边坡治理交通疏解方案重点分析.doc

水头沃（水华线KO+320）右侧边坡治理工程 交通疏解方案 编 制 人： 审 核 人： 审 批 人： 编制单位：深圳市悦盛建筑工程有限公司 编制日期： 目 录 第一章 概况 3 第二章 施工现状和施工设计 3 第三章 交通疏导设计原则及思路 6 第四章 交通疏导施工管理措施 7 第六章 交通疏导应急预案 10 第六章 交通疏导标牌 12 第一章 概况 一、工程地点 水头沃（水华线KO+320）右侧边坡治理工程位于深圳市大鹏新区 二、建设路段 本工程边坡位于大鹏新区水头路，边坡长约130米边坡整体大致呈“一”字。 三、工期及质量要求 工期要求：总工期为60日历天。 工程质量：合格。 第二章 施工现状和施工设计 本工程沿线施工位于水头路道路右侧，施工时需要占用人行道，机械进场时需要短时间占用一侧车行道，因此会出现占道问题，道路交通预计会出现繁忙，拥挤或者堵塞。需要解决交通疏导问题。如何保证施工期间的交通畅通，做好交通疏导工作，是本工程施工管理过程中必须高度重视和落实解决的一个方面。而交通畅通与否，主要依赖行人、行车是否有序，管理是否到位。 我司将根据现场边坡施工实际情况，采取相应的交通疏导方案，同时，配合当地交警部门，做好交通组织及交通疏导工作。本方案主要依据现场交通状况及工程施工设计、进度等有关资料进行编写，并按期提交交警部门及有关单位审核批准。 一、设计总原则 ⑴多年平均气温22℃，极端最高气温38.7℃，极端最低气温0.2℃； ⑵多年平均降雨量1933.2 mm，雨季集中在6～8月，最大日降雨量459mm； ⑶边坡体主要荷载为岩土体自重； ⑷本工程设计安全等级为二级，设计工况为自重+暴雨，设计边坡稳定安全系数为1.25； ⑸边坡支护按永久性工程设计，有效使用期为50年。 3、边坡支护设计、治理有关的岩土参数 根据边坡报告的岩土体物理力学性质试验资料并结合本地区经验，依据广东省标准《建筑地基基础设计规范》(DBJ15-31-2003)和《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）中有关规定，类比同地区同条件的工程经验，边坡体稳定性及边坡支护设计时所需的岩土物理力学参数值见表1表1 边坡岩土设计参数建议值表地层名称 γ0 (KN/m3) 内摩擦φ （度） 粘聚力 c (kPa) 土体与锚固体的粘结强度特征值frb(kPa) 边坡坡度允许值（高宽比） 土对挡墙基底摩擦系数μ 地基承载力特征值fak(kPa) 土边坡坡高 ＜5m 坡高 ＜m 人工填土 17.5 0 12 18 1:1.5 1:1.75 0.20 不均匀 砾质粘性土 18.0 21 23 45 1:1.25 1:1.50 0.45 220 强风化边坡坡高 ＜m 岩质边坡坡高 ＜m 0.60 550 1:0.75 1:1.00 中风化 边坡坡高 ＜m 岩质边坡坡高 ＜m 2000 1:0.30 1:0.50 微风化 600 5000 4、边坡地