基路工程施工组织设计—本科毕业论文（设计）.docVIP

目 录 1编制依据、编制范围、设计概况 1 1.1编制依据 1 1.2 编制范围 1 2工程概况 1 2.1主要技术标准 1 2.2主要工程内容和数量 1 2.3征地数量情况 2 3建设项目所在地区特点 2 3.1自然条件 2 3.2交通运输情况 3 3.3沿线水源、电源、燃料可利用情况 4 3.4当地建筑材料的分布情况 4 3.5其他与施工有关的情况 4 4施工组织安排 4 4.1建设总体目标 4 4.2架子队组织机构、职责及架子队任务 4 4.3总体施工安排和主要阶段工期目标 7 4.4施工准备和建设协调方案 7 5施工方案、工序、工艺 7 5.1施工方案 7 5.2施工方法、施工工艺 10 6资源配置方案 37 6.1进场机械 37 6.2组织机构及劳动力安排 37 6.3施工用水、电、路 38 6.4混凝土拌合站 38 7管理措施 38 7.1安全保证措施 38 7.2质量保证措施 45 7.3工期保证措施 53 7.4环保、水保措施 57 7.5 文明施工、文物保护等措施 60 7.6 冬季、雨季和夜间施工安排 65 8附件：试验段施工方案 67 9附图： 67 1编制依据、编制范围、设计概况 1.1编制依据 1、赵家塔装车站站场路基横断面设计图DK20+900~DK23+550.38，HDK0+475.73~HDK2+239 2、路基个别设计图DK18+877.5~DK20+900 3、路基通用设计图（府谷施-路通-01~25） 4、赵家塔装车站站场设计图DK20+900~DK23+560, HDK0+000~HDK2+505 5、赵家塔装车站环线纵断面设计图HDK0+000~HDK2+505 6、客货共线铁路路基工程施工技术指南（TZ202-2008） 7、铁路路基工程施工质量验收标准（TB10414-2003） 8、工地调查资料。 9、府谷煤业集团有限公司铁路建设指挥部下发的《府谷煤炭铁路专用线指导性施工组织设计》。 10、建设单位下发的相关文件。 1.2 编制范围 新建铁路府谷煤炭铁路专用线区间路基DK19+393.8～DK19+430、DK19+606.55～DK19+826.10、DK20+818.7～DK20+900，赵家塔装车站站场路基DK20+900～DK23+560、HDK0+000～HDK2+505。 2工程概况 2.1主要技术标准 2.1.1铁路等级： 工业企业Ⅰ级 2.1.2正线数目：单线 2.1.3限制坡度：上行6‰，下行14‰ 2.1.4最小曲线半径：一般800m，困难600m。 2.1.5牵引种类：电力 2.1.6机车类型：HXD、SS4型 2.1.7牵引质量：10000t 2.1.8闭塞类型：64D半自动闭塞 2.2主要工程内容和数量 地基处理形式有：换填土、石灰桩、强夯、冲击碾压等。 主要支挡和防护形式有：挡土墙、砌体及圬工、土工合成材料处理、栽植灌木等。 路基工程主要工程数量见表2-1。 表2-1主要工程数量表 主要工程数量表 序号 工程名称 单位 数量 备注 2 路基工程 区间 土石方 土方 立方米 119226 石方 立方米 1685 站场 土石方 土方 立方米 3416978 石方 立方米 242585 路基附属 工程 附属土石方及加固防护 土石方 土方 立方米 113899 石方 立方米 37175 砌体及 圬工 浆砌石 圬工方 70841 混凝土 圬工方 13105 钢筋混凝土 圬工方 577 绿色防护 栽植灌木 株 872858 土工合成材料处理 平方米 1498600 地基处理 垫层 立方米 11981 换填土 立方米 14858 石灰桩 米 164800 强夯 平方米 103173 重型碾压 平方米 383890 线路防护栅栏 单侧公里 9.33 支挡结构 挡土墙片石混凝土 圬工方 5509 2.3征地数量情况 铁路永久用地约500亩，临时用地约30亩。 3建设项目所在地区特点 3.1自然条件 3.1.1地形地貌 本线位于陕西省北部。线路所经地区属于黄土高原低山区，工点山坡区山体自然坡度较陡，植被覆盖率低，沟谷发育，地表水贫乏。 沿线经过地区属黄土高原地貌，地势为西北高、东西低，由黄甫川、清水河、孤山川、石马川四条大川和相应的五道梁峁组成地貌骨架。 3.1.2地层岩性 大部分具有湿陷性，局部分布砂类土，碎石类土，下伏三叠系下统砂岩、砂岩夹泥岩，泥岩。砂质黄土（Q3dl）：黄褐色，坚硬至硬塑，含少量姜石，具有大孔隙性，为Ⅱ级自重湿陷性黄土场地，δzs=