《交通工程学》第5章、第6章交通密度延误.ppt

评价道路交通堵塞程度 评价道路的服务质量 探求行车延误发展趋势 改建道路和交叉口的依据 道路改进措施的前后对比研究 6.4 延误调查资料的应用 运输规划（路线选择） 经济分析 （运输成本及计算道路使用者的费用等） 交通管制 交通规划 优化信号灯配时方案 交通密度延误 * 5.1 交 通 密 度 交 通 密 度 交通密度是指在单位长度车道上，某一瞬时所存在的车辆数，辆/（km·车道数）。 交通量：车辆通过道路断面的频繁程度 交通密度：道路空间上的车辆密集程度 在实际应用中，往往采用道路占用率来间接表征交通密度，车辆占用率越高，车流密度越大。 空间占用率：指在单位长度车道上，汽车投影面积总和占车道面积的百分率。 ——空间占用率，%； ——观测路段总长度，m； ——第i辆车的长度，m； ——观测路段内的车辆数，辆。 时间占用率：在道路的观测断面上，车辆通过时间累计值与测定时间的比值，一般用百分率表示。 ——时间占用率，%； ——测定时间长，s； ——第i辆车通过观测断面所占的时间，s； ——测定时间内通过观测断面的车辆数，辆。 车头间距：同一车道上行驶的连续车辆中，前后两车车头与车头之间的距离。观测路段上所有的车头间距的平均值即为平均车头间距。 ——车流密度，辆 /（km·车道