水泥砼路面裂缝的类型成因及防治措施.doc

水泥砼路面裂缝的类型成因及防治措施 霍尚龙 （巢湖路桥） ［摘要］本文论述了水泥砼路面早期裂缝形成的原因和防治措施。 关键词：水泥砼路面 裂缝成因 防治措施 一、概述 水泥混凝土路面是一种刚度大、扩散荷载能力强、稳定性好的路面结构，是高等级、重交通公路路面的重要类型之一，在良好的养护条件下，它的使用年限比其它路面长，也比较容易养护，但一旦开始破坏，破损会迅速发展，严重影响车辆通行，给养护、修复都带来极大的困难。 水泥混凝土路面中所含水分的改变、化学反应、温度变化等因素，都能引起混凝土体积变形，当体积变形过大时，混凝土由于约束而产生较大的拉应力，使混凝土产生裂缝。研究水泥混凝土路面裂缝产生的原因及防治措施，对正确指导施工和养生，防止水泥混凝土路面初期裂缝的产生，提高水泥混凝土路面的质量，有着重要的意义。 二、裂缝的类型和成因 （一）表面裂缝 混凝土板面的表面裂缝主要是由混凝土混和料的早期过快失水干缩和碳化收缩引起的。 混凝土混和料是一种多相不均匀材料，由于构成混合料的各种固体颗粒大小。密度不同，混合料会发生不均匀分层离析，使粗骨料从混合料中分出，即重颗粒下沉，水分向上泌出，形成表层泌水，使得水泥混凝土路面表层含水量增加，当混合料表面水的蒸发比泌水速度快时，水的蒸发面就会深人到混合料表面之内，水面形成凹面。由于表面凹面较凸面所受压力大，固体颗粒间产生毛细管张力，促使颗粒凝聚，当混凝土表面尚未充分硬化，不能抵抗这一张力时，混凝土表面就会发生裂缝。这种塑性裂缝发生的时间，大致与泌水消失时间相 应，在混凝土浇筑后数小时，混凝土表面普遍出现细微的龟裂。 混凝土的碳化收缩也会引起混凝土表面龟裂。当混凝土的水泥用量较低，水灰比较大时，空气中的CO2易渗透到混凝土内，与其中的碱性物质起化学反应后生成碳酸盐和水。碳化引起的收缩仅限于水泥混凝土路面的表层，只产生混凝土的表面裂缝。 混凝土的碳化收缩速度比失水干缩速度慢得多，因而由碳化带来的表面裂缝对混凝土强度的危害并不大，有时碳化甚至能增加混凝土的强度。但是无论哪种表面龟裂，都会给水泥混凝土路面表面的耐磨性带来不利影响。严重的表面裂缝，会使混凝土路面较快出现裸露砂石现象，将会降低水泥混凝土路面的表面抗滑能力和行车舒适性。 （二惯穿裂缝 水泥混凝土路面贯穿裂缝为贯穿板全厚度的横向裂缝、纵向裂缝、交叉裂缝、板角等。 1、横向裂缝 垂直于行车方向的有规则裂缝称之为横向裂缝。水泥混凝土路面出现横向裂缝的原因较多，大致可以归纳为如下几个方面。 门）干缩裂缝 混凝土在硬化过程中，由于水分逐渐蒸发，水泥浆体就会收缩，这就是干缩。干缩总是由表及里逐步发展的，因而温度总是不均匀的，干缩变形也是不均匀的，往往是表面较大，内部较小。在水泥混凝土路面结构中，于缩由于路面板块间或路面整体的限制，混凝士的抗拉弹性应变和徐变应变与混凝土干燥过程中的自由收缩不相适应，而发生收缩应力，因而混凝土路面易产生于缩裂缝。 干缩裂缝引发的路面横向裂缝，往往发生在混凝土水化硬化的早期。有资料表明，水泥混凝土20年收缩量的14％一34％发生在水泥混凝土的14d龄期内，40％一80％发生在3个月龄期内。 （2）冷缩裂缝 水泥混凝土具有热胀冷缩的性能。在混凝土硬化过程中，水泥水化释放大量热量，而混凝土又是热的不良导体，散热缓慢，混凝土内部的温度将增高。在水泥终凝后12小时时达到80—90”C，使混凝土内部产生较大的体积膨胀，而板面温度随着外界气温降低和洒水养护而冷却收缩，致使混凝土内部膨胀，外部收缩，产生很大的拉应力。当外部混凝土所受拉应力一旦超过混凝土当时的极限抗拉强度时，板块就会产生裂缝或横向裂缝n这种裂缝大多是贯通路面的。 （3）切缝不及时 为防止混凝土路面的于缩裂缝和冷缩裂缝，一般是将路面切缝分块。我国水泥混凝土路面设计规范规定，路面板长不大于6m，板定不大于sin。但由于施工中切缝时间难以控制得当，造成混凝土路面出现横向裂缝。从混凝土收缩因素考虑，最好是混凝土中水泥水化初始阶段就切缝，但事实上很难控制、因抗压强度较低，根本无法切缝。 对于尚未切缝或刚切缝的较长混凝土板，当板温均匀下降时，温度应力将超过混凝土的抗拉强度，这时板块就要发生横向裂缝。对于已切缝的混凝土板，除第一天的应力有可能大于该龄期的抗折强度外，其余温度应力均小于相应龄期的强度。所以，切缝不及时，就会导致水泥混凝土路面横向裂缝的产生。 2、纵向裂缝 顺路方向出现的裂缝为纵向裂缝。纵向裂缝的产生与路基的支承条件有很大关系。 由于填料上质不均匀、湿度不均匀、膨胀性上、冻胀、压实不足等多种原因，很可能导致路基支承不均匀，在混凝土浇筑之前未严格检查基底弹性模量E；是否符合规范要求而盲目施工，在路基稍有沉陷的情况下，在板块自重和行车压力作用下而产生纵向裂缝。开始缝很细，一般小于0