地理52_第二节_产业转移以东亚为例_试题(新人教版必修3).docVIP

第章 一、选择题 1．下列关于20世纪下半叶东亚劳动密集型产业转移的说法，正确的是(　　) A．50年代转移到我国东部沿海地区 B．90年代后期转移到我国中西部地区 C．60～70年代转移到日本 D．80年代转移到韩国、我国台湾、香港地区 解析：　20世纪90年代后期随着我国改革开放的深入和西部大开发政策的实施，吸引了大量劳动密集型产业。 答案：　B (2011·东北联考)读世界汽车产业三次大转移示意图，回答2～4题。 2．19世纪80年代，汽车首先在欧洲诞生。有关汽车工业的正确叙述是(　　) A．汽车工业城属于发育程度低的工业地域 B．汽车工业不易与相关工业集聚 C．欧洲工业化早，发展汽车工业基础好 D．汽车工业是典型的资源密集型工业 解析：　汽车工业因产品复杂，零部件多，总厂和分厂容易集聚，属于发育程度高的工业地域；同时，汽车工业投资大，技术水平高，属于资金和技术密集型工业。 答案：　C 3．第一次转移是从乙地转移到甲地，甲地汽车产量迅速增加的有利条件是(　　) A．劳动力资源丰富，有利于发展汽车工业 B．钢铁、石化等工业迅速发展，为发展汽车工业创造了条件 C．甲地出现逆城市化，促进汽车工业发展 D．国土辽阔，有利于发展汽车工业 解析：　通过经纬度判断，甲地为美国，钢铁、石化工业发达，有发展汽车工业的良好基础。另外，汽车工业不属于劳动力密集 型企业，排除A；地铁、汽车的发展，可以促进人口向郊区流动，但逆城市化与汽车工业发展并不存在明显相关性，排除C；美国尽管国土面积大，但汽车不适宜于距离运输，因此排除D。 答案：　B 4．进入20世纪80年代，丙地汽车产量居世界第一，这主要得益于(　　) A．原料、燃料丰富　　　　　　　B．位置优越，分布集中 C．水能丰富，劳动力投入多 D．重视科技投入 解析：　通过经纬度判断，丙地为日本，日本原料、燃料短缺，尽管劳动力、水能丰富，但这不是汽车工业的主要投入因素，汽车工业属于技术指向型工业，而日本技术先进。 答案：　D 产业转移的目的是为了降低生产成本，扩大销售市场，追求更高的利润。据此回答5～7题。 5．为了减少运费，下列产业最需要接近消费市场的是(　　) A．制糖厂 B．造船厂 C．瓶装饮料厂 D．高级时装厂 6．运费构成中对产业区位选择影响最小的是(　　) A．原材料重量轻，产品价值低 B．原材料重量大，产品价值高 C．原材料重量大，产品价值低 D．原材料重量轻，产品价值高 7．产业区位受原料的制约越来越小，主要是因为(　　) A．产品重量和体积的增加 B．运输条件和生产工艺的改进 C．产品质量和价格的提高 D．劳动力价格和产品需要下降 解析：　掌握市场指向型的产业部门，产品不便于长距离运输或运输成本较高的产业属于市场指向型。运费构成对产业区位的影响对不同的工业来说是不同的，一般对原材料重量大、产品价值低的工业影响最大，而对原材料质量小、产品价值高的工业影响最小。产业区位受原料产地的制约越来越小，主要是因为交通运输的发展和生产工艺的改变，使得对工业原料的需求量减少或使用替代品。 答案：　5.C　6.D　7.B (2010·福建文综)下图示意我国东部主要石化基地和企业的分布。完成8～9题。 8．图中兼有资源和市场区位优势的石化基地是(　　) A．① B．② C．③ D．④ 9．④地接受境外石化产业转移将首先促进区域内的(　　) A．石油开采 B．核电站建设 C．海岛旅游开发 D．港口建设 解析：　第8题，图中②区域是我国北方最大的综合性工业基地，区域内有华北油田、胜利油田等大型石油基地。第9题，④地接受的境外石化产业转移主要是通过海运进口石油发展石化工业。 答案：　8.B　9.D 读不同国家产业变化过程示意图，回答10～11题。 10．由图可知(　　) A．Ⅰ类国家工业发展早，科技水平高 B．在产业转移过程中Ⅱ、Ⅲ类国家处于有利地位 C．Ⅱ、Ⅲ类国家产业升级速度取决于Ⅰ类国家 D．产业转移是产业升级的主要动力 11．我国在产业调整中应(　　) A．加快乙类产业的引进，推进工业化进程 B．加快有知识产权的高新技术产业的发展 C．与Ⅰ类国家分工合作，集中发展甲、乙两类产业 D．只接纳高新技术产业的转移 解析：　第10题，Ⅰ类国家为产业转出地区，为发达国家；Ⅱ、Ⅲ类国家为产业转入地区，为发展中国家，在产业转入过程中，可能导致环境污染加重；Ⅱ、Ⅲ类国家产业升级速度主要取决于本国经济的发展；产业升级的主要动力为生产力的发展和科技水平的提高。第11题，在产业调整中，我国要加快科技创新和拥有自主知识产权产业的发展，实现由“中国制造”向“中国创造”的转变。 答案：　10.A　11.B (2011·深圳第二次调研)读连云港经济技术开发区投资地区构成