承台组合钢模板施工方案重点分析.doc

承 台 模 板 施 工 方 案 一、工程概况 两河口水电站库周交通恢复木绒大桥及其引道段起于两河口水电站库区复建XV02县道两河口至密贵沟段K14+575.5处（设计高程2920.89m），沿鲜水河右岸坡下坡至2886m附近设木绒 本项目设计为四级公路双向2车道标准，设计速度20km/h，整体式路基全幅宽6.5m，具体布置是：3.0米车行道+2×0.25米路缘石;桥梁全宽8.0m，具体布置是：3.5米车行道×2+0.5米防撞护栏×2。汽车荷载等级为公路Ⅱ级，路面采用水泥混凝土路面，设计洪水频率为：特大桥1/100,小桥、涵洞及路基1/25。 交界墩承台两座，承台厚3.6米，平面尺寸为9.1米*10米。 主墩承台两座，承台厚7.5米，平面尺寸为20米*20米。 二、施工方法 2.1基坑开挖 该桥基坑开挖时，首先用挖掘机开挖基坑，开挖至桩顶标高高50cm时，要根据技术员提供资料开挖到一定高度时，停止使用挖机在清除桩与桩之间的土方，用人工清除其土方，保护孔桩砼完好。在承台外轮廓线向外延升1m，将土方清除，挖至比设计标高高10cm，开挖时，视台位土质确定开挖坡度，如土质为砂类土，按照1：0.75进行开挖，如土质为淤泥土，则按1：1.5的坡度开挖。基坑开挖的同时，注意基坑抽水，基坑开挖完后，应及时将基底清平，并清至设计标高，多余的土方运出基坑，基坑一边挖出排水沟，基坑的一角或一边的中心挖出一个集水坑，接下来灌入混凝土垫层。基坑开挖完后还应在坡顶四周设防护栏杆，并挂上安全警示标志。 承台开挖注意事项 1）注意砼孔桩桩头的完好； 2）严格控制好开挖承台底的标高达到设计承台底标高； 3）机械开挖时应注意高空电线电榄及地下埋设的地线，注意人员应站在安全范围内指挥机械施工。 2.2破桩 破桩采用风动凿岩机破桩，并保留桩头的最后10～20cm用人工破除，破桩后应保持桩头的完整。破桩的同时清除高出承台面的封底混凝土。其余部位承台采用人工配合挖掘机进行开挖至破桩位置，破桩完成后，首先对桩基承载力进行检测。检测合格后再利用人工清除剩余部分土方，并对基底进行硬化处理。 三、模板 该桥承台模型采用普通钢模，有P6015、P3015、P1015、P6012以及转角钢模组成，同时还有一些连接配件，如u型扣等。加固采用普通钢管、对拉钢筋（φ20圆钢、L=0.8m）。制作时，根据承台高度均为2m，利用承台上下排钢筋作为对拉钢筋，在对应的上下排钢模上钻眼，用于下步安装。 立模时，首先将第一排钢模正对垫层上已放样好的承台轮廓线立好，同时用水准仪调水平，接下来加高钢模板，钢模应错缝搭接。钢模在同一平面应保证平整，模板安装完后，对模板进行加固，加固时，用普通钢管以0.5m间距、两根一组竖向背在钢模后面，再在其后以0.5m间距、两根一组的钢管横向背在后面，最后用对拉钢筋穿过钢模，一头焊于承台钢筋上，一头用螺帽和u型扣固定钢管。模板安装和加固完后，立即用线锤对模板垂直度调整。 模板的安装支设必须符合下列规定： （1）模板及其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力及施工荷载； （2）要保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相互位置的正确； （3）构造简单，装拆方便，并便于钢筋的绑扎和安装，符合混凝土的浇筑及养护等工艺要求； （4）模板的拼（接）缝应严密，不得漏浆； 1、 部件组成 组合钢模板的部件，主要由钢模板、连接件和支承件三部分组成。 1．1钢模板 钢模板采用Q235钢材制成，钢板厚度2.5mm，对于≥400mm宽面钢模板的钢板厚度应采用2.75mm或3.0mm钢板。主要包括平面模板、阴角模板、阳角模板、连接角模等，见表1。 钢模板的用途及规格 表1 钢模板规格编码，见表2。  1．2连接件 连接件由U形卡、L形插销、钩头螺栓、紧固螺栓、扣件、对拉螺栓等组成，见表3。 连接件组成及用途 表3 扣件容许荷载，见表4。 扣件容许荷载（kN） 表4 项目 型号 容许荷载 碟形扣件 26型 26 18型 18 3形扣件 26型 26 12型 12 1．3支承件 （1）钢楞 又称龙骨，主要用于支承钢模板并加强其整体刚度。钢楞的材料有Q235圆钢管，可根据设计要求和供应条件选用。 常用各种型钢钢楞的规格和力学性能，见表5。 常用各种型钢钢楞的规格和力学性能 表5 规格 （mm） 截面积A 重量 截面惯性矩Ix 截面最小抵抗矩Wx （cm2） （kg/m） （cm4） （cm3） 圆钢管 φ48×3.0 4.24 3.33 10.78 4.49 φ48×3.5 4.89 3.84 12.19 5.08 φ51×3.5 5.22 4.10 14.81 5.81 （2）斜