《交通工程学》第2章人和车辆的交通特性.ppt

滚动阻力 坡度阻力 空气阻力 惯性阻力 ——滚动阻力，kN； G ——车辆总重，kN； f ——滚动阻力系数. ——滚动阻力，kN； G ——车辆总重，kN； i ——纵坡. ——阻力，kN； V ——速度，km/h； f ——车辆的迎面面积，m2 ； k ——阻力系数，kg*s2/m4 . 行驶阻力 ——加速阻力，kN； ——重力加速度，m/s2； ——加速度，m/s2； ——旋转物体的影响系数。 驱动力必须大于各项阻力，T∑R； 驱动力不能大于轮胎与路面间的附着力，T＜Gkφ。 汽 车 行 驶 条 件 从汽车行驶条件出发，路面既要平整又要粗糙。路面平整，降低滚动阻力；路面粗糙，提高附着力，且利于制动。 4.5 汽车的动力因数和动力特性图 D ——动力因数； Ψ ——道路阻力系数； 其他符号意义同前。 CA10B动力特性图 小客车动力特性图 4.6 汽车的制动性 制 动 效 能 式中： V ——汽车制动开始时的速度，km/h； I ——道路纵坡度，%，上坡为正，下坡为负； ——轮胎与路面间的附着系数。 制动效能的恒定性 制动时汽车的方向稳定性 4.6 汽车的制动性 制动效能的稳定性 连续长下坡路段上设置的避险车道