交通网络布局规与设计.pptVIP

邓建华 第四章 交通网络布局规划与设计 第一节 概述 第二节　交通小区划分 第三节　交通网络与线路布局规划 第四节　交通网络的拓扑建模 第一节 概 述 第二节 交通小区划分 第四节 交通网络的拓扑建模 * * 本章内容 交通需求预测的目的是预测各种交通设施利用量、各区间和节点（枢纽）等的利用量。因为交通网络作为交通需求预测的条件也用网络表现。 这里讲述交通需求预测作业中交通小区的划分原则和必要性等。另外讲述交通网络结构与城市结构、线路布局原则等和交通网络的数学建模知识与技术， 在经典的交通需求预测过程中，为了调查统计、预测社会经济指标、生成交通量和分布交通量等，需要按照一定的规则将对象区域划分成适当数量的交通小区。通常，交通小区 分区 zoning 遵照以下原则： 现有统计数据采集的方便性 均匀性和由中心向外逐渐增大 充分利用自然障碍物 包含高速公路匝道、车站、枢纽 考虑土地利用 一.交通网络与布局 1.城市交通网络基本形式（略讲） 第三节 交通网络与线路布局规划 方格网式 带状 放射状 环形放射状 自由式 2. 城市交通网络形式与城市类型（略讲） 城市规模与路网形式 城市性质与路网形式 城市在区域交通网中的位置与路网形式 城市发展形态结构与路网形式 1.评价指标 道路网密度 km/km 2 干道网间距 km 路网结构 道路面积率（%） 人均道路面积 m 2 /人 为了预测交通网络的交通量，将实际或规划的交通网模型化，以利于进行科学计算。交通网络都是由点（道路交叉口、铁路车站和电话局等）集和与此连接的线（道路、铁路和电话线等）集组成，点的集合称为节点 Node 集 ,用 Ｎ 表示；连接节点的线段集合称为路段 Link or Arc 集 ，用Ａ表示；因此，一般用有向图 G N,A 进行描述。 路网简图 路段径路连接矩阵 * *