，上部铺设1cm厚钢板作为平台工作面，使用Φ48×3.5mm钢管作为护栏使用。 主墩钻孔平台的主要尺寸为21m×15m，共5个,主、引桥共用墩钻孔平台主要尺寸为18m×15m，共2个，引桥墩钻孔平台为23m×12m，共18个。 三种钻孔平台立面图 侧面图 1.2 设计依据 1）《公路桥涵设计通用规范》 （JTG D60-2004） 2）《公路桥涵地基与基础设计规范》 （JTJ024-85） 3）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》 （JTJ025-86） 4）《公路桥涵施工技术规范》 （JTJ041—2000） 5）《海港水文规范》 （JTJ213-98） 6） 省道263线南北长山联岛大桥施工图（2011.10） 1.3 技术标准 1）设计顶标高+5.40m，与设计桥梁重合； 2）设计控制荷载：9m3罐车、50t车（最大吊重按20t考虑）、20t钻机； 3）设计使用寿命：2年； 4）水位：取20年一遇最高水位+3.04m； 5）河床高程取-5.20m，最大冲刷深度考虑3m，即冲刷后地面线高程为-8.2m； 6）流速： v=1.53m/s； 7）河床覆盖层：淤泥，厚度4.5m； 8）基本风速：27.3m/s； 9）浪高： 3.01m； 10）设计行车速度5km/h。 二 荷载布置 2.1 上部结构恒重 1）面层：平台上部铺设1cm厚钢板荷载为：0.785kN/m2； 2）面层横向分配梁：I20，0.279kN/m ，间距0.35m； 3）纵向主梁：321型贝雷梁，6.66 KN/m； 4）桩顶分配主梁：2I45a，1.608kN/m； 2.2 车辆荷载 2.2.1 9m3罐车荷载 9m3罐车荷载模型 主要参数：整备车重140kN；载重9m3砼重216kN；轴距为3545㎜+1350㎜；前轴重76kN，后轴重140kN，前轮轮胎着地尺寸为300㎜×200㎜；后轮轮胎着地面积600㎜×200㎜；后轮轮距为1.8m。 按照《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）要求，结构重要系数γ0取为1.0，汽车荷载效应系数γQ1取为1.4，冲击系数μ取为0.05，前轮均载，后轮均载。 图2.2.1罐车荷载的纵向排列和横向布置（重力单位：kN；尺寸单位：cm） 2.2.2 履带吊50t（计算中考虑最大吊重20t） 50T履带吊车荷载的纵向排列和横向布置（重力单位：kN；尺寸单位：m） 2.2.3 35t吊车荷载 现按照35t汽车吊吊装20t荷载，支腿全部打开的形式来考虑，荷载模型为： 荷载模型 支腿B处的反力最大为393kN，按照支腿下部支垫1m×1m垫板考