《交通工程学》全套教学课件.ppt

用地与交通影响分析模型 预测过程 土地利用模型 2、以停车需求与机动车出行关系为核心的出行吸引模型 该类模型认为，停车需求的生成与地区的经济活动强度有关，而经济活动的强度又可用该地区吸引的机动车出行次数多少来代表。其预测的基本原理是确定停车需求泊位数与区域机动车出行吸引量之间的关系。 交通出行OD法预测停车需求技术框图 3、以相关分析法为核心的多元回归分析预测模型 12.4 停车场规划 城市总体规划和分区规划阶段的停车场规划 1、规划停车场总容量 2、停车场用地布局原则 符合城市总体规划的用地布置、规划期的停车数和道路交通组织的要求。 为对外交通服务的停车场，应设置在城市的外环路和城市出入口道路附近，并考虑到换乘交通的方便性。 市内公共停车场应靠近主要服务对象，其场址选择应符合城市环境和车辆出入不妨碍道路畅通的要求。 市中心公共停车场车位数应为总停车位数的50%-70%；城市出入口地区:5%-10%；城市其它地区:25%-40%。 各停车场的规划规模，应根据城市的总停车需求量，并考虑服务对象、性质和用地条件等因素合理确定。 城市详细规划阶段的停车场规划 1、停车场规划容量 停车场的容量与其服务对象、性质、车辆到达和离去特征、高峰日吸引车次总量、停车场地周转次数、平均