输油管道的铺设.docVIP

输油管线的布置方案 摘要:本问题属于选址问题，要求我们从油田设计院的角度出发，制定出管线建设费用最省的方案。我们以管线建设费用最低为目标，在满足不同情形要求的前提下，得到三个问题的最佳方案及结果。具体如下： 问题1两炼油厂的相对位置不确定，通过数形结合的方法建立了一个模型，得到以管线建设费用最省为目标的三元函数，利用多元函数取极值的必要条件确定交汇点P与车站S的连线垂直于铁轨，则三元函数可退化为二元函数，再根据题目要求对共用管线与非共用管线造价是否相同进行讨论，利用二元函数求极值的方法求出驻点，最后根据驻点的表达式确定在不同情况下铺设管线费用最少的方案（见正文）。 问题2是在问题1中共用管线和非共用管线费用相同的基础之上，增加城区附加费用，作出求管线建设费用的三元函数 （S= =，利用三元函数求极值以及三角代换的方法求出最优解，求得交汇点P（5.448,1.855），折点F（15,7.37），则管线布置方案为：交汇口P距离铁路的距离为1.855千米，距离工厂A在铁路上垂足的距离为5.448千米处。折点F位于交界线上距离铁轨7.37千米处，共用管线长1.855千米。此方案的相应的管线建设费用为283.21万元。 问题3与问题2相似，为了进一步节省费用，适当减低铺设费用，列出与模型二相似的三元函数 S= =再次利用求极值的方法求出最优解，得到交汇点P（6.65,0.14），断点（15，7.29）。则管线布置方案为：交汇口P距离铁路的距离为0.14千米，距离工厂A在铁路上的垂足距离为6.65千米处，折点F位于交界线上且距离铁轨7.29千米处，共用管线长0.14千米。此方案的相应的费用251.9702万元。 关键词：选址模型 多元函数求极值 分类讨论 最优解 一 问题重述 某油田需在铁路线一侧建造两家炼油厂，同时在铁路线上增建一个用来运输成品油的车站，油田设计院需建立管线建设费用最少的数学模型与方法。以下有三个问题： 在两炼油厂的相对位置未知的情况下，提出建设费用最省的方案。并且在有共用管线时，需考虑共用管线与非共用管线的费用相同或不同的情形。 设计院对一具体情形进行设计。已知AB两厂到铁路线的距离分别为a,b，两垂点的距离为L,其中A厂位于郊区（），B厂位于城区（），用虚线表示城郊分界线，A厂到分界线的距离为c，（各距离（单位：千米）分别为a=5,b=8,c=15,L=20）又已知共用管线与非共用管线的铺设费用一样（7.2万元/千米），且铺设在城区的管线还需增加附加费用，设计院聘请了三家工程咨询公司进行了估算，其资质级别、附加费用如下表1所示，最后给出管线布置方案及相应的费用。 为进一步减少费用，根据炼油厂的生产能力，选用相适应的油管，将题目2中的管线铺设费用分别降低：输送A厂成品油为每千米5.6万元，输送B厂成品油为每千米6万元，共用管线费用为每千米7.2万元，其他条件不变，给出管线的最佳布置方案以及相应的费用。 表1 咨询公司的资质级别与附加费用 工程咨询公司 公司一 公司二 公司三 资质 甲级 乙级 乙级 附加费用（万元/千米） 21 24 20 二 模型假设 该路段铁路为直线型，即在铁道为直线的情况下进行分析 问题1中不考虑由于区域的划分而导致的附加费用 两炼油厂处于距离铁路的安全区域内 两炼油厂内的管线费用忽略不计 三 符号说明 S: 管线建设的总费用 ：i=1时为非共用管线的造价；i=2时为共用管线的造价 m: 表示共用管线造价与非公用管线的造价比 四 问题分析 本题要求在铁路的一侧建造两家炼油厂，同时在铁路线上增建一个车站，用来运送成品油。此题首先需考虑有没有共用管线，如果有共用管线，还需考虑共用管线费用与非共用管线费用是否相同。当共用管线与非共用管线费用相同时，要使管线建设费用最少，只需使管线长度最短；当共用管线费用与非共用管线费用不同时，费用高的一类管线少用一点，费用低的管线多用一点。也就是确定车站与交汇点的位置，并使管线建设费用最少。 该题目与上一题的不同之处是点明了共用管线与非共用管线的铺设费用是相同的，且城区铺设管线需考虑拆迁和工程补偿等附加费用，在建立数学模型前，必须先确定附加费用，由于题中给出的三家工程咨询公司资质不同，我们可以根据公司权重来计算附加费用，公司一占50%，公司二和公司三各占25%，由此算出附加费用约为21.5万元/千米。很容易证明若交汇点在城区，则在郊区至少存在一点使得管线建设费低于交汇点在城区的建设方案，所以交汇点P一定不在城区内，而是必然在郊区内。 由于炼油厂生产能力的不同，导致各段的管线铺设费用的不同，所以必须调整各部分的管线长度，铺设费用高的相应变短，费用低的相应变长