数学建模模拟论文64833.docVIP

2010高教社杯全国大学生数学建模竞赛 承 诺 书 我们仔细阅读了中国大学生数学建模竞赛的竞赛规则. 我们完全明白，在竞赛开始后参赛队员不能以任何方式（包括电话、电子邮件、网上咨询等）与队外的任何人（包括指导教师）研究、讨论与赛题有关的问题。 我们知道，抄袭别人的成果是违反竞赛规则的, 如果引用别人的成果或其他公开的资料（包括网上查到的资料），必须按照规定的参考文献的表述方式在正文引用处和参考文献中明确列出。 我们郑重承诺，严格遵守竞赛规则，以保证竞赛的公正、公平性。如有违反竞赛规则的行为，我们将受到严肃处理。 我们参赛选择的题号是（从A/B/C/D中选择一项填写）： B 我们的参赛报名号为（如果赛区设置报名号的话）： 所属学校（请填写完整的全名）： 宁 波 工 程 学 院 参赛队员 (打印并签名) ：1. 王辰 2. 江帆 3. 张宜龙 指导教师或指导教师组负责人 (打印并签名)： 数 模 组 日期： 2010 年 9 月 14 日 赛区评阅编号（由赛区组委会评阅前进行编号）： 2010高教社杯全国大学生数学建模竞赛 编 号 专 用 页 赛区评阅编号（由赛区组委会评阅前进行编号）： 赛区评阅记录（可供赛区评阅时使用）： 评 阅 人 评 分 备 注 全国统一编号（由赛区组委会送交全国前编号）： 全国评阅编号（由全国组委会评阅前进行编号）： 轨道交通对宁波市民出行方式的影响 摘 要 本文根据题目的要求，在合理的假设之下，建立了合理的模型来分析轨道交通对市民出行方式带来的影响。 随着经济发展，宁波轨道即将成为现实，快速轨道交通运行的速度远远超过公交车，建成后市民的出行距离增加，出行范围增加，通行时间相对减少，给市民出行方式带来巨大影响。在建立模型一的层次分析法中，确定成对判断矩阵时主观因素比较大，由于在多因素综合评价决策中,确定各因素的权重是评价决策的关键之一,现有的大多算法中有关权重的确定一般情况下主观成份较多。而应用客观信息给出权重的特征向量法、最小平方法等等又忽视了决策者的主观信息。权重的确定应该是客观信息的反映又应该是决策者主观判断的反映。最后，利用MATLAB预测出宁波拥有轨道交通后，宁波人在一般出行时，选择步行占23.06%，其次选择轨道20.84%，公交车15.90%，私家车15.83%，非机动车12.69%，出租车11.67%。根据数据，可以看出轨道交通将成为市民的一种重要选择。 模型二中，首先分析各因素的权重，将其分为看重型，一般型和看清型，用修正因子的方法来计算权重；接着进行估值函数及因素估值的计算，定义了两个函数，最终根据客观信息确定各因素的权重。从而得到检验数据，用来检验模型一中通过主观、客观赋权法确定的权重是否符合实际情况。最终得到的五种因素的影响程度，结论是价格是市民出行方式的最关键因素，判断通过已知的数据得到的出行方式的权重是较为客观的。 关键词：轨道交通 出行方式 层次分析法 估值函数 问题的提出 宁波轨道交通就将成为现实，宁波人也能享受快速、便捷、时尚的“地铁族”生活。快速轨道交通运行速度，在中心城区内可达35公里/小时，在中心城区外则能高达45公里/小时，而公交车的平均运行速度在18公里/小时左右。经测算，如果2015年建成1号线、2号线，市民平均出行距离将增加62.5%，出行范围扩大一倍。1号线全线的全通行时间将比汽车出行减少一半时间。: 个可能方案的集合; : 任一方案中含有的个因素; 第个方案中个因素的指标值; 准则层对于目标层的成对判断矩阵； 方案层对于准则层的成对判断矩阵； 第i个指标值； 第i个被评价对象（方案）； 一致性判断指标； 平均随机一致性指标； 一致性比率； 最大特征值； 下一层各指标对上一层某因素