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第7章 液压基本回路 安徽工业经济学院 机电工程系 液压基本回路 基本回路：由有关液压元件组成，并能完成某一特定功能的典型（简单）油路结构。 分类： 方向控制回路 压力控制回路 按功用分 速度控制回路 多缸工作控制回路 7.1 方向控制回路 定义：液压系统中，通过控制液流通、断及改变流向，使执行元件启动、停止(包括锁紧）及变换运动方向； 分类：方向控制回路可分为换向回路和锁紧回路； 7.1.1 换向回路 7.1.2 锁紧回路 7.1.1 换向回路 功用：控制执行元件的启动、停止和换向； 组成：各种控制方式的换向阀或双向变量泵皆可组成。 7.1.1 换向回路 各种换向阀组成的换向回路 手动换向阀换向回路：换向精度和平稳性不高，常用于换向不频繁且无需自动化的场合。如:一般机床夹具、工程机械等； 机动换向阀换向回路：换向精度高，冲击较小，一般用于速度和惯性较大的系统中。 电磁换向阀换向回路：使用方便，易于实现自，但换向时间短，冲击大，交流电磁铁尤 甚，一般用于小流量、平稳性要 求不高处。 液动阀和电液换向阀换向回路：流量超过63L/min、对换向精度与平稳有一定要求的液压系统。 7.1.2 锁紧回路 功用：用以实现使执行元件在任意位置上停止，并防止其停止后蹿动。 1. 采用滑阀机能为中间封闭的换向阀组成的闭锁回路 2. 采用液控单向阀的闭锁回路 1. 采用滑阀机能为中间封闭的换向阀组成的闭锁回路 特点： ∵ 滑阀式换向阀泄漏可避免 ∴ 锁紧效果差 ，故只能用于锁紧时间短，锁紧要求不高场合。 2. 采用液控单向阀的闭锁回路 特点： 为使控制油压卸压，换向阀应采用H型机能，又因IY 密封性好，所以锁紧性能好。 应用： 汽车起重机支腿、飞机起落架锁紧 、矿山采掘机械液压支架锁紧 7.2 压力控制回路 功用：是利用压力控制阀来控制系统整体或某一部分的压力，以满足液压执行元件对力或转矩要求的回路； 分类：压力控制回路包括调压、减压、增压、保压、卸荷和平衡等多种回路。 7.2.1 调压回路 功用：使液压系统整体或部分的压力保持恒定或不超过某个数值。在定量泵系统中，液压泵的供油压力可以通过溢流阀来调节。在变量泵系统中,用安全阀来限定系统的最高压力，防止系统过载。 分类： 单级调压回路、双向调压回路、多级调压回路 7.2.1 调压回路 1. 单级调压回路 特点： 回路简单，调节方便，若将溢流阀 换为比例溢流阀，则可实现无级调 压，还可远距离控制，但无功损耗 较大。 7.2.1 调压回路 2. 双向调压回路 3. 多级调压回路 7.2.2 减压回路 功用：使系统中的某一部分油路具有较系统压力低的稳定压力。 分类： 单级减压——用一个减压阀即可 多级减压——减压阀+远程调压阀即可 无级减压——比例减压阀即可 7.2.2 减压回路 1. 单级减压回路 如图所示为采用减压阀组成的减压回路。减压阀出口的油液压力可以在0.5MPa以上到比溢流阀所调定的压力小0.5MPa的范围内调节；（0.5 MPa p2 p1 - 0.5 MPa） 2. 二级减压回路 如图所示为利用先导型减压阀1的远控口接一远控溢流阀2，则可由阀1、阀2各调得一种低压，但要注意，阀2的调定压力值一定要低于阀1的调定压力值。 7.2.3 增压回路 功用：低压输入，高压输出，节约能耗。 分类： 单作用增压回路和双作用增压回路； 7.2.3 增压回路 单作用增压回路 如图所示是采用单作用增压器作为液压压床冲柱增压用。将三位 四通换向阀移到右位工作时，泵将油液经引导型单向阀送到液压 缸活塞后侧使冲柱向下压，同时增压器的活塞也受到油液作用向 右移动，但达到规定的压力自然就停止，使它成为只要一有油送 进增压器活塞大直径侧就能够马上前进的状态。于是当冲柱下降 碰到工件（即产生负荷），则泵的输出立即升高并打开顺序阀， 经减压阀减压的后油液以减压阀所调定的压力作用在增压器的大 活塞上，于是使增压器小直径侧产生3倍减压阀所调定压力的高压 油液进入冲柱上方而产生更强的加压作用。当换向阀移到阀左位 时，冲柱上升，换向阀如移到中立阀位时，可以暂时防止冲柱向 下掉。如果要完全防止其向下掉，则必须在冲柱下