山舟某油品码头沉桩施工方案—本科毕业论文（设计）.docVIP

XX码头工程 沉 桩 施 工 方 案 编制： 审核： XX码头项目部 二〇一二年八月 预制桩沉桩施工方案目录 编制说明 …………………………………………………………………3 工程概况 ……………………………………………………4 管桩运输………………………………………………………8 沉桩施工方法…………………………………………………11 质量、工期保证措施…………………………………………23 安全保证措施…………………………………………………32 环境保护措施…………………………………………………38 编制说明 1、编制依据： （1）舟山外钓岛光汇油品码头施工桩位图 （2）舟山外钓岛光汇油品码头招、投技术规格书和施工合同 （3）浙江省工程勘察院2011年提供的舟山外钓岛光汇油品码头 工程地质勘察报告 2、相关技术规范 1 《海港水文规范》（JTJ213-99） 2）《港口工程桩基规范》（JTJ254-98） 3）《港口工程地基规范》（JTJ250-98） 4）《开敞式码头设计与施工技术规程》（JTJ295-2000） 5）《高桩码头设计与施工技术规范》（JTJ211-98） 6）《水运工程抗震设计规范》（JTJ225－98） 7）《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008） 8）《港口工程环境保护设计规范》（JTS149-1-2007） 9）《水运工程施工安全防护技术规范》（JTS205-1-2008） 10）《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314-2009） 11）《水运工程测量规范》（JTJ203-2001） 12）《国家三、四等水准测量规范》（GB+12898-2009） 13）《港口工程桩基动力检测规程》（JTJ249-2001） 14）《舟山外钓岛光汇油品码头工程地质勘察报告》（浙江省工程勘察院） 15）《工程建设标准强制性条文》（水运工程部分） 其他有关规范及标准。 第一章 工程概况 1.1 概述 外钓岛位于位于浙江省舟山市外钓岛东南部，距离舟山市定海区约18km，西南距宁波北仑港约17km，距离上海港约128km，港址地理坐标30 03′N；121 58′E。11#泊位码头设计船型为2万吨级船舶，12#泊位为5万吨级船舶，13#泊位为5万吨级船舶，11#、12#泊位码头通过6#、7#引桥与陆域相连，在7#引桥设置3#消防控制平台。 本工程位置及施工范围图 本工程桩基施工包括：3个靠船平台、10个独立系船墩、1个消控平台和2个引桥的桩基部分，桩长20～76m。7#系缆墩、#系缆墩#系缆墩#靠船平台#引桥基桩采用Φ00mm嵌岩桩，桩基嵌入中风化岩10#、11#系缆墩基桩采Φ2400mm嵌岩桩，桩基嵌入中风化岩12#系缆墩13#系缆墩14#系缆墩15#系缆墩、16#系缆墩～基桩采用Φ1200mm钢管桩#靠船平台分3个结构段西端的第1分段采用Φ1800mm嵌岩桩，桩基嵌入中风化岩；东端的第2～3分段为打入桩段，采用Φ1200mm钢管桩7#引桥引桥近码头深水段基桩采用Φ1000mmPHC管桩近护岸浅水段基桩采用Φ1800mm冲孔灌注桩所有钢套管及钢管桩采用：Q345B，并预留2mm腐蚀余量厚度Φ1800mm嵌岩桩Φ2400mm嵌岩桩Φ1200mm钢管桩副极地或极地大陆气团舟山市定海区岑港镇外钓岛呈南北走向，根据浙江省工程勘察院2011年3月编制的地质报告，勘探范围内揭露的各土层的工程地质特征分述如下： ①素填土 灰杂色，松散，主要由人工回填或岸坡滑塌的碎、块石组成，母岩成分为强-中风化含角砾玻屑熔结凝灰岩，碎石一般径5-20cm，含量30-40%，块石一般径20-40cm，含量50-60%，含约10%角砾、砂和粘性土。 ②1淤泥质粉质粘土 黄灰、灰色，流塑，薄层状、局部鳞片状，含粉砂、粉土团块或薄层。稍有光泽，无摇震反应，干强度中等，韧性中等，该层高压缩性，性质差。 ⑤1层：粉质粘土 灰绿、灰褐、灰黄色，可塑，厚层状。稍有光泽，含少量铁锰质斑点，局部见少量钙质结核，无摇震反应，干强度中等，韧性中等，该层中压缩性，性质较好。 ⑤2层：含粘性土圆砾 灰、灰黄色，稍密～中密，很湿，厚层状，圆砾粒径2～5mm，次圆状，母岩主要为强-中风化凝灰岩，含量50-60%，含20～30%中粗砂和10-20%粘性土，土质不均匀，局部粘性土含量较高。 ⑥1层：粉质粘土 灰色，软塑为主、局部软可塑或流塑，厚层状，局部含粉砂条纹、团块，稍有光泽，无摇震反应，干强度中等，韧性中等，该层中偏高压缩性，性质较差。 ⑦1层：粉质粘土 灰色，软塑、局部可塑，厚层状，土质较均一，局部含少量灰黑色植物残骸和有机质斑点，有光泽，无摇震反应，干强度中等，韧性中等，局部地段为粘土，该层中偏高压缩性，性