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装配式预应力T形梁的变形 作者：张超 指导教师：黎鹏 摘要：由于预应力等因素的影响，后张预应力混凝土T形梁在张拉阶段会产生一定的反拱和侧弯现象。装配式梁桥在预制场标准化生产，存梁期混凝土的徐变效应将加剧T梁的变形，变形值可能超过规范规定的限制。如对其不加控制，将给后续的施工带来困难和安全隐患。本文从设计和施工两方面系统地分析了变形产生的原因，最后提出控制T形梁变形的方法，这对今后桥梁的设计和施工均有一定的借鉴作用。 关键词：装配式 T形梁 反拱 侧弯 徐变效应 变形控制 Assembly type prestressed T beam deformation Name:ZHANG Chao Tutor: Li Peng School of Civil Engineering and Architecture, Henan University Abstract: As a result of prestress,T-shaped beam of post-prestressed concrete appears invert camber and lateral bending on the prestretching stage. Assembly type beam bridge in the prefabricated field standardization production,during the beanm-preserving time,creep effect increases the deformation,which may exceeed the cod limits.Without any control measures taken,the deformation can result in difficulties for construction and pose as potential menace for structural safety.So in this paper,the cause of deformation is analyzed from the angles of design and construction,the method of deformation control is also proposed in the paper,which can be used for references to design and construction of bridge. Key words: assembly type T-shaped beam invert camber lateral bending creep effect deformation control 随着桥梁工程技术的逐渐发展，大跨度装配式后张预应力混凝土梁式桥以其标准化、现场施工方便和经济效益好等优势，被广泛应用于公路桥梁工程项目建设中。对于30m-50m跨径的桥梁，横截面大多布置成T梁截面形式。根据跨度的大小和具体的施工条件，T梁可在附近工厂或者在现场预制，但由于T形预制梁截面相对较小，其主梁横向刚度一般较弱，在张拉预应力钢筋时，跨中位置将产生一定程度的反拱和侧弯，在徐变效应作用下，这种变形将随时间增大。而过大的变形将给后续施工带来困难，对桥梁结构的安全带来隐患。 影响预应力T梁变形的因素还有很多，包括设计张拉力的大小、是否采用超张拉、施工中预应力筋的张拉顺序、预应力孔道定位是否准确、构件的截面尺寸、张拉时混凝土的弹性模量等因素。严格按照施工要求进行操作，可使这些因素对T形梁变形的影响程度降到最低，从而符合设计规定。下面探讨一下T形梁产生变形的原因及预防减少这些变形的一些措施。 1、T形梁产生反拱的原因及控制方法 混凝土材料是一种抗压强度高抗拉强度低的建筑材料，它的抗拉强度不仅很低（一般只有抗压强度的1/15-1/10），而且还很不可靠；它的抗拉变形能力也很小，这种破坏属于无明显预兆的脆性破坏。钢筋混凝土虽然利用钢筋来帮助混凝土承受拉应力，但如果不允许开裂，则钢筋的拉应力只能达到20-30MPa左右；如果允许混凝土开裂但需将裂缝宽度限制在0.2-0.25mm之内，则钢筋的拉应力也只能达到约150-250Mpa。由于钢筋混凝土存在两个难以解决的问题：一是在带裂缝工作状态下，裂缝的存在不仅造成受拉区混凝土材料不能充分利用，而且结构刚度下降，自重比例上升；二是从保证桥梁耐久性的要求出发，必须限制混凝土裂缝开展的宽度。上述原因限制了钢筋混凝土梁桥的跨越能力，这些就为预应力在桥梁上的应用创造了条件。我们知道，桥梁在恒载和活载作用下将产生向下的挠度，为了消