行车刹车结构与维护汇总.ppt

讲课现场 讲课现场 刹车状态 讲课结束 行车刹车结构与维护 山东造纸机械室 侯学滨 2013年4月18日 行车刹车的概念 行车刹车的结构 行车刹车的工作原理 一 二 三 四 行车刹车的维护 目录 刹车调整错误案例 五 行车：双梁桥式起重机。 一、行车刹车的概念 刹车：顾名思义，就是可以减慢车速或机械动能的机械制动装置，又名减速器。 刹车种类很多，目前本公司使用较多的有： 1、抱闸制动器（全名起重机刹车抱闸制动器） 2、电磁制动器 一、行车刹车的概念--种类 二、行车刹车的结构 抱闸制动器的结构： 主要由两部分组成： 1、电液力推动器 2、闸瓦制动器。 1、电液力推动器包括电机（油浸式）、叶轮、绝缘油。 2、闸瓦制动器括闸轮、和弹簧、调节拉杆、闸瓦（刹车片）等。 二、行车刹车的结构---（图示） 电液力推动器 闸瓦（刹车片） 弹簧 调节拉杆 闸轮 工作原理： 电动机接通电源，同时电液力推动器也得电，电机带动内部叶轮旋转，产生液力克服弹簧的拉力使制动器的闸瓦（刹车片）与闸轮分开，电动机正常运转。断开开关或接触器，电动机失电，同时电液力推动器也失电，闸瓦在弹簧拉力作用下使制动器的闸瓦（刹车片）紧紧抱住闸轮，电动机被制动而停转。 三、行车刹车的工作原理 刹车松开状态 三、行车刹车的工作原理--图示 四、行车刹车的维护 1）、制动力矩的调整：通过调整主弹簧的调整螺母， 改变压缩弹簧的长度，可调节弹簧力及制动力 度，以使制动器在近可能小的制动力矩下工作。 2）、推动器的行程调整：在能够保证闸瓦最少退距的 情况下，电液力推动器的行程越小越理想，因此 需调整电液力推动器的高度。 3）、闸瓦与闸轮的调整：由于制动器有自动调节间隙 的性能，随刹车片的磨损，需视情况随时及时调 整，以使两制动瓦退居保持均匀。 1、刹车的调整 1）、定期观测电液力推动器油缸油量，不足时应加油。 2）、制动轮温度不应超过200摄氏度，制动轮有深的裂 纹时，要及时修磨或更换。 3）、刹车片厚度为减到原来厚度一半时，制动器仍可正 常工作。如果刹车片不均匀磨损，其中磨损厚度不 小于原厚度的一半，边缘部分不应小于原厚度的三 分之一。 4）、在使用制动器前或长期停用，都需要在轴销处加润 滑油，平时要定期加润滑油。 2、刹车的点检 四、行车刹车的维护 Product B Product C Product A Product A 五、刹车调整错误案例（图示1） 五、刹车错误案例（图示2） 更换刹车片后，螺栓未紧固。 Thank you ! 谢谢观赏