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《仓储运输管理课程设计》 论 文 题 目： 长江经济带物流一体化发展若干思考 专 业： 物流管理 班 级： 物流142 学生姓名： 王越 学 号： 指导老师： 何波 张伟丰 湖北汽车工业学院 经济管理学院物流管理教研室 课程论文题目 ————长江经济带物流一体化发展若干思考 学生：王越 经济管理学院 物流142 201402244 摘要：本文研究所指的长江经济带，包括上海、浙江、江苏、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川七省二市，总面积148.23万km2，人口将近5亿。长江经济带近年来的经济发展现状为：经济增长速度高于全国平均水平；长江中上游工业发展迅速，下游经济结构逐步优化。 关键词：长江经济带、物流一体化 长江经济带物流产业近年来如何快速发展 在长江流域内存在一个较为完整的、大面积的经济带。这个经济带就是长江经济带。经济带形成的基础是形成经济区的物流业经济区，经济区和物流行业正处于一个恒定的特定经济空间物流产业经济带，而物流产业经济带是在一个不变的特定的经济空间中，由众多相互协调、配合协作的产业部门围绕着资源丰富的地区、各地区的发达城市或者交通方便的区位聚集，所以他们将形成一个线性的基础设施，每个阶段包括由多个领域，从城市中心联合物流业组成的大小关节的城市，拥有一个共同的内部物流的发展紧密联系的区域的线状基础设施相联合和由若干地区大小不等的城市中心共同组成的具有共同内在物流发展联系的联动物流产业密集区域。 这几年来，长江经济带经济迅速发展而且运输能力强大的能力铁路运输通道和覆盖到各处的高等级公路网络，这样能使长江流域的物流运输业得到很好的发展，推进综合交通枢纽建设，从而使得各种运输方式得以充分有效利用而且经济现状为：经济增长速度比全国各省市的经济增长速度高出一大截并且处于领先地位；随着21世纪科技的进步，长江流域内的各城市都发展迅速，那么各城市的产业怎么发展呢？是独自发展？还是怎样？长期以来，对于产业分工主要是基于较小空间尺度范围内，使得产业价值链的完整性在空间层面得不到体现，从而使物流供应链断裂，企业物流得不到很好的发展。伴随着信息技术的革新，现代新的产业业态和模式不断涌现，其中产业间的联动更好的展现出产业融合的交叉性、复杂性和网络特征。那么问题来了，实行物流企业间的产业联动需要怎么做？如何能使长江流域的物流产业能稳定、长久的联动合作？我觉得有以下几点可以试试：1. 一个多层次的建立，得加强旅游产业的大力品牌建设，让长江经济带的服务模式得以更新换代；2.由国家特派授权成立常设性的长江物流发展行政协调机构，按照长三角物流发展联合章程行使权力；3. 在建立市场整合长三角统一的市场管理机制和政策的基础上，建立了长江ACC机构; 4.鼓励促进产业间的行业协会，企业自律之中，并寻求在微观层面上协调发展。经过查询资料得知要想建立网络化的综合运输体系首先得以建设国际航运中心为目标，改造提升沿江港口的运转功能，逐步形成以上海港为中心的水运体系；然后加强长江流域多式联运EDI系统物流信息通道的建设，逐步构筑包括物流运输和物流信息在内的长江经济带现代物流基础设施平台；然后再继续完善长江流域地区的陆上交通体系建设，逐步向运输网络化优化发展；最后加强水上、陆地、空中等多种运输方式的完美结合，慢慢的建立起组织化、扩大化、明显化的长江流域综合运输体系。如此一来，建立起了长江经济带的物流一体化产业联动发展就会迅速崛起。上边涉及到的多式联运我觉得可能会以水运加上陆运为主，可能会用到大陆桥运输。很明显的海上运输有很多优点比如：1.有天然形成的特殊自然航道，如大西洋、太平洋、北冰洋国际路线，不受道路质量、因为是水路所以不会像马路一样对路的要求叫严格，轨道长短、地区大小，不管在哪只要有港口就可以发展海上运输的限制，运载能力还是很大的，现在世界级的船舶载重量也是杠杠的，可以承载很多货物，并且过遇到特殊情况可以随时调整和改变航线来继续完成运输任务；2.运载量超大，现代化的造船技术日益增上，现在世界上最大的船舶已经能有一万吨的载重量了。长江是中国最长的河流而水上运输是国家节省外汇支付，增加外汇收入的重要渠道之一，发展海上运输业有利于改善国家的产业结构和国际贸易出口商品的结构。 长江经济带旅游物流产业如何发展以及发展现状 长江经济带一路经过的城市有上海、浙江、江苏、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川等一线发达城市，而这些城市都有着自己独特的风景，使得这些城市已经成为了风景区。长江经济带一路上风景独特，分外妖娆，吸引了大批的游客前来旅游参观，因此为中国留下了一大批具有重大历史意义的天然名胜景区。三峡大坝，