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海南嗒嗒科技有限公司 电动汽车保养须知 1.勤充电：电动车在使用过程中，尽量做到及时充电，否则电瓶的寿命会大幅度减少，等电瓶显示亏电再充是认识误区。使用铅酸电池，要养成当天使用当天充电的习惯，每天用过电动车后不管行多远都要充满电，能随用随充是最好！千万不要等电用光了再充电，以免因“深放电”而缩短电瓶寿命。也不要在电瓶倒置的情况下充电。 ????充电方式与使用寿命： ????用电深度 100% 70% 50% 20% 10% ????循环寿命 350次 550次 1000次 2800次 7000次 ????2.浅放电：避免对电瓶过度放电，在行驶过程中，电压表指针进入到［或接近到］红色线的时侯，尽量供电充足，不要依靠电瓶回升的虚电行驶；同时尽量少超载或少爬陡坡，避免电瓶长时间大电流（大马力）放电对电瓶的损伤。 ????3.多助力：理想的使用方法是“人助车动，电助人行，人力电力联动”，省力又省电。因行驶里程数与载重量、路面状况、启动次数、刹车次数、风向、风速、气温、轮胎气压等有关，所以起步时要先用脚踏骑行，在骑行的过程中扭动调速手把、上桥、上坡、逆风和超重行驶务必用脚踏助力，以避免对电瓶造成冲击性伤害，而影响电瓶行驶里程和使用寿命！ ????4.即不要使电动车受到意外损害：如不要让积水淹没电机中心、控制器、启动时一定要打开车锁，下车后即关闭电门开关，平时轮胎充气要足，夏季应避免长时间阳光暴晒，避免在高温度、有腐蚀的环境中存放，刹车的同时，要将调速手把转回0档！ ????5.使用优质充电器：充电器质量优劣对电瓶的寿命关系极大，一般电瓶发生鼓包都是充电器造成的。平日注意观察充电时间，要是充电时间突然缩短或延长，都要引起重视，及时查找原因。 ????6.避免长时间亏电放置电瓶：如果长时间不使用电动车，应该将电瓶充满放置，其间每月最少要充电1次。 ????7.定期对蓄电池进行保养维护：新电瓶使用到6个月左右时，就要到专业维修店进行一次补水和脉冲除硫化。对于明显失效的电池也不要轻易报废，如果不是物理性损坏，废旧电瓶可以反复修复使用，做到物尽其用，这样既有利于环境保护，也能大大降低自己的使用成本。 传统汽车养护重点是发动机系统，定期更换机油机滤等;纯电动车养护重点是电池组和电动机。 为了确保车辆保持最佳的状态，纯电动汽车需要像传统汽车那样定期养护，比如每年或2万公里更换变速箱油和空调滤芯;每两年或4万公里更换防冻液和刹车油;每次保养检查底盘、灯光、轮胎等常规部位。 于电动汽车是靠电机驱动，所以电动汽车不需要机油、三滤、皮带等常规保养，只需要对驱动电池组和电机进行一些常规的检查，并保持其清洁即可，由此可见电动汽车的保养确实比传统汽车省事不少 注意以下几点: 旧齿轮油释放 底盘整体 齿轮油 检查轮毂轮胎、刹车片及转向器连杆等是否安全。 以江淮iEV4为例，保养项目分别为制动系统、空调系统、充电系统、底盘部分检查、车身部分检查、动力电池系统检查、冷却系统检查、转向系统检查、附加项目等9个大项目，共计近50项小项。虽然检查细项过于繁琐，但蓝垚认为有些环节是极为重要的。　　首先，在新能源汽车保养过程中，高压线束检测的重要性不言而喻。　　这个环节主要是检查高压线束的导电性和绝缘性。像传统汽车的燃油系统一样,高压线束的好坏直接决定着这台车能不能开和安全与否的问题。检测的仪器是万用表，检测过程是将连接动力电池的线束与电源控制器分离，然后用探针逐个测试，如在规定数值内则判定为合格。值得注意的是，大多数汽车厂家对高压线束保修时间为5年。　　其次，电池组检测也极为重要。大家在购买电动汽车时，都会关心电池的寿命，国内汽车厂商的电动汽车动力电池，多采用磷酸铁锂电池，它比普通手机中使用的锂离子电池寿命更长、充放电更快、安全性更高。　　蓝垚表示，目前有的江淮纯电动车已经跑了10万公里，经过测验发现，电池损耗还不到20%。换句话说，江淮iEV4一次充满电可以跑160公里，但跑了 10万公里后，充满电还能跑将近120公里，磷酸铁锂电池可满充满放2000次以上，按照一年充200次计算，电池可以有将近10年的使用寿命。　　动力电池检测则是通过一台检测电脑和数据连接器实现的，检测过程需要拆下新能源汽车的仪表盘下挡板。链接电脑后，就可以使用电池检测软件轻松看到各类电池信息，包括电池成组的情况、电池电压、SOC电量、电池温度、CAN总线通讯状态等。一旦有个别电池单体出现问题，就会影响整个动力电池的工作状态。　　而在近50小项保养环节中,只有更换真空泵泵油的项目是需要更换并产生费用的，其他的项目均为调整、清理和拧紧等环节。　　众所周知，真空助力泵主要作用是给刹车系统提供压力的系统，而i