大型设备和材料运输方案.docVIP

大型设备和材料运输吊装方案 编制人： 审核人： 审批人： 目录 一、 编制依据 1 二、 工程概况 1 三、 大型设备和材料运输方案 1 四、 冷水机组的站内水平运输 4 五、 吊装程序 7 六、 设备运输吊装工作中的安全注意事项 9 大型设备和材料运输方案 编制依据 本方案编制依据为： 设计图纸 现场实际情况 施工工期的进度计划 《GB50299-1999地下铁道工程施工及验收规范 》 建筑安装工程施工技术操作规程 建筑施工安全检察标准（JGJ59） 建筑施工起重吊装工程安全技术规范（JGJ276） 工程概况 大型设备和材料运输方案 本标段各站的设备种类较多，从通风空调专业的各类风机、制冷设备、水泵、材料安装于地下及地上的车站站厅和站台及区间内，见附图。 吊装工艺流程图 根据现场情况，我公司计划设备、大宗材料吊装运输拟采用汽车运输到车站地面以上，通过车站设备吊装孔或结构风亭向下垂直运输到车站内站厅站台层，然后水平运输至安装位置。在本工程吊装施工作业中，我单位主要采取的方法是采用20t汽车吊和传统吊装相结合的方法。卸车与吊装工作对路面交通疏导有一定影响，在时间考虑上必要时我公司计划在晚上实施。 站厅、站台设备水平运输通道需根据大型设备的几何尺寸提前进行隔墙的预留，待大型设备运输就位完成后再进行砌筑封堵。 机电02标段车站大型设备如冷冻机组、控制柜、隧道风机的吊装及运输可分为三部分：地面至站厅层垂直运输、站厅层至站台层垂直运输和站台、站厅水平运输。 室外地面到车站站厅层，采用20T汽车吊。运输汽车将设备运输到吊车停放区，吊车将设备通过风井吊装到站厅地面。吊装图见附图。 设备室外到站厅层的垂直吊入图 站厅层到站台层的转运吊装 采用汽车吊不能够将室外设备从风井直接吊到站台层，安装在区间或站台层的设备，首先要吊到站厅层，然后通过水平运输到站厅通向站台的吊装孔后才能够吊到站台层。在站厅吊装孔设置一部5吨电动葫芦，负责站厅与站台之间的设备转运。详细见附图。 站厅层到站台层吊装图 车站内风机、水泵质量均在2吨以内，所以这些设备将采用叉车或人力运输，运输方案不再独立编制。本节运输方案主要针对冷水机组的设计。 汽车吊荷载计算 1、汽车吊起重性能表 2、吊装布置图 3、荷载计算 （1）出杆16.5米。 （2）工作幅度12米。 （3）经查表可吊载5.3t，现场最重设备2.6t，35t汽车吊可满足现场需求。 冷水机组的站内水平运输 冷水机组垂直运输到站厅后，先用150*150木方垫起，在其前方铺设钢板（铺设长度为2倍冷水机组长度）；然后在钢板上放置滚杠并系好牵引钢丝绳，将手拉葫芦一端悬挂到锚点上，另一端悬挂到钢丝绳上。缓慢拉动葫芦，并时时观察和调整滚杠，使冷水机组始终保持稳定和均匀的速度向前移动。转弯时，卸吊葫芦，人工用撬杠撬动冷水机组下部钢基础，并调整滚杠。移动过程中注意滚杠始终在冷水机组下面，滚杠两端外露冷水机组钢基础外圈不小于100毫米。移动时注意听从指挥。具体操作如附图。 冷水机组水平运输图 说明： 利用结构柱及设备基础设置牵引锚点； 在设备底座与水平运输轨道间设置运输底排及滚杠； 启动牵引机具将设备水平运输到设备基础上（牵引速度不易过快要保证设备平稳前进）。 机组接近基础时，用木方逐渐垫高前进道路，这样可以使冷水机组更加方便的运输到基础上，详细见附图。 冷水机组就位运输图 ⑵区间球墨铸铁管道水平运输 区间球墨铸铁管运输在施工中时间最长，运量最大。特点是单根重量一般在180千克左右。根据以往球墨铸铁管的运输经验，我们认为采用人工将管道从出入口运到站台后转入钢制轨道小车，沿轨道进行管道放置更能够缩短运输时间，提高运输安全性。轨道车运输时要求每次运输数量不超过20根。详细见下图: 吊装程序 站场道路硬化准备 站场道路硬化是保证运输车辆、起重设备在站场安全施工的重要保证，也是保证设备在站场卸车后能用设备运输小车再次转运到设备暂放棚处的安全保障措施之一，因此进场后首先对现场道路进行硬化。 对设备运输通道先进行清障，做好交通疏解工作，保证通道畅通。吊车必须有安检部门年检合格证。检查吊装用机具，材料完好齐全。 设备运至吊装现场后，尽量在不拆除包装箱的条件下直接吊装，并检查其是否具