机组振动论文.docVIP

洛阳华润热电有限公司机组历次振动情况 李建党 马凯 （洛阳华润热电有限公司，河南 洛阳 471900） 摘要： 我司汽轮机自投产以来发生过多次振动，几乎每次都不相同，相继发生2004年6月和8月#2机两次出现调节级断叶片事件，2005年2月14日#1机大修时发现调节级叶片断裂一组（两片）、第2、3、4、5级叶片均有不同程度的磨损;2010年4月份#1机A修后，#1机三瓦轴向振动260um，2012年10月#1机#1瓦x向振动达178um，2013年4月#2机启动后#1瓦x向振动达到168um，2014年6月#1机大修后启动发现#1机带45mw#1瓦x向振动达206um等等，每次发生的振动都是由于不同的原因。 关键词：振动、台板、轴瓦间隙、阀序、油压、油温、油膜压力、运行参数。 引言 我司汽轮机自投产以来发生过多次振动，每次的原因都不尽相同，但分析判断都得从最基础的多方面分析判断振动的原因，查找振动的根源。找到消除振动的办法。 1振动原因分析 1.1改变阀序判断是否是负荷分配问题。如2012年9月8日 负荷55MW供热为42t/h #1瓦 #2瓦 #3瓦 #4瓦 X Y X Y X Y X Y 109 79 53 54 65 30 91 93 转子圆周受力情况：切向力大于向心力，所以关#2、#3调门效果明显。 1.2改变油压、油温、启动顶轴油泵判断是否油膜震荡。如果改变上述数据无变化，油膜震荡的可能性基本上排除。 1.3检查瓦的基础台板振动是否存在不稳定现象，对比以前测振记录，检查变化情况，如果基础台板振动偏大几乎等于瓦体振动应检查是否由于基础垫铁松动变化，如果垫铁松动需要检修机会把原来的垫铁基础重新打掉，调整固定垫铁重新灌浆浇筑。 1.4检查振动轴瓦垫铁的接触情况，是否轴瓦垫铁接触情况不好，存在间隙，导致不稳定的振动。另外瓦的各部间隙对轴瓦的振动影响也较大，检修时轴瓦的侧隙和顶隙要符合图纸要求，一般为轴瓦直径的1-1.5/1000，间隙超标影响油膜刚度，影响振动。 1.5要求热工校验振动表计，消除表计误差影响振动的因素。 1.6其他原因排查结束仍找不到振动的原因，就有必要借助电科院或其他检修单位的仪器检查振动原因。如果确实是动平衡引起的原因，判断是基频振动占的比重还是倍频占主要，如果是基频占主要就需要做动平衡了，就需要找出配重的位置进行配重处理，如果是倍频占的比重较大，就需要查找其他方面的原因进行排除。 3 我公司几次振动的原因 3.1 2004年4月到8月#2机三次出现调节级断叶片事件分析和解决方案。目前#1#2机都已更换为改型后的叶片。2005年2月14日#1机大修时，揭缸后发现调节级叶片断裂一组（两片）、第2、3、4、5级叶片均有不同程度的磨损。武汉汽轮机厂负责更换该转子的一至五级动叶片，并尽快修复该转子。 3.1.1第一次#2机2004年4月2日开始试运，中间反复振动大，2004年6月5日出现#2汽机在运行当中轴振突跳。检修揭缸发现，#2机断叶片，调节级动叶片的根部分三个区域共断裂6片。转子于2004年6月15日返回武汉汽轮机厂进行修复。2004年7月2日，转子修复后返回我公司，安装工作结束后于2004年7月24日#2机组带满负荷投入运行。，经武汽厂组织研究后，认为叶片根部断裂的原因是由于叶片的强度不够造成的，采取如下措施进行转子修复： a、调节级动叶片全部更换为改进型叶片； b、将2片成组的叶片的焊接坡口由“V”型改为“U”型，以增加焊量； c、增加叶片侧面焊接，以提高成组叶片的强度； d、将调节级动叶片顶部自带冠的厚度由4.3mm增加到6.0mm，以增加强度。 3.1.2第二次2004年8月6日#2汽轮机由于轴振突然增大，再次断叶片，揭缸检查调节级动叶片根部有2片已断裂，另有4片已断开但未脱落。转子于8月15日再次返回武汽厂 针对#2机发生二次断叶片事故，我公司邀请西安热工研究所叶片专家，与武汽厂、西安交通大学动力系教授一起对转子断叶片情况进行共同会诊。在取得华中科技大学材料学院所做叶片根部断裂研究报告后，对调节级叶片根部断裂的原因进行分析根据现有条件，针对叶片断裂的原因，主要从提高动叶片的基本轴向振动频率、加大避开率的方向入手，采取措施对转子进行了修复。2004年9月26日，#2汽机转子经第二次修复后返回我公司，安装工作结束后于2004年10月9日#2机组带满负荷运行。在取得华中科技大学材料学院所做叶片根部断裂研究报告后，对调节级叶片根部断裂的原因进行分析认为： a、产生叶片断裂的根本原因在于：武汽厂设计时选用的蒸汽汽流激振频率与调节级动叶片的基本轴向振动频率的避开率过小（仅为14.3%，而上海汽轮机厂与哈尔滨汽轮机厂的同类型机组，选择的避开率分别达到了36.5%和73.45%），在运行中发