2013届高中理新课标二轮总复习(湖南用)第12课时交通区位因素.pptVIP

(2)交通条件对聚落空间形态的影响 交通条件对聚落空间形态的影响很大，表现在聚落空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河道等)扩展，这些交通干线也成为聚落的主要发展轴。 2．交通线的发展变化对聚落空间形态的影响 (1)交通线的发展与聚落的分布、形态的关系 (2)交通条件对聚落空间形态和发展速度的影响图解 * * 聚焦点一 交通线路区位选择分析方法 1．影响铁路、公路建设的地形因素 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形或开凿隧道 山地 平原区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占耕地，处理耕地与农田水利设施、城市发展的关系 平原 主要影响 地形 2.“西气东送”的管道建设区位因素分析 ①建设“西气东送”管道的主要目的是把西部塔里木盆地及沿线地区的天然气输送到能源紧缺的东部沿海地区，最终到达上海市。②沿线选点的主要区位因素：沿线油、气田的分布(西段)以及人口和城市的分布，尽可能多解决一些城市的燃气问题(郑州—上海段)。③沿线穿越多座大山，三跨黄河、穿越多条河流，科学技术是保证。 3．公路的布局和选线原则 (1)国道——基本方向以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济点，尽量缩短线路长度，以节省运行时间。 省道等地方性公路——以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等。 (2)公路选线的一般原则——①修筑公路要充分利用有利的自然条件，避开地形、地质、水文等条件复杂的地段，如沼泽地、陡崖、地质灾害多发区 等；②山区公路受地形影响很大，一般沿等高线修建，呈“之”字形修筑，避开陡崖、陡坡；③平原地区的公路要处理好与耕地、村镇、水利设施的关系；④公路选线应尽量在交通量最大、线路最短、工程量最小、占用耕地最少之间寻求平衡。 4．水运航线区位分析 (1)社会经济因素：①人口、城市分布；②经济发展程度决定市场需求量。 (2)自然因素：①地形：平原地形，河流水量平缓利于通航；②气候条件：气温决定河水有无结冰期；降水多少与季节变化决定河流流量大小和变化。 例1：(2012·驻马店市二模)读石武高速铁路线路图，回答下列问题。 (1)简述石武高速铁路建设的主要优势区位条件。 (2)该高速铁路的修建多采用高架道路模式，其主要目的(作用)有哪些？ (3)我国高速铁路发展迅速，说明现代交通运输业的发展趋势是什么？ 【解析】第(1)题，从自然因素——基础、社会经济因素——条件、科技因素——保障三方面进行分析。第(2)题，高架道路相对普通道路而言，建设成本高。在高成本的前提下依然选择高架道路，说明其较普通道路具备明显的优势。高架道路的优势主要体现在少占耕地，避免与其他交通运输方式线路相互干扰，保护生态环境等，应结合具体区域进行分析。第(3)题，高速铁路的主要职能是客运，体现了现代交通运输业的专业化发展；“高速”二字体现了现代交通运输业的高速化发展。 答案：(1)沿线地区地形平坦，有利于高速铁路的建设；途经我国的中部地区，区内经济基础条件较好(经济较发达)；合理布局铁路网，有利于缓解京广铁路线的运输压力；有先进的科学技术条件做保障。 (2)减少占用耕地数量，有利于保护当地宝贵的耕地资源；减少(避免)与其他交通运输方式线路的相互干扰。 (3)高速化、专业化。 【技巧点拨】高中地理考试中常见的桥梁(高架道路)作用 (1)为保护生态环境、野生动物而修建桥梁、孔洞； (2)缩短路程，减少运输时间、节能减排，从而节省运输成本； (3)减少占用耕地数量，保护耕地； (4)避开水域、地形、地势、冻土等复杂自然条件，降低技术难度； (5)平整道路，保障运输安全、便捷； (6)形成立体交通，提高区域交通运输能力； (7)减少对其他交通方式及人类活动的影响等。 【变式训练1】京沪高速铁路是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路，全长约1 318千米，于2011年6月30日开始运营。读下图结合所学知识回答(1)～(2)题。 (1)京沪高速铁路全线采用了以桥代路的方式的目的主要是为了( ) ①减少建设成本　②少占耕地，节约土地资源　③防止不同交通线路的相互干扰　④减少对周边的环境污染 A．①② B．①③ C．②③ D．②④ 【解析】第(1)题，以桥代路将增加建设成本；以桥代路与对周边