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职业院校教学用书（汽车类专业） 汽车空调维修与检测（第2版） 习题答案 杨罗成 刘迎春 主编 Publishing House of Electronics Industry 北京 ( BEIJING 第一章 一、填空题 1、调节温度，调节湿度，调节车内气流速度，过滤和净化车内空气，除霜。 2、制冷系统，通风配气系统，取暖系统，电气控制系统。 3、人工操纵，自动操纵。 二、问答题 1、 汽车空调发展经历了哪五个阶段？ 答： 第一阶段：单一供暖，1927年诞生了比较完整的冬季能供暖和为挡风玻璃除霜的供暖装置； 第二阶段：单一的制冷系统，1939年，美国通用汽车帕克公司将房间空调器装在车上，世界上才有了第一台装有制冷机的轿车； 第三阶段：冷暖一体化，1954年才真正将第一台冷暖一体化整体空调设备安装在轿车上； 第四阶段：自动控制汽车空调，1964年在凯迪拉克轿车上安装了第一台自动控温的汽车空调； 第五阶段：1977年，美日共同推出用微机控制的空调系统，实现数字显示和最佳控制。 2、汽车空调主要特点有哪些？ 答： （1）汽车空调承受着剧烈频繁的震动和冲击，零部件有足够的强度和抗振能力， （2）汽车空调所需的动力均来自于发动机，绝大多数是非独立空调系统，车辆在大负荷时，空调影响发动机的工作。 （3）汽车空调要求制冷、制热能力尽可能的大。 （4）汽车空调结构紧凑，质轻、量小。 第二章 一、填空题 1、压缩过程，放热过程，节流过程，吸热过程。 2、润滑，冷却，密封，清洗。 3、低温低压的制冷剂气体，高温高压的制冷剂气体。 4、沸腾，汽化，吸热。 5、—26.5度。 二、问答题 1、物质从液态变化成气态，需要吸热还是放热？从气态变化成液态，需要吸热还是放热？ 答：吸热；放热。 2、说明真空度，大气压，绝对压力间的关系。 答： 绝对压力，大气压力，表压力，真空度的相互关系图 3、简述制冷剂在各元件之中的状态。 答： 压缩机－吸入的是低温低压气体，排出的是高温高压气体； 冷凝器－将高温高压气体散热，冷凝为中温高压液体； 膨胀阀－将高压液体节流降压为低压液体； 蒸发器－低压液体汽化吸热成为低温低压气体。 4、使用R134a制冷剂的制冷系统通常使用什么样的润滑油？ 答：合成聚烷甘醇（PAG油）或聚酯油。 5、什么是显热和潜热？ 答：物体吸热或放热只使其状态发生改变，其温度是不变化的，这种热叫潜热； 物体吸热或放热使其温度发生变化，这种热量称为显热。 第三章 3．1 一、填空题 1、压缩机，冷凝器，贮液干燥过滤器，膨胀阀，蒸发器，管路。 2、压缩机，冷凝器，孔管，蒸发器，集液器等。 3、压缩机，冷凝器 ，储液干燥器 ，膨胀阀 ，蒸发器 ， POA阀。 4、储液干燥器 ，膨胀阀 ，POA阀。 二、简答题 1、孔管式空调系统有哪四个工作过程？与膨胀阀系统有何区别？ 答：压缩过程，放热过程，节流过程，吸热过程；主要区别孔管没有膨胀阀自动调节节流口大小的功能，至使孔管式空调系统在孔管与压缩机间安装了集液器。 2、叙述一下蒸发压力控制系统的控制原理。 答：因制冷剂蒸发温度和压力有着一一对应的关系，若控制在0℃时对应的制冷剂的饱和蒸气力不再降低，便可以防止蒸发器表面结冰。利用POA阀或罐中阀控制制冷剂的饱和蒸气压，便可保证蒸发器表面不结冰，这样只要选定空调工作，该系统就连续运行。 3、叙述一下循环离合器控制系统工程的控制原理。 答：恒温开关控制：当蒸发器温度下降到一定值时，恒温开关触点断开，切断压缩机电路，压缩机停转，停止制冷，当蒸发器温度上升到一定值时，恒温开关触点接合，压缩机运转，如此循环往复。（恒压开关控制略） 3．2 一、填空题 1、压缩，排气 ，膨胀，吸气四个过程。 2、卡死，泄漏，不制冷，噪声大。 3、带轮，压力板，电磁线圈。 4、定盘，动盘。 5、旋叶式，转子式，螺杆式，涡旋式。 二、判断题 1、× 2、× 3、√ 4、× 5、× 6、× 三、简答题 1、常用压缩机都有哪些类型？ 答：曲轴连杆式，斜盘式，摆盘式，旋叶式，涡旋式等。 2、压缩机的作用是什么？ 答：将蒸发器内产生的低温低压力的制冷剂蒸气吸入，然后压缩成高压气态制冷剂；压力上升使制冷剂温度升高，高温高压气态制冷剂排到冷凝器中去。压缩机的工作使制冷剂在系统内不断循环，达到制冷的目的。 3、压缩机电磁离合器的作用是什么？ 答：电磁离合器安装在带轮和压缩机主轴之间，使离合器的压力板与带轮结合或脱离，也就是使发动机的动力传递给压缩机主轴使压缩机旋转，或切断动力使压缩机停止工作。 4、试述活塞式压缩机的工