运07信号(A)答案.doc

二．名词解释：（共18分，每题3分） 1. 故障—安全：若信号控制设备发生故障时，绝大多数情况下是导致信号设备关闭，则称该信号系统是故障—安全的。 闭塞：为了确保列车在区间内安全运行，列车由车站向区间发车时，必须确认区间（分区）内没有列车，并遵循一定的规律组织行车，以免发生列车正面冲突或追尾等事故，这种按照一定规律组织列车在区间内运行的方法，一般叫行车闭塞法，简称闭塞。 联锁：为了保证行车安全，通过技术方法使进路、道岔和信号机三者之间按一定的程序、一定的条件建立起相互联系又相互制约的关系，这种关系称为联锁。 4．敌对进路：用道岔位置不能间接控制的两条进路，这两条进路间又存在着抵触或敌对的关系。 5. 抵触进路：任何一条进路锁闭以后，在其未解锁以前，因为把有关的道岔锁住了，不可能再建立其他进路了，把这样互相抵触的进路叫做抵触进路。 6. CTC: 调度集中能使调度员通过其遥控设备直接控制所辖区段内各车站的道岔和信号设备，办理列车进路，组织和指挥列车运行，并通过其遥信设备使调度员在调度所内及时了解现场道岔和信号设备的状况及列车运行情况。 填空题（15分，每空1分） 继电器是一种自动控制和远程控制系统必不可少的元件，它由 线圈 系统和 接点 系统组成。 2. 在股道头部设置的调车信号机称为 股道头部调车信号机 ；把在牵出线、专用线、机待线、机车出入库等处设置的调车信号机统称为 尽头型调车信号机 ；在咽喉区中间设置的折返调车信号机和阻拦信号机统称为 咽喉调车信号机 。 3. 车站信号设备即 联锁 设备，在技术上已经先后经历了机械化、电气化、电子化三个发展阶段，即 电锁器联锁（机械联锁）、 电气集中联锁 、 微机联锁 。 4. 利用通过色灯信号机将一个区间划分为若干个闭塞分区，每个闭塞分区内都装有轨道电路（或其他列车检测设备），通过轨道电路将列车和通过信号机的显示联系起来，使信号机的显示依照列车的运行或区间状态自动变换的系统（或制式）就称为自动闭塞系统。 5. 在驼峰信号设备中，其调速设备可以分为点式调速设备、连续式调速设备、点连式调速设备三种。 共 6 页 第 2 页 兰州交通大学试卷（主卷） 班级： 姓名： 学号： 装订线 2．绝对信号和容许信号有何区别？并举例说明？（8分） 答：列车根据停车信号 包括红色灯光，灭灯以及显示不明 停车后，如不另发出指示 如用手信号或引导信号引导 不准许其越过该信号机，此种停车信号叫绝对信号。与此相反，列车遇到停车信号时，在特定条件下准许其不停车或停车2min后以低速继续运行，此种信号叫容许信号。（6分，一个定义3分） 自动闭塞区间内的通过色灯信号机都装有里程牌，表示该信号机显示停车信号时，列车停车2min钟后准许其以不超过20km／h的速度运行到下一个信号机。如果再加装一个蓝色灯光 主信号点红灯时，它也点灯 说明该信号机是设在起动困难的上坡道上的、准许起动困难的货物列车不停车越过显示停车信号的信号机，并以不超过20km／h的速度运行到下一架信号机。上述两种情况都要求列车随时做好准备，遇到危险情况立即停车。（2分） 3．写出常用的5种继电器的名称，并画出线圈的图形符号？（每个1分，全对6分） 三、判断题：（共10分，每题2分） 1. 轨道电路要实现“极性交叉”，是一种轨道绝缘破损的安全保障措施。 （ √ ） 2．在办理列车通过进路时可以一次性办理，也可以分段办理，即先办理接车进路再办理同方向的发车进路。 （ ） 3. 列车进路可以分为接车进路和发车进路。 （ ） 4. 办理调车进路时，单置调车进路按钮既能当作顺向进路的始端按钮，也能当顺向进路的终端按钮。 （ √ ） 5. 当进站信号机开放后，若列车已经驶入接近区段，此时因故需要办理取消进路，只需同时按下总人工解锁按钮和该进路的始端按钮即可关闭进站信号机。 （ ） 四、简答题：（共42分，） 1．什么是铁路信号？铁路信号设备在铁路运输中的作用？（6分） 答：信号机的开放，必须检查线路空闲和线路状态良好，防止错误操作等安全技术与信号控制技术相结合，就构成了铁路信号安全系统，简称铁路信号（即信号、联锁、闭塞设备的总称）；狭义上铁路信号是指对行车人员发出的指示列车运行和调车工作的命令。 （4分， 写出一种即可） 铁路信号的作用：（1）保证行车安全；（2）加速铁路运输现代化 的进程；（3）提高铁路运输效率，改善劳动条件。 （2分） 班级： 姓名： 学号： 共 6 页 第 4 页 兰州交通大学试卷（附卷） 班级： 姓名： 学号： 装订线 勤学习 祝成功 守纪律 莫舞弊 共 8 页 第 7 页 当列车进入3G闭塞分区时，因3G区段的轨道电路被列车分路，轨道继电器3GJ落下，3号通过信号机显