坞内合拢工艺.docVIP

范围 本工艺按船东提供的设计图纸为依据，再根据1#号船坞主尺度，与该坞的工装件分布情况进行编制的，适用于该船在坞内的加长工程。 改装前后船型概述 A.改装前主尺度为：L=129.75M B=22M H=11M B.改装后主尺度为: L=158.055M B=22M H=11M 本工艺编制参考文件 A.CCS.船舶建造规范《二00一年》 B.《基本结构图》、《横剖面图》等 C.船东提供的加长段、钢结构加强布置图等 D.该船改装设计图。 坞内合拢分二次进行： 第一次进坞的工作内容： A.船体分割前的准备工作 1.船进坞前用激光经纬仪测量坞墩水平度并进行调平，坞墩墩面平面度：± 5mm。（附坞墩布置图一）根据坞墩墩面高度，用激光经纬仪打一条水平线，该水平线形成的水平面将作为船进坞后划垂直切线割线的参考用。 2.船进坞抽水座墩，尽可能使船体中心线与坞底中心重合。 3.船进坞座墩后，首先确定船体中心线，（船到厂后,进坞前，先通过测量定出艏楼甲板中点，艉楼甲板中点，割断舱舱前[FR92-93] [FR81-82]、舱后[FR72-73]舱间主甲板中点），将艏、艉楼甲板中点通过吊锤线的方法，在坞底定出艏、艉中点，然后开出中心线的角尺线，再把船体中心线移至坞墩外（中心线到坞边11.5米处），坞底离船体中心线2000mm位置，每隔5m设一件8X400X200钢板,并用膨胀螺栓固定在坞底，再把离船体中心线2000m永久保留的检验基准线移回钢板上，并在板上打洋冲做好标记；在双层底找出(FR81+465)船体割断点, 左右距中2000mm割断线处割开船底板,通过左右两点吊锤线的方法,在检验基准线定出船体割断线点，用激光打出船体全宽割断线（即十字线），在割断线上每隔2m设一件8X400X200钢板,并用膨胀螺栓固定在坞底，并在钢板上打洋冲做好标记；再用激光把割断线打在坞壁上及做好标记（两边坞壁上用小钢钉划一条小槽并用油漆标出）。 3.1船进坞后，在坞底定船体中心线。将艏、艉楼甲板中点通过吊锤线的方法，在坞底定出艏、艉中点；在艏、艉中点向船体中部范围，利用船体艏、艉K板中点，通过吊锤线把艏、艉K板中点定在坞底，坞底艏、艉K板中点与坞底艏、艉中点各连成直线，然后分别在直线上开出中心线的角尺线，在角尺线上量11.5米，利用角尺线上艏、艉点利用激光连成一条直线。如具体下图所示： 3.2根据坞底艉割断线及永久检验线，用激光划出增加分段后的船体中心、艏合拢线。在船体中心半宽上、船中各设一件8X400X200钢板，艏合拢线上每隔2m设一件8X400X200钢板,用膨胀螺栓固定在坞底，并在钢板上打洋冲做好标；再用激光把艏合拢线打在坞壁上及做好标记（两边坞壁上用小钢钉划一条小槽并用油漆标出） 4.用激光或水平皮带确定出船艏、中间断口处（FR81+465）、船尾的3米水线高 度，并用激光移置到坞壁的标杆上，在标杆上分别标出割断前三点的高度，并用洋冲敲好，作为船体合拢后的基线检验高度。 5.船进坞座墩基准线测定后，在船底中龙、旁龙、强肋骨下的坞墩空隙之间加钢墩，考虑到尾段机舱部位重量较重需在机舱两舷、舭部的强肋骨加加强支承（附钢墩及加强支承布置图二）；在FR77-FR78、FR35-FR36的肋位船侧各一条直径300厚度为10 mm的圆柱体斜撑如图（1），确保尾段割断前、后一样的状态，钢墩之间用角钢连接成一体（保证钢墩面与船底在同一平面上，这个平面就是分段浮态对接座墩的基准平面）。 B. 船体割断线的划线 1.根据坞底割断线用激光打到舷侧、舭部、船底，定出舷侧、舭部及船底割断线；在两船侧顶列板割断线竖条角钢，角钢面与割断线同一直线，在角钢上拉钢丝（钢丝一定要拉紧）吊锤线定出主甲板、内底板、舱口围板及纵舱壁割断线；（如下图所示）根据甲板、外板、内底板、纵壁板切割后的切割口，定出内部骨材及平台板的切割口。 一定要保证断口在同一个平面上（艏段浮水出坞时利用两边坞壁割断线，拉钢丝检验断口是否在同一个平面上）。管线、电线的断口需要在船体切割之前先切断。 2.根据船体割断线定合拢检验线，离割断线200mm首、尾分段外环形及内底板上，各定一条分段合拢的检验线（隔1000mm打洋冲点用油漆标出）；离割断线200mm各平台板上(根据旁、纵壁板割断口定)，各定一条分段合拢的检验线（打洋冲点用油漆标出）；定主甲板的中心线（艉段断口处没有主甲板，需在断口支承箱梁加强上划主甲板的中心线）、两纵舱主甲板边向舯900mm用激光各打一条纵向离割断线长5m-8m合拢检验线（打洋冲点用油漆标出）；在内底板上中心线、内底板距中心线4m、8m用激光各打一条纵向离割断线长5m-8m合拢检验线（打上洋冲点用油漆标出）；，在船旁3000WL、9000WL水线左右,根据船侧水线标尺，用